斗风300CC骑行报告 倒三轮在国内算是比较小众的车型，受政策的影响，要想在路上看到一台个性十足倒三轮的更是寥寥无几。从2018年初开始，随着政策的开放，不少倒三轮车型陆续引入，该市场开始火热起来。这不，近期又有一款重磅新品杀入，它就是我们今天要聊到的斗风旗下的F1-300CC（以下简称“F1"）。 严格来讲，来自浙江台州的斗风算是燃油摩托车界的新军，此前它主要专注国外高端电动倒三轮车市场，在中国与意大利分别设有专业的研发中心，其电动倒三轮系列在国外的市场表现还不错。在有了一定的经验积累以后，又赶上国内利好政策，斗风自然不会放过这个机会，所以今年斗风正式向全球同步推出旗下的首款燃油倒三轮F1，一出手就是市场鲜见的300级别（为国产首款），售价仅为25980元起，市场关注度很高。 外观配置：F1的整车尺寸为2080*760*1340mm，轴距1490mm，相比于常见的300级别的大踏板（车长普遍在2200mm左右，轴距普遍在1500-1600mm左右），它的轴距和车长还略微短一些，车身宽度也与同级两轮踏板基本相当，车体设计也很是紧凑。 下分裂式双凸镜独眼大灯极具辨识度，小编第一眼看到它会不由得想起电影怪兽大学里的大眼仔，同样也是以呆萌可爱的示人，加上偏年轻运动化的配色，斗风F1-300CC的整体造型应该能打动大部分车友的心。 车头造型设计上最有特点的当属大灯两旁的对称LED灯带，在日常骑行下为白光的日行灯模式，转弯时或开启应急灯是切换为橙光提醒模式，灯带末尾还设有斗风的英文标识“DOFERN"，视觉效果还是不错的。 原车的风挡能隔绝到胸部以下大部分的风阻，颈部以及头部风阻感受还是比较明显，对于有长途骑行需求的车友，厂家有原厂的加长风挡可供选配，同时还会有原厂的边箱和尾箱，考虑周到。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/53e030005bfb770bf78a6529647d27284b733782.html