为H市交通事故风险防控中心拟写一份参评材料 武汉市机动车保有量近年来连年攀升，截至2021年底，该市机动车保有量首次突破400万辆。与此同时，全市道路交通事故死亡人数实现了“五年连降”。武汉市公安局交通管理局负责人23日表示，这“一升一降”的背后是交管部门从与交通安全密切相关的人、车、路、企业、环境等要素入手，通过找窟窿、堵窟窿、防透风，不断强化风险防控和源头治理，让事故预防更有底气。 精准把脉找窟窿 2017年，武汉交警成立道路交通事故风险防控中心。该中心统筹全局事故预防，通过主要领导挂帅、事故预防大队牵头、各部门参与，形成闭环管理，织起了交通事故风险防控的“一张网”。 2021年6月初，风控预警系统发现，汉阳区墨水湖大桥擦碰类交通事故高发，事故报警量位居武汉市桥隧路段之首。民警到现场实地踏勘调研，认为是车速过快引发。警方邀请高校专家教授、相关专业机构共同会诊，先后在桥面增设震荡标线及提示标志，在中央护栏安装反光条，在两条内侧车道施划纵向减速标线，提醒驾驶员控制车速，并在桥中拱形段施划白实线规范行车轨迹，经过近半年有针对性的治理，该路段事故大幅下降。 这是武汉交警运用信息化手段实时感知、精细化管理预防交通事故的一个缩影。 交通安全与人、车、路、企业、环境等因素密切相关，如何及时发现其中的漏洞和薄弱环节，一直是武汉交警不断探索的课题。为此，武汉交警探索事故防控与信息化深度融合，研发搭建交通事故风险防控预警系统，将各方海量数据进行有效整合、研判分析。 武汉不少高速路的护栏上安装有一个黑色的正方体小盒子。该盒子体积不算大，上面装有太阳能板，看上去并不起眼。武汉市公安局交通管理局事故预防与处理大队副大队长王雅芬说，“别小看了这个盒子，它是交通事件监测系统的前端感知设备，安装在高速路的护栏上。有了它，我们不仅能实时掌握监测路段的堵车、坏车等不正常停车情况，还能监测该路段的气象环境，比如，是否有结冰、起雾、积水等。” 2021年8月，前端感知设备发现，在武汉绕城高速一路段，过往车辆出现异常减速，风控中心民警收到系统预警后，立刻调看该路段视频监控，发现是一箱从车上掉落的货物挡在路中，导致过往车辆纷纷减速避让。民警立即通知正在附近路面执勤的高速公路管理大队巡逻车前往处置，很快消除了这一隐患。 此外，武汉交警还通过该系统对重点人员、重点车辆、重点路段、重点企业等影响交通安全的各类信息进行实时感知，实施全要素积分管理，并运用大数据平台进行智慧研判，及时发布风险提示和专项隐患分析报告，通过系统排行榜使风险隐患“一目了然”，为交通事故防降“精准把脉”。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/3241c1b3cf22bcd126fff705cc17552707225eb6.html