事故分析 交通中要素是人、车、路、环境与 60% 管理。其中人是主要因素， 80%以上的 事故责任在于驾驶人员。因此预防交通 事故的重点在提升驾驶人员安全意识和 驾驶技能，同时加强对驾驶者自身的防 护。人眼处理 80%以上的信息，驾驶时 眼睛眨眼次数5〜通浅黄色夜视镜只能挡 20-30%强光阻挡不够；全天候 驾驶镜虽可减弱强光， 但视野变暗影响路况安全， 不符合夜晚驾驶眼镜国家标准 的 同样 少润滑不足，眨眼由正常 的3 — 5秒减少到10秒左右一次，容易 造成眼睛疲劳；眼疲劳最易产生疲劳毒 素引起脑疲劳，进而引发全身疲劳：反 应迟钝，乏力头晕，控制力减退，心情急 躁，容易超速行驶，违反交通规则，成为 “路怒族!’交通事故的主要原因：超速驾 驶，违章驾驶，滥用远光灯，疲劳驾驶， 酒后驾驶等，大多数情况与眼疲劳相关， 眼疲的不良反应，而且部分产品易碎不安全。 系统调查统计，其中有五分之二的人反映受到强光 照射验认证机构检验合格，做到“挡强 劳是交通安全的重要杀手！因此驾 1 光看路明” 后不能入睡，而且感到头昏、眼花、耳鸣等。 长期从事机动车驾驶，如果不注意防护，不仅视力 下降，更易患白内障等眼病 驶人员要加强驾驶过程中的眼防护 1 1 ^■1 夜驾安全方案 1普通太阳镜或变色镜：只适合在白天 ■戴，晚上开车会严重影响视野（国家标准要求 這 夜晚驾驶眼镜透光率必须 >75% ）,—般的太阳镜 透光率达不到要求 2普通浅黄色夜晚驾驶镜及渐变色全天候驾驶镜： 普 3挡光板,减光条及夜视宝：安置在前车玻璃上的这种 减光物件会挡住驾驶人员前方的部分视野， 形成视野 盲区，再者，这种遮挡物随着车体在驾驶者眼前不断 的颠簸晃动，时间一长就会使人产生头痛头晕和恶心 I ■ ■ I X 一副好的夜晚驾驶镜应通过国家权威检 夜晚交通安全 夜间发生交通事故的机率是白天 1.5倍, 重大交通死亡事故发生在夜间。夜间行车时，往往 会开启大灯，它能在两车相会时，让人完全处于盲 点，看不清前面的路况，严重影响行车安全。而公 路上的闪光监控拍摄会对人眼造成强烈刺激甚至损 伤。人眼在受到车灯强光刺激时，瞳孔由正常的 毫米左右自动收缩为 1毫米甚至更小，使进光量减 少到原来的1/16以上，会车后由于瞳孔来不及回复， 1 al 进光量骤减，出现类似夜盲的现象，众多交通事故 就由此发生。 9 -c~ —I ■ 远光灯的照射往往是人眼耐受程度的数十倍。 由于眼睛对光线的聚合作用，强光束穿透眼球到达 视网膜时的强度比到达角膜处大数百倍甚至上千 倍。科研人员在德国的巴伐利亚对 200位司机做过 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/44639df86cdb6f1aff00bed5b9f3f90f77c64d6a.html