1.2023年一级建造师考试市政工程实务备考要点合辑 篇一
1.要求组成轨道部件材料的力学性质差异极大,通过科学而可靠的方式把它们组合在一起,用以导向列车的运行、承受高速行驶列车的荷载并把荷载传递给支撑轨道结构的基础。
2.轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性,以确保列车安全、平稳、快速运行和乘客舒适。轨道结构应采用成熟、先进的技术和施工工艺。
2.2023年一级建造师考试市政工程实务备考要点合辑 篇二
城市轨道交通的轨道结构由于线路一般穿过居民区(地下、地面或高架),还要另外考虑以下一些问题:
(1)为保护城市环境,对噪声控制要求较高,除了车辆结构采取减振措施,必要时修筑声屏障外,轨道也应采用相应的减振轨道结构。
(2)轨道交通行车密度大,运营时间长,留给轨道维修作业的时间很短,因而一般采用较强的轨道部件。近年新建轨道交通系统的浅埋隧道和高架桥结构,基本采用无碴道床等少维修轨道结构。
(3)轨道交通车辆一般采用电力牵引,以走行轨作为供电回路。为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的绝缘性能。
(4)受原有街道和建筑物所限,城市轨道交通曲线区段占很大比重,曲线半径一般比常规铁路小得多。在正线半径小于400m的曲线地段,应采用全长淬火钢轨或耐磨钢轨。钢轨铺设前应进行预弯,运营时钢轨应进行涂油以减少磨耗。
3.2023年一级建造师考试市政工程实务备考要点合辑 篇三
一般对注浆材料的性能有如下要求:
1.流动性好;
2.注入时不离析;
3.具有均匀的高于地层土压的早期强度;
4.良好的充填性;
5.注入后体积收缩小;
6.阻水性高;
7.适当的黏性,以防止从盾尾密封漏浆或向开挖面回流;
8.不污染环境。
4.2023年一级建造师考试市政工程实务备考要点合辑 篇四
管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙。如不及时充填,地层应力得以释放,而产生变形。其结果发生地面沉降,邻近建(构)筑物沉降、变形或破坏等。注浆的主要目的就是防止地层变形,还有其他重要目的,具体如下:
1.抑制隧道周边地层松弛,防止地层变形。
2.及早使管片环安定,千斤顶推力平滑地向地层传递。作用于管片的土压力平均,能减小作用于管片的应力和管片变形,盾构的方向控制容易。
3.形成有效的防水层。
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