我和我的祖国电影观后感-我和我的祖国观后感精选例文集萃

【#心得体会# 导语】今年是中国建国的70周年，中国在70年的风雨里越来越强大，人民生活幸福感逐步增强，那么，以下是®文档大全网心得体会频道整理的我和我的祖国观后感精选例文集萃，欢迎参考，更多详细内容请关注®文档大全网。

　　【篇1】

　　“我和我的祖国”视频展示了中铁大桥局建造平潭海峡公铁两用大桥建桥过程的高尖端技术及建筑工人精益求精，超越自我的精神品质，同时也打破了曾被称为“建桥禁区”的神话，在风大，浪高，水深，流急的条件下建成了我国首座也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥，充分的体现了中铁大桥局打造一流建桥国家队的企业愿景。在此过程中，对以下几点感触较深。

　　注重技术改良，严谨高效。公司起初在对高空桥梁的拉索钢丝进行检测时，采用的检测设备较为普通，技术操作难度较大且在检测过程中用时也比较的长，从而很大程度上拖延了检测的时限。为此，公司在原来技术检测设备的基础上进行改良，研发出了“探索号”拉索检测机器人，此设备操作简易，用时较短且能精确测量，从而很大程度上缩短了工程检测的时间，极大的加快了工程的施工进度。“探索号”拉索检测机器人检测设备的研发充分体现了中铁大桥局注重技术改良，严谨高效的企业作风，从而为中铁大桥局的建桥技术进一步发展，壮大提供了有力的保障。

　　熟能生巧，精益求精，孜孜不倦，爱岗敬业。通过现场检测人员通过手的触感识别出相似沙的粗细程度的现场表演，有利的凸显了他善于实践总结，熟能生巧，精益求精的工作态度。同时，他说“我们要把脚手架上的人当作我们的亲人，要把实验室的事情当作我们的家事”，这也充分的体现了大桥人孜孜不倦，爱岗敬业的优秀传统。通过熟能生巧，精益求精的工作态度及孜孜不倦，爱岗敬业的优秀传统从而使大桥人兢兢业业，相亲相爱一家人，共同为大桥局美好的明天而团结一心，不懈奋斗。

　　自主创新，引领桥梁科技发展。由于平潭海峡公铁两用大桥地处恶劣的建设环境中，为降低施工安全风险，提高施工工效，选择了工厂化、大型化、整孔架设安装的施工方法。为了将重达1350吨的钢桁梁进行整孔吊装，中铁大桥局打造了“建桥利器”——“大桥海鸥号”自航双臂架变幅式起重船。这一“建桥利器”起重能力达3600吨，主钩起升高度达110米，是国内起重量、起升高度的双臂架起重船，此次钢桁梁整孔吊装在国内尚属首例，为大桥后续33孔简支钢桁梁架设提供了重要施工技术参数，也为全桥上部结构施工的稳步推进奠定了坚实基础。由此可见，中铁大桥局秉承自主创新，引领桥梁科技发展的理念，注重于创新开拓，不断探索建桥技术的新领域，为公司的持续发展不断的注入新鲜血液，同时也引领着桥梁科技事业的蓬勃发展。

　　中铁大桥局建造平潭海峡公铁两用大桥建桥创造了建桥传奇的史纪，同时在建桥的过程中也充分的体现出了中铁大桥局注重技术改良，严谨高效的企业作风；秉承自主创新，引领桥梁科技发展的科技理念；以及大桥人善于实践总结，熟能生巧，精益求精的工作态度和孜孜不倦，爱岗敬业的优秀传统，这将伴随着中铁大桥局不断的发展，不断的壮大，打造出世界上真正的一流建桥国家队。同时，大桥人善于实践总结，熟能生巧，精益求精的工作态度和孜孜不倦，爱岗敬业的优秀传统是值得我们每一位新员工不断学习的法宝，我们应当积极的融入团队中，大家相亲相爱一家人，勇于跨越，不断的超越自己，共同为九公司美好的未来而全力以赴，不懈追求。

　　【篇2】

　　二十多年的时光快速飞逝，如白驹过隙，转眼间我已经完成了十几年学业，成为了一个即将要走进社会和工作中的青年人。就在几天前，我怀着激动地心情踏上了通往广东的飞机，来到了中铁大桥局第九工程公司，我一直憧憬向往的地方正敞开怀抱迎接我的到来。

　　来到公司的第一天，我们参与了中铁大桥局的迎新大会，刘书记讲述着中铁大桥局的昨天今天和明天，让我心潮澎湃，同时对中铁大桥局有了更深的了解，由衷的感觉能够加入中铁大桥局是我毕生的荣耀，我已经迫不及待地成为其中的一员，为中铁大桥局的未来建设添砖加瓦。接下来我们观赏了中铁大桥局国庆文艺汇演《我和我的祖国》。在观看的过程中我不仅感受到了中铁大桥局的集体凝聚力，深厚的底蕴文化，当主持人介绍“海上飞虹”平潭公铁大桥的时候我不仅为之感叹！

　　平潭海峡公铁两用大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路、京福通道的重要组成部分，同时也是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于我市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道，到苏澳镇连接平潭岛，全长16.34公里。大桥下层为时速200km/h的双线1级铁路，上层为时速100km/h的六车道高速公路。整座桥梁的建造技术十分先进，堪称巧夺天工，看着从领导至工人一张张信心满满的面孔，我不仅感叹，这样的信心和实力是凝结了多少代大桥人的心血和智慧才换来的经验成果，又是怎样的决心和信念让这些大桥人各司其职众志成城为了建设祖国而每时每刻挥汗如雨。看到这里，我不禁激动，我甚至想要马上投入到工作中，成为一个真正的大桥人，勇敢地担当起自己的责任，为祖国的建设做贡献！

　　随着演出的进行，一首首歌曲让人心潮澎湃，一首首诗歌讴歌劳动人民，他们也是普通人，会流血会流汗，会思念亲人，但一张张面孔执着而坚定，我想，这正事一种伟大的爱国情怀，身为大桥人投入祖国的建设让他们与众不同，让他们每个人都是英雄。有国才有家，有家才有国，这正是应了汇演的主题《我和我的祖国》！

　　当公司的司歌《开路先锋》的前奏响起，我的心脏也随着前奏的重音猛烈跳动，当工人们用浑厚的嗓音唱出第一句，一股滚烫的热血涌上心头，气势雄厚的音律中有着大桥人的执着和决心，恢弘壮丽的歌词讴歌了大桥人的无畏精神。“勇于跨越，追求卓越”是大桥人不屑追求！我想，我已经成为了一个真正的男人，应该像中铁大桥局的职工一样，勇于担当责任，勇于跨越，追求卓越，有朝一日独当一面，成为祖国的栋梁之材。当歌曲结束，那旋律还一直在我脑海中挥之不去，也将伴随着我光明的未来永远回响。

　　今后，我也要追随前人的步伐，跨越天堑，超越自我!

　　【篇3】

　　纵观世界上各个区域的人民，欧美的基督教，中亚的伊斯兰教、东南亚的佛教，甚至非洲的自然崇拜，好像大多数人都有着自己的信仰。那么中国人呢？儒释道在中国争了千年，也没能定下个正统，中国人的信仰究竟是什么？

　　平潭海峡，是与百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，每年6级以上的大风天超过了300天，伴随着浪高、水深、流急等一系列的恶劣自然条件，堪称一道过不去的天堑。但就在今天，我却有幸通过视频，看见了中国工人们坐在“大桥海鸥号”浮吊船上，在海峡载歌载舞，其乐融融。也正是这些满脸笑意的人们，竟然要在这被称为“建桥禁区”的平潭海峡，建立一座世界上最长的跨海峡公铁两用大桥，当大桥建成完工的那一天，也就意味着我国铁路桥梁建设从内陆江河迈向了广阔的海洋！“一桥飞架南北，天堑变通途。”

　　回溯中国的传统故事，精卫填海、愚公移山等等，中国人民好像与其他文明不一样，对大自然卯着一股不服输的劲，不屑于求神问卜，只想着与天争命。我认为，正是这股不服输的劲头，才是中国人的信仰支柱所在。虽然千年前的故事中都已失败告终，但时至今日，中铁大桥局的人们就在用实际行动证明着人定能够胜天，“与天斗，其乐无穷。”

　　渺小的人类要跨越大自然设下的重重阻碍，需要无数人的无私奉献，在平潭海峡工作的建桥工人们大多数和家人聚少离多，其中有一名后勤工作者，被工人们亲切地称作“海岛妈妈”，她是一位平凡而伟大的母亲，记下了每一位员工的生日，却忘记了自己孩子的生日。为了抓进度，赶工期，风餐露宿早已成为每一位桥梁建设者的家常便饭。桥梁建设者们不仅需要具有奉献精神，还需要过硬的专业知识技能。工程师藕向洪，长期于一线工作，竟练出了只靠手抓就能分辨出沙砾型号的技能。正是这一位位吃苦耐劳、无私奉献的人才，撑起了一座座跨越天堑的桥梁。

　　无独有偶，半个世纪前，新中国成立不久，百废待兴。万里的长江阻隔了中国南北两地的物资交流，中国铁道部大桥工程局临危受命成立，势要在武汉建立起万里长江第一桥。中铁大桥局也不辱使命，众说周知，武汉长江大桥成功建成，将长江分隔的京汉铁路和京广铁路连为一体，对促进中国南北经济的发展起到了重要作用。中铁大桥局成立至今，凭着“勇于跨越，追求卓越”的精神，在全国，乃至全世界范围内，建立起了一座又一座具备百年品质的大桥，历经发展，成为了中国桥梁事业的领军者，中国桥梁工程师的摇篮，中国桥梁建设的国家队，世界上建桥最多的企业。

　　《我和我的祖国》栏目组用精彩的表演慰问了建设一线的人们，诠释了大桥人不畏艰辛，勇往直前的决心，展现了大桥人与时俱进的风采。这都是我辈新员工需要学习的地方，正是这无数人的前仆后继，才铸就了一座座跨越江河湖海的大桥，沟通了两岸的交流，“不管风吹浪打，胜似闲庭信步。”

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