去年召开的杭州市第十二届人民代表大会第二次会议上透露，地铁4号线力争2014年12月底开通彭埠到钱江新城的10公里。昨天，4号线火车东站站-近江段的土建开始进行招标，或许4号线开工已经不远了。 按照规划，4号线火车东站站-近江站段与二号线东南段的建成时间很趋近，因而它的意义在于：在2号线西北段通车具体时间尚未明确之前，可以率先将1、2号线沟通起来，实现3条线之间的换乘。 地铁4号线火车东站站-近江站区间土建开始招标 昨天，记者在浙江重大工程交易网上看到，杭州地铁4号线部分区间的土建工程开始招标施工单位。 这次招标一共包含5个标段，分别是：富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程/近江站-城星路站-市民中心站区间；市民中心站-江锦路站-钱江路站区间；钱江路站-景芳路站区间；景芳路站-艮山西路站区间；艮山西路站-官河站-火车东站站区间。 其中，富春路、解放东路交叉口地下空间连接工程采用明挖顺作法施工。其余均为盾构施工。但这次招标内容没有涉及到区间内相关站点的土建施工。 根据《杭州市轨道交通线网规划(修编)》，地铁4号线的长度为52.7公里，起点为三墩，终点为萧山义桥。 据悉，在目前正在向国家发改委报批的杭州轨道二期建设计划中，4号线一期工程已被列入其中，一期全长约20.6公里，大致为滨江区的东冠路站至江干区的彭埠站。 而据去年12月杭州市第十二届人民代表大会第二次会议上透露的信息，4号线将力争到2014年12月底开通彭埠到钱江新城的10公里。 如按期建成，可沟通1、2号线 率先实现三条线之间换乘 从规划图上来看，4号线的走向大致是：从萧山区的义桥出发，沿着浦沿路过钱塘江，经复兴路和富春路进入钱江新城，与地铁1号线在近江站换乘，在庆春路和钱江路交叉口的钱江路站与2号线换乘，向北穿越运河后进入城东区块，和一号线在火车东站、彭埠站换乘，线路向西北方向偏转，进入笕桥地区，再拐向西，经石桥地区的杨家路，在杭州创新创业新天地和3号线换乘，再往西经过杭钢，运河新城，到达三墩。 可以看出，地铁4号线与地铁一号线像两个“背靠背”的字母“C”，两个“C”交叉处即两条线的换乘站近江站、火车东站站和彭埠站。 而从此次招标的4号标段来看，与一号线在火车东站、近江站的“交集”已经形成。 根据规划，一号线与二号线只有凤起路站一个换乘站，据地铁集团之前透露的信息，二号线东南段(朝阳村站至钱江路站)有望于2014年开通，但是目前凤起路站所在的二号线西北段开通时间尚未明确，因而二号线东南段开通之后1、2号线仍无法形成换乘。 4号线此次招标的标段开通时间与2号线东南段比较趋近，如果按照预期的时间建成，将能够先于2号线西北段，将1、2号线衔接起来。三条线可以通过火车东站、近江站、钱江路站这三个站点实现换乘。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/9a1f62d0ad51f01dc281f186.html