飞机 大型运输机 世界载重最大的飞机大型运输机 世界上载重最大的飞机——安-运输机 安东诺夫恩-“哥萨克人”运输机(антонован-“мря”，antonovan-“mriya”)，就是一架短稚重量少于吨的超大型军用运输机，北约代号“哥萨克”(cossack)。安东诺夫恩-“哥萨克人”运输机就是至年年才，全世界顺载重量最小的运输机与飞机，翼展宽度仅次于休斯力士运输机，也就是翼展第二阔的飞行器，由乌克兰所具有。苏联时代的安东诺夫设计局研发做为苏联太空计划的设备运输用途，运输机可以载运超大型货物，机舱的载重量可以达至吨，机身顶部的载重量可以达至吨。至年年才，安东诺夫恩-“哥萨克人”运输机只有1架在飞，另1架还在修建。 安-的技术改造 恩-就是安东诺夫航空科技技术联合体研制的世界上最小的6播发涡扇重型运输机，其在安-基础上加强，飞机总重和载重能力都减少了50%。机身加宽，客舱的基本横截面和机头舱门未改，中止了后部装货斜板/舱门，横向尾翼由单垂尾换成双垂尾，两个横向尾翼加装在带反角的水平尾翼两端，所有翼面都后掠食，方向舵分成上下两段，升降舵则分成三段。恩-的货舱内装有16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、开采、能源等行业的大型成套设备和部件。 在起落架部分，鼻轮部份是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部份则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。 恩-的内部布局 如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例，安-使用的是适合高引擎喷射口。 筹募载量用途的肩扛式机翼设计，两主翼下摆总共六具的大型发动机。操作方式USB上，恩-使用四重线传飞控(fly-by-wire)设计，还附有电子系统出来问题时可以应急采用的机械式SCADA系统。 为了方便巨大货物进出，安-采用机首可以上掀打开的“掀罩式”(visortype)机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内装设了起重机。其货舱内可装16集装箱，机背能负载超长尺寸的货物。 恩-一共须要六名机组人员去操作方式，分别就是正副驾车各一名，两名工程官，两名DDX官，在驾驶舱后方存有一个小型的客舱，可以搭乘60至70个乘客。 安-的设计来源 恩-就是苏联在年春季时，因应当时苏联的暴风雪号(буран/buran)航天飞机与其他火箭设备之运输市场需求而已经开始设计。由于研发时间非常长，恩-的大部分概念都就是源自苏联另外一架大型运输机恩-，以后者为基础，缩短其机身，为了背负着暴风雪号躲避在飞行器过程中航天飞机后方所产生的乱流，因此恩-原本的单横向尾翼设计被两个坐落于水平尾翼末端的等距式横向尾翼给替代，变为一个由正前方望去就是“h”字形的机尾。除此之外，为了提供更多足够多的升力，恩-原本所配备的四具zmdbprogressd-18低旁通比涡扇发动机(highbypassturbofan)也被减少至六具之多，而全机结构也根据尺码与重量的减少而展开适度的加强。 安-获得的荣誉 恩-就是国际航空联合会(fédérationaéronautiqueinternationale，fai)在年11月崭新制订的世界纪录标准中，长程飞行器的荷重纪录保持者，手握多项短稚重量吨以上等级机种的世界纪录。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/50744d956237ee06eff9aef8941ea76e58fa4a9f.html