科技——交通工具变化的源动力 五（3）班 钟文 交通行业是科技成果集中体现的领域之一。回顾我国改革开放30年历史，由于科学技术进步，使得交通运输工具的运输速度、运载量得到大幅度的提高，交通运输范围日益扩大。 30年来，科学技术的发展及其成果的运用，不断转化为现实的交通生产力，推动交通基础设施的发展、交通工具性能的提高和增强，促进交通方式的发展与完善、交通运输布局的合理化、交通管理效能提高以及交通管理体制的变化和交通从业人员素质的增强。 新工具新方式产生，通运输效率提高 今年年初在抗击冰雪灾害的战役中，我国具有世界先进水平的和谐型大功率电力机车、80吨级重载货车等新型铁路重载运输装备不负众望，成为大运量、高效率电煤运输的主力军。自2月份以来，山西省煤炭铁路日发车量达2.1万车以上，大秦铁路日发运煤炭均在100万吨以上，创造了世界铁路重载运输史上的新纪录，而国产新型重载运输装备则表现得非常抢眼。 随着科学技术的发展，各种特种车辆、船舶、专用车辆、现代化装卸机械和检测保修设备应运而生，使中国的运输方式逐渐增多，运输规模从小到大，运输工具从落后到先进，运输效率从低到高，充分满足了社会各阶层对运输质量的需求。 在海上，在现代海运技术中，涡轮增压技术和水上喷汽发动机的应用也大大提高船舶的航行速度，促进海上快速货运业的发展。在陆地上，4万多公里的高速公路正在为中国经济社会的发展提供便捷、高效的运输服务，已经体现出巨大的经济社会效益。可以说，各种运输方式都在不断采用新技术。 我国集装箱运输已经实现了装卸、运送的全盘机械化。集装箱运输使运输能力增大，运输数量增多；集装箱运输不仅提高了装卸效率，加快了运输工具周转，还减少了货损货差。 国际海事研究机构新近发表的调查资料显示，改革开放后，我国已成为世界最大的集装箱生产国。中国生产的集装箱的市场占有率高达70%，居世界第一位。据英国远洋航运顾问公司预测，未来15年内，中国港口集装箱吞吐量将跃居亚洲首位。 电子化智能化应用，通管理效能增强 交通管理是对人的交通行为的管理，是为了安全、通畅、快速、高效、低公害的目标，控制交通参与者的交通行为。交通运输管理的难度与水平、要求及其手段，在不同的历史时期有不同的要求，需要科技进步的支撑。 改革开放以来，现代科学技术在交通管理中的运用，使交通管理的效能大大提高。中国的交通管理模式早已从人力管制转为电子化管理。电子计算机的应用从系统工程角度对各类道路交通流向进行系统合理的规划与设计，针对不同道路的实际交通负荷水平，因地制宜地实施有效控制，提高了通行能力，使交通流向更加优化；并能够根据交通流量、流向的分布特点，加强区控道路的交通渠化研究和实施，提高渠化路口的通行能力，减少交通事故，优化交通秩序，使得道路的使用更加科学合理，大大提高了交通管理的科学化水平。 而电视系统的使用，使交通信息的获取更快捷，管理更直观、方便。据北京某交警支队负责人说，“电视监管系统应用后，工作人员可以从容应对交通流量及道路状况，及时得到交通阻滞状况及原因。”信号显示终端的直观确认，是作为计算机确认信号的辅助手段；而交通流量调查，为计算机考察、试验、调整各交通方案提供了依据；地图板的辅导显示，提高了交通指挥中心的应变能力。对特种车辆的监视，更能保证其安全畅通。 “模拟技术在交通管理中的运用，有利于提高交通规划、组织和管理研究的效益。”这位负责人说，全国各大交警支队利用交通仿真模型可以动态逼真地模拟各种交通现象，从而有效地进行所属城市的交通规划、交通组织和管理、交通能源节约及物质运输流量合理化等方面的研究。 业界人士评价，这种技术可以避免周期较长的交通调查和现场实验，以很小的代价获得各种数据，再现多种交通现象，从而在大范围、深层次上对交通问题进行研究。 目前智能交通系统也得到广泛应用，它产生于上世纪80年代中期之后，一般包括智能导航系统、安全驾驶系统、交通管理系统、行人帮助系统、公路高效管理系统、公共交通管理系统和运输车辆管理系统以及车辆紧急支援系统等子系统。它将信息、通信、控制和计算机技术及其它现代技术集成应用于交通运输领域，使人、运输工具、运输线路密切结合，建立起全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统，实现对运输网络的现代化管理和对运输工具的服务，同时，也为交通安全提供了有力保障。 航空运输中，国际民航组织（ICAO）正着手建立先进的通信、导航、监视（CNS）和空中交通管理系统（ATM）。新系统以加强数据通信为特点，包括有卫星覆盖全球，以及全球导航卫星系统（GNSS）。此外，还有自动监视（ADS）装置，该系统能够监视海洋、空域、边远陆地区域和雷达覆盖不到的其它区域。铁路方面应用的有列车运行安全自动控制和安全监控系统。 整体效应逐渐显现，集约型经营转变 改革开放30年，高科技的发展使中国交通行业的经济效益显著提高。高科技产业带动了交通行业的发展。 与交通相关的产业包括旅游业、汽车工业、航空工业、造船业、电信设施制造业以及交通服务业等，科技的发展无疑会带动这些相关产业的跟进，而这些相关产业又连锁带动其它产业的成长，这就是科技引发的交通运输整体经济效应。 据专家介绍，科技进步使交通运输的经营方式发生转变。从粗放型经营向集约型经营转变，是经济发展的共同规律。粗放型经营是通过生产要素数量的增长和场所的扩大来实现扩大再生产，集约型经营则是通过劳动生产率的提高来达到增产和增收。从现代交通运输的发展来看，交通运输不单是规模和场所的扩大，更注重的是依靠高科技，以高效率和高质量作为其生存、发展的方向。 由于科学技术进步，产业结构发生了重大改变，产品结构也向短小轻薄化、小批量多品种化和高技术化发展。与之相适应的，在客运结构上，生产性旅行的比重下降，消费性旅游的比重增长；货运上产品重量趋向轻型，原材料用料下降，集约化产品逐渐增加。以上变化要求运输行业提高运输工具的档次，增加专用车和特种车辆，并增开直达列车等，提高运送速度，以满足社会各阶层的不同需要。 随着我国经济增长方式的改变，运输需求也在发生较大的变化，人们对交通运输的条件和运输及时性的要求日益提高。科学技术仍是交通运输的生命和未来。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/55850724b94ae45c3b3567ec102de2bd9605de8f.html