世界上最长跨海的桥中国桥梁 港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。 22.9公里巨龙横亘伶仃洋 “现代世界七大奇迹”之一 历时四年多的建设，一条22.9公里长的巨龙已经绵延驰骋在仃伶洋海面上。 港珠澳大桥被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。其他榜上有名的建筑物还有北京新机场、沙特阿拉伯的吉达王国塔和麦加的Abraj Kudai酒店、乌克兰的切尔诺贝尔核反应堆新石棺、英国伦敦的横贯铁路和法国巴黎名为Grand Stade FFR的国家橄榄球场。 港珠澳大桥总投资超过1000亿元，是一项把香港、珠海、澳门完全连接起来的宏伟工程，人称“超级工程”。 港珠澳大桥于2021年12月开工建设，总长55公里，集桥、岛、隧道于一体，包含22.9公里主体跨海桥梁，约6.7公里沉管海底隧道和链接隧道与桥梁的东西人工岛，多项技术创下世界记录。由于三地间的海域名为伶仃洋，因此港珠澳大桥也是“跨越伶仃洋的人造奇迹”。 港珠澳大桥东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。大桥建成通车后，将大大缩短香港到珠海、澳门三地的时空距离，从香港到珠海澳门驱车仅需30分钟的车程。 设计寿命120年 防风防腐防震 跨海大桥港珠澳大桥全长55公里，设计使用寿命120年，可抵抗烈度8度的地震，以及16级台风。 港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强： 防风和抗震主要是解决三个方向力的问题。一个是竖向的力，一个是横向的力，一个是纵向的力。阻尼器、竖向支座、横向抗风支座，构成了整个斜拉桥抗风和抗震的约束体系。 港珠澳大桥位于珠三角，在这种高温高湿多盐的海洋环境下，防腐防锈如何实现呢? 港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强： 普通钢板来这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。而港珠澳大桥40万吨钢结构，采用了重防腐体系，它是由底漆、中间漆、面漆组成，设计使用寿命30年。也就是说港珠澳大桥120年的设计使用寿命过程中要经过多次补涂和修复。 对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈其实只是其中的一个环节。占大桥三分之二体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥120年能否屹立不倒。 港珠澳大桥管理局工程管理部副部长 景强： 首先是要保证混凝土自身质量要过关。第二就是要控制它的浇注温度，控制在28度以内，港珠澳大桥所有的混凝土都是加了冰的。第三就是混凝土的原材料，就是砂石料，要经过严格的甄选。 不断刷新世界纪录的中国桥梁 除了港珠澳大桥，中国的桥梁建造到底有多牛? 在世界桥梁建设行业当中，有这样一句话：世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看日本，21世纪则要看中国。 如今，“中国桥梁”，不仅仅一次次刷新着世界桥梁之最的记录，更成为代表“中国制造”的一张亮丽名片和彰显综合国力的重要符号。 在港珠澳大桥之前，我国还有两个大桥荣膺过“世界最长跨海大桥”的名号。他们分别是杭州湾跨海大桥，全长36公里;胶州湾跨海大桥，全长38公里。 世界第一高桥 世界第一高桥：北盘江大桥。杭瑞高速公路毕节至都格段北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度达到吓人的565米，相当于200层楼高，成为世界第一高桥。 世界最长最高玻璃桥 张家界大峡谷玻璃桥长430米，宽6米，桥面铺设了99块三层叠加的钢化玻璃，厚度仅0.6米，创造了世界最长、世界最高、世界首座玻璃作为主受力结构的大型桥梁等多项“世界之最”。同时，它还是一个世界最高的蹦极台。 世界首座全钢管混凝土桁架桥 四川干海子特大桥作为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之一，全长1811米，共36跨，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。 世界第二大跨径斜拉桥 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/9f26eff55afb770bf78a6529647d27284a733768.html