桂林机场锋面型低空风切变分析[权威资料] 桂林机场锋面型低空风切变分析 本文档格式为WORD,感谢你的阅读。 摘要:利用桂林机场天气实况资料、天气图资料、单站探空资料、自动观测数据资料、多普勒雷达资料等，对2012年12月15日桂林机场的一次锋面型低空风切变过程进行了分析。分析认为:地面浅层冷空气南下，高空西南暖湿气流维持强盛，导致从地面到高层存在风速和风向的明显不连续，是造成此次低空风切变的主要原因，辐射逆温层的形成和地形因素是造成本次低空风切变的两个次要原因，并总结得出七点锋面型低空风切变的预报经验。 关键词:桂林机场 锋面 低空风切变 预报经验 P1 A 1009-914x(2014)32-01-01 1风切变过程概述 根据民航桂林空管站塔台管制室转述的情况来看，12月15日发生的这起低空风切变，从12:22有机组反应400英尺高度上有风切变开始，至13:03还有机组反应遭遇到低空风切变，整个过程维持了41分钟，事实上考虑到在低空风切变出现和结束的时候，本场存在航班起降的空档期，因此，这起低空风切变实际维持的时间比收到的机组报告的时间跨度要长。这样长时间的低空风切变也是桂林两江机场自1996年开航以来第一次。 2 天气形势及各气象要素分析 2.1 天气形势分析 12月15日08时地面图显示，地面有一股弱冷空气补充。12月15日08时850hpa图上显示，整个华南地区受明显西南低空急流控制。这股扩散南下影响本场的弱冷空气与上 层强西南气流之间存在一个冷暖气流即北风与南风的转换层，在这个转换层中，由于北风与南风的风速都较大，因此导致发生维持时间长达41分钟的风切变。掌握这种典型大尺度环流形势，并结合数值预报产品，可使低空风切变的预报时效达到几小时甚至十几小时。 2.2 温度压力对数图分析 2.3 地形因素分析 当机场周围山脉较多或者地形地物复杂时，常在其背风面产生低空风切变，在袋状形山谷中也常有风切变的产生。桂林两江国际机场所处的位置正是湘桂走廊西南端的开阔地带，总的说来，机场在东北方向和偏南方向地势较低。[1]从广西北部的地形地貌来看，坐落在桂林市区以北约70公里的是属于我国著名的呈东西走向的南岭山脉的越城岭和都庞岭，平均海拔高度在1000米左右，越城岭和都庞岭之间有一条豁口，地理学上称为兴安隘。这条兴安隘的存在，一方面为冷空气南下提供了通道，尤其是低层活动的弱冷空气，同时也形成了狭管效应，冷空气在经过兴安隘时，风速得以加大。桂林机场发生在12月15日的风切变，是由于高空强西南气流与低层冷空气的活动共同作用造成的，这股在低层活动的弱冷空气就是经过兴安隘的狭管效应加强南下的。 2.4 地面风的演变分析 在所有地面要素演变过程中，风向风速的演变用来表征冷空气侵入最为灵敏，同时也是提前预报锋面型低空风切变的一个重要气象要素。 根据2012年12月15日本场实况资料得出当日地面风向的演变，不难发现:在15日11:00至12:00间，风向由11:00前的VRB风向迅速转变为12:00之后的东北风，表明在11:00至12:00间冷空气前沿到达本场。风向的明显改变发生在12:00之前，而机组报告第一次遭遇风切变的时间是12:22， 这之间有近30分钟的时间间隔，虽然只有短短 30分钟的提前量，但对于风切变的预报显得难能可贵。由此可得，浅层冷空气侵入，地面风向由风向不定(VRB)向偏东北方向的迅速转变对锋面型低空风切变的临近预报有很好的指示作用。 2.5 多普勒气象雷达综合风切变分析 图4是15日风切变发生前后两个不同时刻多普勒气象雷达3?仰角的综合切变图。在风切变出现期间，综合切变呈现东北―西南带状分布，中心强度约为4.5m/s/km，在移动过程中，强度逐渐减小。多普勒气象雷达综合切变产品对于风切变的出现有一定指示作用。 4 结论与预报经验总结 地面浅层冷空气南下，高空偏南暖湿气流维持强盛，导致从地面至高层存在风速和风向的明显不连续，是造成桂林两江机场2012年12月15日低空风切变的主要原因。辐射逆温层的形成和地形因素是造成本次低空风切变的次要原因。总结得出以下六点锋面型低空风切变的预报经验: 4.1 掌握锋面型低空风切变典型大尺度环流形势，并结合数值预报产品，可使锋面型低空风切变的预报时效达到几小时甚至十几小时。 4.2 通过T-LNP图各层风向风速变化及逆温层的出现及其高度，当逆温层很低时要注意判断是否产生风切变。 4.3 浅层冷空气侵入过程中，地面风向由风向不定(VRB)向偏东北方向的迅速转变对锋面型低空风切变的临近预报有很好的指示作用。 4.4 当跑道南北头地面风向呈现负相关时，不利于锋面型低空风切变的产生;反之则有利于锋面型低空风切变的产生。 4.5 浅层冷空气侵入过程中，风速增加的波动会使风切变风险增大，风速激增区间的出现，对锋面型风切变的预警具有一定的帮助。 4.6 多普勒气象雷达综合切变产品能表征低层大气的风切变，当综合切边指数较高时，应谨惕低空风切变的产生。 参考文献 [1] 赵素玲，梁汝政.桂林两江国际机场气候志.2013:8. 文档资料:桂林机场锋面型低空风切变分析 完整下载 完整阅读 全文下载 全文阅读 免费阅读及下载 阅读相关文档:锅炉排烟温度高的原因分析及解决措施 浅谈9E 型余热锅炉低压过热器第一根导汽管弯头处爆管原因和处理方法 综采工作面大小面快速对接工艺的研究与实践 浅谈矿山机械设备的故障特点及发展趋势 电网发展的趋势 自控仪表安装工艺及施工中常见问题的处置 尿素生产技术进展问题研究 油气混输管线的优化设计 中厚板热处理控冷设备及工艺的优化与改进 圆形旋转除尘器优化改造 智能电网的配用电通信网建设研究 直驱螺杆泵井延长检泵周期的探讨与认识 油气处理循环水设备防腐技术探讨 柴油机故障诊断技术探讨 分析氧化铝行业沉降槽的优化设计和改造 送电线路架设导线防磨措施研究 提高甲醇仪控装置运行 最新最全【学术论文】【总结报告】 【演讲致辞】【领导讲话】 【心得体会】 【党建材料】 【常用范文】【分析报告】 【应用文档】 免费阅读下载 *本文收集于因特网，所有权为原作者所有。若侵犯了您的权益，请留言。我将尽快处理，多谢。* 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/44dded1284c24028915f804d2b160b4e767f81d1.html