龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn “境内关外”推动瑞丽边境效应 作者：薜 军 来源：《中国报道》2008年第02期 从昆明到瑞丽的铁路还未修通，目前只能选择飞机或者长途汽车，由于瑞丽并没有飞机场，飞机只能飞到德宏自治州州府芒市。从芒市到瑞丽的公路是上个世纪90年代刚刚重新修建的。因此100多公里的路程转眼之间就到了。出发之前，熟悉那里的朋友告诉我们，尽量避免乘坐公共交通，因为在瑞丽走私贩毒很猖獗，公路上可能会经常遇到边防警察的检查，既耽误时间又影响情绪。然而，我们一行却并没有遇到过一次这样的检查，反而发现瑞丽的治安状良好，甚至比许多内地城市还要好得多。这可能与近年来当地打击走私贩毒、加强治安管理的力度有关。 瑞丽和许多新兴城市一样，外来人口较多，而真正地道的本地人却很少见。给我们开车的王司机很健谈，河南籍，他的父亲解放战争时期随林彪四野一直打到中缅边界后留下来垦边，当属瑞丽最早的一批移民了。他的老婆是湖南人。现在他们夫妇俩平日经营一座2层小楼的宾馆，如果有特殊的好差事，他也出来开开车，赚些外快。他告诉了我们许多一般外地人不知道的事情。比如，边界那头的山地丛林中，7－8年前还能听到枪炮声：由于缅甸国内局势不稳，进出缅甸的货车都由缅甸人驾驶，而中国司机给再多的钱也不敢干：现在从缅甸运来的多是木材和矿石：在缅甸最走俏的产品是中国的摩托车。告边境贸易区里的一个摩托车行一个月可以销600台，现金交易，全是缅甸人坐车进关，骑车出境的。当问到他通往缅甸的铁路和高速公路通车以后想做些什么时，司机老王的眼里流露出一些惆怅， “现在没有资金什么也干不了，姐告的地皮已经太高了，买不起。据说承包物流中心的老板是个有实力的台湾商人”。 位居我国西南边陲的云南省作为联结“三亚两洋(东亚、东南亚、南亚和太平洋、印度洋)”的战略要地，其特殊的地缘优势和战略地位越来越重要。云南省政府也不失时机地提出构建中国与东南亚和南亚国际大通道的目标。中国与东南亚已经确定在2010年建立中国一东盟自由贸易区，云南省毗邻东盟，多年来一直通过边境贸易、澜沧江一湄公河次区域合作、边境地区毒品替代种植等多种途径，致力于加强与周边国家的经济社会合作，其在未来自由贸易区中的重要地位越来越显现出来。 云南省有16个口岸，还有为数众多的通道和边民互市贸易点。边境贸易由小额边贸、边民互市边贸和地方边贸三种形式组成。小额边贸的比例较大，进出口品种1000多个。现在云南省有国家级口岸5个，其中2个在德宏傣族景颇族自治州，即畹町和瑞丽口岸。省级口岸有12个，其中德宏州拥有2个，即陇川章凤和盈江小平原口岸。此外，云南省还有通道互市点92个。在面向南亚、东南亚的边境贸易中具有得天独厚的优势。与缅甸、老挝、越南政府间有往来地方贸易，互补性强。进口为木材、玉石、水海产品、矿产品、药材、橡胶、藤条等，出口为纺织品、日用百货、建材、石化、机电产品、医药用品、烟糖酒等。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/84989ffe3069a45177232f60ddccda38366be1cc.html