小黄车都去哪了？还没好好骑就拿去修理了 上一年开端，北京、上海、杭州等大城市开端投进运用共享单车，处置了地铁出行族“最终一千米”问题，广受市民欢迎。可是，ofo共享单车损毁率高的问题常为各界诟病和忧虑，高损毁率给用户骑行带来不便利，增加了人们的骑行危险，一路也对城市环境造成了不小影响。 公车私用、歹意损坏等不文明现象也随之发生。这是丰台区一处ofo共享单车的修补点，堆积着数千辆等候修补的共享单车。有些本地的车堆超越2米高。 共享单车“火”了此后，很多的损坏车辆修补也使修车师傅也成了“香饽饽”。这位修车大爷天天作业8个小时，大约能修30辆单车，在这之前，他做了30年的自行车修补工。“共享单车的确挺便利的，如何就这么多人损坏呢?”修车大爷提到。 “坏的最多的是牌子和锁，牌子被刮了此后他人就不能骑不了。最难修的是链子。”修补大爷感觉换把锁仍是比较简单的，而换牌子比较费事。 据某个ofo修补点的修补师傅冯先生称，上午七点到下午七点是修补单车时刻，他此刻一天修补20多辆自行车，修补速度在同行中算正常的。“大部份被损坏的单车都是人为的，车牌二维码损毁的状况比较多，还有零部件丢掉、私加车锁、轮胎或许脚蹬子坏掉等状况。很多人还直接将单车占为己用。修单车最困难的是换车胎，假设碰着轮胎坏了的状况，要先看看能不能补上，真实不可的话只能换个轮胎了。” 而此前有媒体曝光北京朝阳区一个ofo共享单车修补点，一千米长左右的路段，ofo小黄车覆盖了300多米，近万辆被损坏的共享单车堆积在一路，看起来是自行车“坟场”一般，较为惊心动魄。修补点的修补师傅表明修补速度更不上损坏的熟读，坏车太多了。 对此，有网友“茅塞顿开”，本来街上愈来愈少小黄车是由于都拿去修补了!还有网友表明ofo必需要注重本身问题了，再这么下去迟到会完蛋，ofo应该想一想对策啊。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/bea454c6514de518964bcf84b9d528ea81c72ff3.html