S306省道(马家渡至椅子塔段）与康山大道立交工程 主箱涵施工方案 浙江登峰交通集团有限公司 S306省道（马家渡至椅子塔段)与康山大道立交工程 第一合同段项目经理部 S306省道（马家渡至椅子塔段)与康山大道立交工程主箱涵施工方案 一、工程简况 由我公司承建的S306省道(马家渡至椅子塔段)与康山大道立交工程第1标段起止桩号为K0+530—K1+280段，全长为750米。下穿主箱涵起止桩号为K0+815。27-K1+860.1，总长44。83米，总宽21。4米,高度7。7米,双向四车道,与相交道路斜交80°。 箱涵横断面布置为：0.9米(侧墙)+0。8米（护栏+边沟)+7。5米(机动车道）+0.5米（路缘带）+2米（检修带+中板)+0。5米(路缘带)+7.5米（机动车道）+0.8米（护栏+边沟）+0.9米（侧墙）=21。4米。 结构采用现浇C35防水钢筋砼箱涵结构，顶板厚0。8米，侧板厚0。9米，中板厚0。7米，底板厚0。9米，顶板与侧板之间设置0。7米＊0.5米倒角,侧板与底板之间设置0.5米＊0。5米倒角。底板采用15厚C15素砼垫层。 箱涵在中心位置设置80cm宽变形缝。结构防水以混凝土自防水 主箱涵施工方案 为主，柔性防水层为辅,对变形缝、施工缝等特殊部位采用多道防水处理。 在箱体外侧顶板采用单组分高强度聚氨酯防水防腐涂料；在箱体外侧侧墙采用氯丁乳胶砂浆直接喷涂在混凝土表面，分两侧喷涂；箱涵底板浇筑后在全箱涵内表面刷涂2。4毫米厚水泥基渗透结晶型防水涂料.结构搞渗等级P8. 下穿箱涵内侧(侧避及顶面）喷涂真石漆，真石漆颜色由业主及设计确认后方可施工。 二、工期计划 本工程计划开工时间为2015年7月1日，完工时间为2015年9月1日。具体开工时间依据总监理工程师颁布的开工指令为准. 三、施工准备情况 1、施工人员准备情况 劳动力情况表 管理人员 钢筋工 模板工 架子工 8 8 8 7 普工 12 砼工 10 防水工 5 各工种紧密配合,具体分工如下： 普工：清理基槽土方,搬移材料、垫层铺设、配合技术工种作业等。 模板工：支模前的放线,配模，支模，拆模等。 架子工：施工脚手架及支撑、承重脚手架搭设等. 钢筋工：钢筋加工及半成品的运输,绑扎,保护层的控制等. 浙江登峰交通集团有限公司 主箱涵施工方案 混凝土工：混凝土的浇筑入模，振捣，养护等。 2。 机械及料具 机械及料具情况表 钢筋弯曲机 钢筋切断机 电焊机 插入式振动棒 平板 钢管（T） 振动器 模板 2台 1台 4台 2台 1台 120 1000m2 四、施工方案 （一）测量与放样 1、用全站仪放出箱涵中心线和道路中心线，用水准仪测出地面高程. 2、核对设计提供地质资料，决定开挖坡度，排水方案和支护方案，定出开挖范围。 3、根椐箱涵中心线和道路中心线用全站仪，钢尺放出基坑底线和基坑上口开挖线。把中心桩和开挖边线用全站仪引出护桩. （二）基础施工 1、基坑开挖 (1）根据设计要求采用整体明挖法开挖施工，基坑按照设计采用台阶法放坡开挖，主箱涵第一级台阶采用10cm厚C20喷射砼放坡为1：0。75,再设2。5m宽平台,第二级台阶采用10cm厚喷射砼内设20cm×20cmφ8mm钢筋网，放坡为1：1，基坑外采用明沟排水，基坑内采用集水坑降水（详见深基坑开挖方案)。 （2)基坑采用人工配合挖掘机进行开挖，挖掘机开挖基坑，挖至距坑底30cm时，报请监理工程师,将地基承载力检测部位挖至设计标浙江登峰交通集团有限公司 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/126e6307a11614791711cc7931b765ce05087a34.html