[警察管理专业毕业论文]警察管理专业毕业实习报告

警察管理专业毕业实习报告(一)
　　一、实习单位及岗位简介
　　xx路派出所在xx路和xx路的交叉口右侧。xx路派出所始建于1985年,现在全所民警共有20人党员1人,团员11人,具有大专以上学理的有15名。全辖区共划分11个警务区,下设4个民警责任区。该所的主要责任是完成本辖区的安全防范,要害部位保卫,常住人口管理和工作对象管理,外来人口管理,出入境管理,治安管理,内保单位的管理,“110”接警处,执法办案以及计算机党案管理工作。辖区东起xx路,西至xx路,南到xx路,北到xx道。共4.5平方公里,现有常住居民7988户,人口有510人。辖区内共有幼儿园学校四个,分别是xx学院,xxxx小学,xx市的xx中学,和xx幼儿园。xx路市场一个,各类商业网点约80余家。
　　实习的岗位是助理警务人员见习公务员。他的主要职责是辅助帮助民警和警长完成一些实际任务。包括进行文字档案的整理、户籍信息的采集和整理工作巡逻、报警情况的记录,以及巡逻等任务。由于民警和警长大部分时间是在作具体的案件调查,因而有些职责需要他人的辅助完成,这一职责就是由此而产生的。
　　二、实习过程概述
　　实习是从20XX年12月xx日开始的,到20XX年1月是x日结束,共进行了十天的实习。
　　实习最初我们先了解了xx路派出所的外部治安环境和派出所内部的人员岗位设置及安排。这个过程很短,就进行了一天的时间。但我感觉似乎进行了很久,因为新到一个地方,我总是感觉不安,而且因为他们在一支接一支的吸烟。我不抽烟,加上平常我在学校是最忍受不了烟味了,所以很难受。幸亏,他们在下午有所注意没有那样多地抽烟。
　　接着我们进入实际的工作中,主要是对报警和巡逻的情况进行记录,还有对文档进行整理,以及巡逻任务,这个期间处理理很多个案件,其中印象很深的包括一位宣传***的老太太的案件、存车老太太拒绝存车的纠纷、对市场费用争执而引起的纠纷。这段时间较长,也是我们和这些民警的主要接触时段,我们在没有纠纷的时间或巡逻中对许多的法律和社会问题进行探讨,对他们的理解和观点很有感触,受到的启发也很多。基本上一半多的时间都用在此期间。
　　由于新年就要到了,并必须抓好流动人口的管理工作,减少节假日期间的案件发生,使所有居民过好新年,因此,我们最后两天的工作主要是进行入户的信息采集和整理工作,必须按户进行户籍的登记检查工作,大概做了六百份,入户就更多了。我们对此感触很深,民警的工作看似简单但却非常的繁琐和沉闷,就拿这612多分的户籍信息就是一份沉重的压力,你要想一下背后510份,甚至是14亿份户籍信息,需要民警不知多少的汗水和辛勤。默默的努力!
　　三、实习主要情况及体会
　　实习过程并非很辛苦,收获有很多。有很多方面,我将对此一一阐述。
　　对于偷窃问题,一般主要发生在过节期间,由于这些时候,人们疏于防范,以娱乐放松为主,有的选择出门。这样毫无疑问为盗窃的发生提供了条件。这就为我们研究某些案件发生原因提供了模型,对于这些案件的预防和降低发生概率有记大的帮助。针对在节日期间的情况,治安派出机构可以事先对人们加以警示,并加强巡逻以减少该类案件的发生。
　　对于侦查过程中,对人权被侵犯问题,也是在实习中经常碰到的问题。对此我们应当承认它们的存在。但我们应当承认的是大多数的警员都是尽心为普通老百姓服务,并对它们产生的原因加以探索。一方面,只是出于对自身安全的保护,由于许多案件的实施人具有潜在的人身危害性,只是他们的未雨绸缪之举。另一方面,也和中国人权保护意识普遍不强有关。但我们得强调人权保护是宪法保护的权利,刑法和刑事诉讼法对它也给予保障,不断加强人权保护意识是有必要地。
　　另外,人民警察的素质有待提高。一个是计算机操作和运用水平得提高。可能由于民警工作多重实务,没有进行培训的机会。因而在我们实习过程中发现现有民警有相当一部分人属于电脑盲,不会正确合理的运用电脑这一重要的工具,大多数民警对它得利用很表面,仅限于简单得操作和上网浏览游戏。在我们实习过程中,有一位警官还专门请教我们中的一个去帮他学习用电脑。另一个是民警的思想素质也有一些差距。处于和百姓最接近得社区民警,由于接触复杂而思想有些复杂,是可以理解的。比如有些民警还有相当的封建迷信思想,这可能与他们科学知识不足和片面看问题,以及以此为乐趣有关。我们不应强求于人,要求他们人人素质都相当的好。但我们应当看到一些不会磨灭的希望,许多民警正确地认识国家发展过程中的问题,这是极为难得的。
　　就现在的民警管理体系制度,xx路派出所的民警工作模式是三天轮班制。由于民警工作主要是围绕案件,由于案件的突发性,所以它们的休息时间极不固定。因此对于它们的时间纪律性不应当过分要求,但有些民警在平时没什么案件的时候依旧很懒,很晚才会报到。因此,在我们看来纪律有待加强。
　　在该派出所的实习过程中,见到他们对大多数的案件采取调解的方法,极少涉及到刑事案件的解决。因而我对调解与裁判解决间的区别有了进一步的认识。调解不以强制的第三人介入为手段,而裁决则必须由特定的司法人员作出。调解不会单独参照法律,而是综合使用各种手段,大道人情化的说服,尽力让双方兴平气和,双方之间的权利和义务,可能仅是达到兴平气和的妥协的途径之一,不以最终产生正式结果为目的。裁决则以法律作为基础性的手段,理清双方的权利,义务和责任,人情道德除非有法律的认可否则今是一个参考,切裁决的过程必须有一个正式的结果。这些东西是课堂上难以习得的。令瓦奇在实习中,有些民警对于自己的管辖范围和是否允许配枪问题提出自己的看法。对于管辖问题,有的民警说,因两口子打架而扰民,这没有产生治安问题,究竟是否可以报警让民警去管;晚上有的孩子下学了。不敢走夜路回家,是否民警也要管。对于配枪的问题,因为外国的警察都有配枪,唯独中国得警察很惨没有。支持配枪的说,中国警察没有什么威信的主要原因就是没有配枪,很多人都不怕你,尤其是大胆的犯罪分子。反对配枪得一方说,中国的警察录取体制过于松弛,许多人靠关系和前就能进来,如果实行配枪制度的话,很可能将这种不好得影响进一步扩大。对于上面的两个问题,我进行了一些思考。对于管辖范围来说,这是“度”的问题,必须合理平衡警察管理职责的“度”,在服务群众和合理职责间科学划分。对于是否允许配枪的问题,我感觉这是一个利弊衡量的问题。必须要从我们国家的综合国情和目前的警察体制上寻找突破口,辨明其中的利弊。
　　四、自我评价
　　简单来说,自己的实习基本成功。但需要自己在多个方面加以提高。
　　对于这此短短十天的实习,我学到的东西不是很多,但却也令我受益匪浅,认识到自己的许多值得改善的地方。首先是对程序的遵守。不进法律讲求程序正义,其他领域也很强调程序的合理合法,要不然肯定会出现问题。就拿我们实习手续的办理来说,当我们被允许可以到派出所实习后,xx所长首先要求我们的就是学校开局的实习证明,要求学校保安科盖章,到了保安科,他们又要求系里开具证明信,这是严密的保证和责任的分配划分过程。值得我们很好的学习和注意。其次。具备较强的社交能力和丰富的社会经验是非常有必要的。由于自己把大部分时间用到学习上,这样在面对社会问题时,对某些问题的思考和解决就显得很理想化和理论化,不太切实际。对此一位民警大哥告诉我们,社会经历很重要,对于社会的情况越是理解,对自己的人生规划和职业选择就越是有帮助。我也是这样想的,希望可以增加自己的社会经验和历练自己,但一直找不到机会,心情又是很郁闷。希望可以从这次实习中得到些锻炼。
　　最后,感觉自己的理论应用于实际的能力需要进一步的提高。在这次实习中,我们会经常碰到一些法律问题,也经常被人问及一些法律问题,但在应用自己的所学去回答这些问题时,总感觉力不从心,不能清晰地将自己所学的知识和专业思维转化为对问题的准确把握和分析,理不清楚其中的头绪。这可能和我们平常的习惯有关,平常的学习中,我们多接触那些由法学家改造了很多的案例,没有实际地面对和处理实际的案件和纠纷,这就必然让我们感到对现实的脱离。因此,我们在以后的学习中尽量去接触现实的真正问题,并逐步将自己的理解转化为实际的日常概念。除此之外,还有团队合作的精神需要我去重视。在学校里,基本上没有对团队合作锻炼的机会,但在这次实习中我充分体会到这种精神的重要性,需要我去培养。
　　我想这次实习对于自己明确学习方向,改善学习方法会有相当地帮助,另外对于自己在何种方面提高自己的能力也有了一些启示。
　　警察管理专业毕业实习报告(二)
　　一个多月的见习很快就过去了，我真的很舍不得带过我的民警以及伴随我成长的派出所，不知为什么，我心中充满了感激。不知如何感谢曾经帮助过我的民警们，他们不但耐心的教给我知识，而且教给我做人的道理，让我感到了家的温暖!感谢他们给我的帮助，谢谢你们的接待与照顾。真的只有一句话： 谢谢大家!
　　一个多月的时间或许真的太短，不允许我更深入的摄取知识与技能，但是却让我第一次真切的体会了一次基层民警的生活，体会到了作为一名民警工作的荣耀与高尚，体会到了为人民付出的辛苦与快乐。见习中民警们们的教诲、群众的微笑都给了我力量。身着警服，眼前更多的是困难与挑战，有了这次的体验，坚定了我为人民服务的决心，和很多同学一样，为人民服务将是我无悔的选择。大学生警察见习实习报告大学生警察见习实习报告。因为我坚信：给永远比拿愉快!
　　虽然警察没有经商的谋略，赚钱的智慧，哲理的思维和似水的柔情，但面对着每一件错综复杂的事情总能找出一种方法去解决人民的每一份疾苦。记得跟着师傅做每一份笔录，看着他处理每一个案件，我总有无尽感慨的目光投向仅比我大了四五岁的年轻师傅，因为他在失衡的心灵上寻找到了支点，默默的做他那一份工作，即使再苦再累，他也是那样的用心，不计较个人得失，因为警察从事的是真正的英雄的职业。
　　短短一个多月的见习工作使我明白，这才是警察的真实生活，即使以后参加工作了和现在也应该差不了多少。生活本来就是平淡的，但平淡的生活从来就不平凡，她不仅有春天的花朵，夏夜的明月，也会有秋天的泥泞，冬天的冰雪。但生活中的一切美好，一切愿望，一切成就不都是来源于平淡么?看似平常最奇崛，得来容易却艰辛。爱因斯坦的这句名言教导我们要甘于平淡，崇尚平淡，只有能真正感悟平淡，享受平淡的人才能称得上是真正懂得生活的人。也只有如此，他才方能有所成就，有所成绩。
　　警察管理专业毕业实习报告(三)
　　从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习做一次总结。
　　总结如下：
　　一、行程简述：
　　为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
　　在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
　　周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自20XX年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
　　周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
　　二、实习认识：
　　第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
　　它的主要职责有以下几点：
　　(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
　　(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
　　(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
　　(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
　　(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
　　(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
　　(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
　　(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
　　(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
　　(十)承办市政府交办的其他事项。
　　另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
　　(一)办公室
　　(二)人事教育科
　　(三)计划科技科
　　(四)工程管理科
　　(五)路政运管科
　　(六)规费征稽科
　　(七)财务科
　　然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，20XX年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊——交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
　　第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：
　　焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在2001年底就已建成，但实际投入运营却在20XX年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：
　　习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便;
　　建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。
　　配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。
　　不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。
　　第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：
　　从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以"危货运输，人命关天，规范经营，确保安全"为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运;对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。
　　从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传政策;坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。
　　三、实习总结：
　　以前没走出校门，不知道学校能给我们什么!
　　现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么!
　　出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的!
　　出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。

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