新能源汽车，成与非 杭州第四中学（下沙校区） 高一六班 孙诗凡 众所周知，如今杭城的空气污染程度日益严重，空气污染指数也居高不减，而造成这空气污染的主要原因，除了工厂排放的废气外，就是人们开车时排放的废气，如今，杭州的发展欣欣向荣，经济发达了，随着西湖等杭州代表美景被广为所知，随着旅游业不断壮大，杭州市区的车流量也高速增长着，如今，杭城平均每三人拥有一辆机动车，也就是说，以一家三口来算的话，几乎每家人都拥有一辆车，人均机动车保有量以局全国第一，这还不算外来旅游车辆，在节假日和周末，仍有大量车辆涌入杭城，最高有突破30万人来杭州游玩，如此之多的车辆，大大增加了汽车尾气的排放量，给杭州环境保护出了难题，而就在这时，新能源汽车横空出世，得到了社会各界的广泛关注。 暑假，我姐考出驾照，提出了想要买车的建议，与我爸对于买传统汽车还是新能源汽车的问题进行了讨论，引出了我的好奇：新能源汽车是如何减排的，它较传统汽车的优势在哪，传统汽车与新能源汽车哪个更实惠。对此，我展开了以下一系列的调查。 1． 网上调查 展开调查前，因为我对新能源汽车仍欠缺一点了解，便先查阅资料进行了一点了解：新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。相比于传统汽车，新能源汽车的优点是显而易见1、零排放或近似零排放。 2、减少了机油泄露带来的水污染。 3、降低了温室气体的排放。 4、提高了燃油经济性。 5、提高了发动机燃烧效率。 6、运行平稳、无噪声。如此可见，新能源汽车相对于传统汽车具备了更好的经济效益，并且更加环保，可是一组数据让我感到十分惊讶2013年新能源汽车不到2万的销量与传统汽车接近2000万的销量相比显得太小了，那么，是什么原因促使大多数人选择传统汽车呢？我们将从以下几点进行比较。 环保：众所周知，传统的柴油、汽油汽车，燃料不能完全燃烧利用，产生的有毒气体一氧化碳，温室气体二氧化碳等废气，查阅资料得知，一辆技术完好的汽车，一天正常形势可排放600克的废气，而杭州汽车保有量将突破100万，不用我计算，大家也知道数据的恐怖，而新能源汽车是从真正意义可以说时无污染或近无污染的，可见，在环保节能上，新能源汽车具有明显的优势。 经济：如今，传统车牌都已经能够拍出7万元的天价，而政府实行的新能源汽车牌照免费政策，无疑是给准备买车的人更加广阔的选择空间，除了免费专用牌照，其他中央和地方优惠政策也互相叠加，补贴可以说是毫不吝啬。在杭州，新能源汽车车主不仅能享受到国家给予的补贴，还能享受杭州政府给予的买车补贴插电式混合动力乘用车每辆最高可获中央补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高可获中央补贴6万元，据已上报国务院、等待最终审批通过的上海新能源汽车补贴政策，在国家补贴的基础上，满足支持条件的新能源汽车还将给予2000元/千瓦时的补贴，纯电动汽车最高补贴可达4万元/辆。如果按最高补贴算的话，购买新能源汽车，最高可以享有10万元的经济补贴，而购买传统汽车是无补贴的，10万元对0元，看似新能源汽车以绝对优势取胜，但是，其实不然，虽然有高额的政府补贴惹人心动，但大部分人都对新能源汽车本身那高昂的价格望而却步，国产两厢车一般的售价为10万元，而同样两厢的新能源汽车售价高的吓人，都需要三、四十万的价格，即使减去政府补贴的十万，价格依然远高于传统汽车。 后续费用：买车后不管传统汽车还是新能源汽车都需要保养，一辆纯电动车5000公里的保养费只需要80元，还可享受整车3年（8万公里）、电池5年（10万公里）的免费质保。而同样公里数下传统汽车的保养费则需1500多元。同样令人关注的是油耗问题，根据发改委发布的今日最高零售油价，以93号汽油7.75元/升计算，一辆售价在10多万的1.6L小轿车每年耗油上万元。根据排量和驾驶情况不同，每辆车每年的平均油耗为1万~2万元。而这些钱，对于新能源汽车来说，完全可以节省。开新能源车节省下来的油费，其实相当于在购车时一次性把省下的油费补给了电池。而如果消费者在3~5年即换车的话，其实只能差不多抵消。长安汽车市场部部长谭本宏曾说过：“油价涨到13元/升，混合动力车就可能被消费者接受；涨到25元每升，纯电动车就可能被消费者接受。” 综上，就算是在传统汽车车牌价格和油价持续上浮的趋势下，至少在目前的价位，新能源汽车相较传统汽油车，价格方面可以说是基本打平。 2、民生采访 以上调查可见传统汽车和新能源汽车在经济方面可以说是互相持平，那么，新能源汽车的实用性能呢？对此，我采访了我姐几个同样准备买车的同事，以及采访了一位购买了新能源汽车的同事。 他们大多比较担心现如今新能源汽车的技术是否成熟，使用上与传统汽车是否存在什么差别，相比传统汽车他又有哪些弱项，而这些也是我们所关心的，于是我们向新能源汽车车主王师傅询问了一些关于新能源汽车的消息。王师傅认为新能源汽车方便驾驶，车辆行驶较为平稳，且运行时没有噪音，同事，他也向我们提出了一些他认为新能源汽车的不足比如电动汽车最尴尬的，莫过于开到半路突然没电，哪怕身处城市，方圆几里内可能也难觅充电站。 新能源汽车半途没电的尴尬似乎并不能在短期内解除。这主要受到国内充换电站的配套设施还不够完善之限。截至2011年底，全国范围内总共建成投运243个充换电站、13283台交 流充电桩。这对于幅员辽阔的中国和未来汽车的保有量来说还远远不够。另外，充电所需的时间相对于加油要漫长得多。电池专家建议电动车充电最佳时间是4~5个钟头。如果在晚上慢充8小时则可续航160~180公里。如果要出远门的话，真的会发生中途没电的尴尬，而且如果晚上有急事的话，车子没充好电都不敢开车，而传统汽车则不然，传统汽车加满油一次后估计可开一周时间，相比新能源汽车，传统汽车的加油站也更加普遍，加油较为容易，而新能源汽车万一忘了充电怎么办？除了就近找充电站，也可更换电池，不过实际操作起来却 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/76f267f0d1f34693daef3e73.html