资质排查题库(224道)
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资质排查 1、按照《民用航空器事故征候》（MH/T2001-2008）规定，将民用航空器事故征候分为：——[单选题] A 运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、运输航空地面事故征候、通航空事故征候 B 运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、航空地面事故征候、通航空事故征候 C 运输航空严重事故征候、运输航空一般事故征候、空管严重差错、空管一般差错 D 航空严重事故征候、航空一般事故征候、航空地面事故征候、通航空事故征候 正确答案：A 2、关于B类跑道侵入描述正确的是：——[单选题] A 间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入 B 间隔缩小至存在显著的碰撞可能，只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入 C 有充足的时间和（或）距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入 D 符合跑道侵入的定义但不会立即产生安全后果的跑道侵入 正确答案：B 3、关于B类跑道侵入描述正确的是：——[单选题] A 间隔减小以至于双方必需采取极度措施，勉强避免碰撞发生的跑道侵入 B 间隔缩小至存在显著的碰撞可能，只有在关键时刻采取纠正或避让措施才能避免碰撞发生的跑道侵入 C 有充足的时间和（或）距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入 D 符合跑道侵入的定义但不会立即产生安全后果的跑道侵入 正确答案：B 4、以下哪一项属于严重事故征候：——[单选题] A 在雷达管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数大于90（含）的飞行冲突 B 飞偏或飞错进离场航线并造成其他航空器避让 C B类跑道侵入 D 误入禁区、危险区、限制区、炮射区 正确答案：A 5、关于地空通信双向联系中断，下列哪一项符合一般事故征候定义标准：——[单选题] A 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断3 min（含）以上且造成调整其他航空器避让等后果 B 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断3 min（含）以上或造成调整其他航空器避让等后果 C 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断1 min（含）以上且造成调整其他航空器避让等后果 D 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断5 min（含）以上或造成调整其他航空器避让等后果 正确答案：B 6、关于地空通信双向联系中断，下列哪一项符合一般事故征候定义标准：——[单选题] A 区域范围内陆空通信双向联系中断15 min（含）以上且造成调整其他航空器避让等后果 B 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断10 min（含）以上或造成调整其他航空器避让等后果 C 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断10 min（含）以上且造成调整其他航空器避让等后果 D 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断15 min（含）以上或造成调整其他航空器避让等后果 正确答案：A 7、关于地空通信双向联系中断，下列哪一项符合一般事故征候定义标准：——[单选题] A 区域范围内陆空通信双向联系中断15 min（含）以上且造成调整其他航空器避让等后果 B 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断10 min（含）以上或造成调整其他航空器避让等后果 C 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断10 min（含）以上且造成调整其他航空器避让等后果 D 进近或者塔台范围内陆空通信双向联系中断15 min（含）以上或造成调整其他航空器避让等后果 正确答案：A 8、以下描述哪一项属于一般事故征候：——[单选题] A 在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上起飞、着陆 B 在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从机场标高150m至决断高度（高）或最低下降高度（高）复飞 C 在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从机场标高300m至决断高度（高）或最低下降高度（高）复飞 D 在滑行道，或未指定、关闭、占用的跑道上，仪表进近时从决断高度（高）或最低下降高度（高）以上复飞 正确答案：C 9、以下哪一类跑道侵入属于空管严重差错：——[单选题] A A类跑道侵入 B B类跑道侵入 C C类跑道侵入 D D类跑道侵入 正确答案：C 10、以下哪一项不属于一般事故征候：——[单选题] A 在雷达管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数介于75（含）至90之间 B 平行跑道同时仪表进近时，管制员错误的离场或复飞指令导致其他航空器避让 C 误出、入国境 D 在航空器进入仪表着陆时，未按规定协调相关单位开启或错误关闭进近相关设备，并以此实施管制，造成航空器复飞或中止进近 正确答案：D 11、以下哪一项属于空管严重差错：——[单选题] A 陆空通信双向联系中断，且未构成事故征候 B 指挥航空器滑错滑行路线，需使用拖车拖离 C 误将航空器指挥飞向炮射区、禁区、限制区、危险区或国境边界外，需立即采取措施避免进入以上区域 D 值班过程中擅自脱离岗位 正确答案：D 12、因自身原因造成的严重差错的，给予直接责任人、现场管理及间接责任人：——[单选题] A 通报批评，并扣罚当月25%-75%的绩效工资 B 通报警告，并扣罚当月25%-75%的绩效工资 C 通报批评，并扣罚当月25%-50%的绩效工资 D 通报警告，并扣罚当月25%-50%的绩效工资 正确答案：A 13、对瞒报、谎报、故意销毁证据或擅自发布航空安全信息的当事人给予：——[单选题] A 通报批评，并扣罚当月25%-50%的绩效工资 B 通报警告，并扣罚当月25%-75%的绩效工资 C 调离原工作岗位，并扣罚当月25%-50%的绩效工资 D 调离原工作岗位，通报批评，并扣罚当月25%-50%的绩效工资 正确答案：D 14、以下哪些情况无需启动风险管理工作：——[单选题] A 降低最低飞行间隔标准 B 岗位人员调整 C 调整空域范围或空域结构 D 变更管制方式 正确答案：B 15、当出现责任原因导致的不正常情况和不安全事件发生时，责任部门应在几个工作日内开展案例分析工作：——[单选题] A 3 B 5 C 10 D 15 正确答案：C 16、贵州空管分局建立不定期安全隐患排查机制，以下哪种情况无需开展专项安全隐患排查：——[单选题] A 安全形势出现滑坡 B 发生无后果违章行为 C 面临重大保障任务 D 业务面临或出现重大变更 正确答案：B 17、关于安全生产责任清单，以下说法错误的是：——[单选题] A 安全生产责任清单是指与安全生产相关的各类人员应承担的安全责任列表 B 安全生产责任清单只有一线员工需要制定 C 安全生产责任清单在岗位发生变更时必须及时更新 D 对岗位安全责任落实情况的监督检查，不应只由监督岗位实施 正确答案：B 18、空管系统各单位应当在预期变更正式实施前多少个工作日完成安全评估报告并上报：——[单选题] A 5 B 10 C 15 D 30 正确答案：C 19、跟踪评估报告应在实施变更后多长时间进行报告：——[单选题] A 一个月 B 三个月 C 六个月 D 一年 正确答案：C 20、以下哪些不属于非重大变更：——[单选题] A 新建、改建、扩建空管运行设施设备等建设项目 B 实施新的飞行程序或管制程序 C 新技术首次应用 D 主备设备切换 正确答案：D 21、安全信息填报中有下列哪些情形，应追究主管部门责任：——[单选题] A 发生空管责任航空事故，未在规定时限内报告当地县级以上人民政府； B 发生空管责任航空事故，只报告当地监管局； C 由分局负责组织调查的空管不安全事件，未在规定时限内将调查结果上报西南空管局和贵州监管局; D A和C 正确答案：D 22、安全信息填报中有下列哪些情形，应追究报送单位责任：——[单选题] A 瞒报、谎报、漏报、错报或迟报航空安全信息，未按照相关规定或要求进行航空安全信息报送； B 中国民用航空安全信息系统不可用时，未按规定上报或补报。 C 未认真记录、妥善保管相关信息报送档案,在获得新的信息时后，未及时补充填报民用航空安全信息报告表； D ABC 正确答案：D 23、安全信息报送中有下列哪些情形，可以从轻、减轻或免予追究：——[单选题] A 情节轻微，没有造成不良后果和影响的； B 主动承认错误并积极纠正的； C 确因意外和自然因素造成的。 D ABC 正确答案：D 24、安全信息报送中有下列哪些情形，应从严或加重处罚：——[单选题] A 情节恶劣、后果严重、影响较大且原因确系人为主观因素所致的； B 类似差错多次发生的； C 事后未及时采取补救措施，致使影响进一步扩大的。 D ABC 正确答案：D 25、进程单标识以下几个方面正确的是：——[单选题] A 管制席监听飞行员正确复诵指令后在进程单上的相关位置进行标识,协调席位在检查由境外进入我国境内的航班计划如有批复，则在进程单上的相关位置进行标识 B 通过对进程单标识以达到提醒管制员的作用 C 一些特殊航班计划及动态须向军方通报的，在进程单上相关位置做好记号，并且在通报完成在相关位置进行标识。 D ABC 正确答案：D 26、管制员在发布改变飞机航行诸元，特别是飞行高度的指令时，有哪些步骤：——[单选题] A 检查冲突连线, 看雷达屏幕上有关的飞行动态 B 发布管制指令, 听清机组复诵 C 点击输入指令高度或其他要素 D ABC 正确答案：D 27、管制培训从下列哪些层面分别开展。——[单选题] A 见习管制员,管制教员 B 一般管制员,带班主任 C 管制教员 D 带班主任, 见习管制员,管制教员, 一般管制员,科室领导 正确答案：D 28、事件类型应当基于事件链确定，根据事件的实际情况，选定多项事件类型。事件主要类型的确定应当遵循哪些原则：——[单选题] A 按照事件链中事件等级严重程度确定；其他情况下，按照时间先后顺序确定。 B 事件等级相同时，按照涉及人为原因的类型确定； C 事件等级相同且无人为原因事件时，按照紧急事件确定; D ABC 正确答案：D 29、管制单位签订管制协议时应当对管制移交责任划分、移交方法和时机等予以明确和细化，移交时机包含：——[单选题] A 水平距离范围; B 高度范围; C 管制职责范围。 D A和B 正确答案：D 30、在电子标牌移交被接受后，移交方应当：——[单选题] A 及时进行转频； B 充分利用电子标牌颜色改变和闪烁等功能； C 喊话告知接收方尽快接收。 D A和B 正确答案：D 31、紧急备降是指航班发生 等紧急情况而需要尽快降落的情况。——[单选题] A 空中遇险,危险品泄漏 B 非法干扰 C 油量紧急状况 D ABC 正确答案：D 32、协调方式以( )协调为主，协调过程中应当明确航空器呼号及主要协调内容。——[单选题] A 电话 B 口头 C 甚高频 D 对讲机 正确答案：A 33、航空器飞越移交位置，接受方仍未与其建立通信联系，应当及时询问( )，同时采取措施联络。——[单选题] A 带班主任 B 移交方 C 协调席管制员 D 监控席管制员 正确答案：B 34、某航空公司执飞A机场-B机场的航班，在B机场遭遇风切变备降到C机场，应当选择( )机场为发生地。——[单选题] A B机场 B A机场 C C机场 D 不知道 正确答案：A 35、某航班7月1日23:00起飞，7月2日02:00 落地。在7月1日23:10 至23:20 在某区域发生通信中断，发生时间栏填写( )。——[单选题] A 落地时间 B 事发时间 C 当前时间 D 起飞时间 正确答案：B 36、某航空公司执飞A-B的航班，在某区域发生通信中断，事发地监管局为( )。——[单选题] A 起飞地监管局 B 目的地监管局 C 事发时空管单位所在地监管局 D 该机注册地监管局 正确答案：C 37、某航班7月1日起飞，7月2日凌晨落地。02:00航后检查发现遭鸟击（有鸟击残留物），机组反映全程未感觉到鸟击，鸟击阶段不明。发生时间栏填写( )。——[单选题] A 落地时间 B 发现时间 C 当前时间 D 起飞时间 正确答案：B 38、收到事件信息报告后，根据民航局《事件样例》判断为紧急事件的，应在事件发生后( )小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。——[单选题] A 12 B 24 C 48 D 72 正确答案：A 39、收到事件信息报告后，根据民航局《事件样例》判断为非紧急事件的，应当参照事件样例在事发后( )小时，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。——[单选题] A 12 B 24 C 48 D 72 正确答案：C 40、飞错航路（线）；偏离指定航路（线）超过15km或偏离指定高度( )m以上，属于空管非紧急事件。——[单选题] A 30 B 60 C 100 D 150 正确答案：B 41、发生空管责任航空事故，( )负责在接到报告后1小时内报告民航贵州监管局、当地县级以上人民政府。——[单选题] A 运管中心 B 安全部 C 办公室 D 管制部飞服室 正确答案：A 42、管制培训从下列哪些层面分别开展。——[单选题] A 见习管制员,管制教员 B 一般管制员,带班主任 C 管制教员 D 带班主任, 见习管制员,管制教员, 一般管制员,科室领导 正确答案：D 43、事件类型应当基于事件链确定，根据事件的实际情况，选定多项事件类型。事件主要类型的确定应当遵循哪些原则：——[单选题] A 按照事件链中事件等级严重程度确定；其他情况下，按照时间先后顺序确定。 B 事件等级相同时，按照涉及人为原因的类型确定； C 事件等级相同且无人为原因事件时，按照紧急事件确定; D ABC 正确答案：D 44、管制单位签订管制协议时应当对管制移交责任划分、移交方法和时机等予以明确和细化，移交时机包含：——[单选题] A 水平距离范围; B 高度范围; C 管制职责范围。 D A和B 正确答案：D 45、在电子标牌移交被接受后，移交方应当：——[单选题] A 及时进行转频； B 充分利用电子标牌颜色改变和闪烁等功能； C 喊话告知接收方尽快接收。 D A和B 正确答案：D 46、紧急备降是指航班发生 等紧急情况而需要尽快降落的情况。——[单选题] A 空中遇险,危险品泄漏 B 非法干扰 C 油量紧急状况 D ABC 正确答案：D 47、协调方式以( )协调为主，协调过程中应当明确航空器呼号及主要协调内容。——[单选题] A 电话 B 口头 C 甚高频 D 对讲机 正确答案：A 48、航空器飞越移交位置，接受方仍未与其建立通信联系，应当及时询问( )，同时采取措施联络。——[单选题] A 带班主任 B 移交方 C 协调席管制员 D 监控席管制员 正确答案：B 49、某航空公司执飞A机场-B机场的航班，在B机场遭遇风切变备降到C机场，应当选择( )机场为发生地。——[单选题] A B机场 B A机场 C C机场 D 不知道 正确答案：A 50、某航班7月1日23:00起飞，7月2日02:00 落地。在7月1日23:10 至23:20 在某区域发生通信中断，发生时间栏填写( )。——[单选题] A 落地时间 B 事发时间 C 当前时间 D 起飞时间 正确答案：B 51、某航空公司执飞A-B的航班，在某区域发生通信中断，事发地监管局为( )。——[单选题] A 起飞地监管局 B 目的地监管局 C 事发时空管单位所在地监管局 D 该机注册地监管局 正确答案：C 52、某航班7月1日起飞，7月2日凌晨落地。02:00航后检查发现遭鸟击（有鸟击残留物），机组反映全程未感觉到鸟击，鸟击阶段不明。发生时间栏填写( )。——[单选题] A 落地时间 B 发现时间 C 当前时间 D 起飞时间 正确答案：B 53、收到事件信息报告后，根据民航局《事件样例》判断为紧急事件的，应在事件发生后( )小时内，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。——[单选题] A 12 B 24 C 48 D 72 正确答案：A 54、收到事件信息报告后，根据民航局《事件样例》判断为非紧急事件的，应当参照事件样例在事发后( )小时，按规范如实填报民用航空安全信息报告表。——[单选题] A 12 B 24 C 48 D 72 正确答案：C 55、飞错航路（线）；偏离指定航路（线）超过15km或偏离指定高度( )m以上，属于空管非紧急事件。——[单选题] A 30 B 60 C 100 D 150 正确答案：B 56、发生空管责任航空事故，( )负责在接到报告后1小时内报告民航贵州监管局、当地县级以上人民政府。——[单选题] A 运管中心 B 安全部 C 办公室 D 管制部飞服室 正确答案：A 57、《关于印发民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引的通知》中第五条 防止因航空器呼号相似进而导致安全隐患的一般原则是：（ ）——[单选题] A 消除两个或者更多相似航空器呼号的航空器在同一频率同一时间出现； B 消除两个或者更多相似航空器呼号的航空器在同一时间在同一管制单元出现； C 消除或者减少两个或者更多相似航空器呼号的航空器在同一频率同一时间在同一管制单元出现； D 消除或者减少两个或者更多相似航空器呼号的航空器在同一频率在同一管制单元出现； 正确答案：C 58、《关于印发民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引的通知》中第五条处置航空器呼号相似事件的一般原则是：（ ）——[单选题] A 消除相似航空器呼号存在的充分条件，和降低相似航空器呼号可能导致混淆的风险。 B 合理消除相似航空器呼号存在的充分条件，或者降低相似航空器呼号可能导致混淆的风险。 C 合理消除相似航空器呼号存在的必要条件，或者降低相似航空器呼号可能导致混淆的风险。 D 合理消除相似航空器呼号存在的必要条件，和降低相似航空器呼号可能导致混淆的风险。 正确答案：C 59、《关于印发民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引的通知》第六条 判断航空器呼号是否相似，应主要考虑以下因素：（ ）——[单选题] A 航空运营人呼号的发音或者符号相近；航班号相同或相似；航班号存在“绕口令”、“叠字”等容易导致相似的构型； B 航空器呼号整体字符相近或者发音相近；航空器呼号与高度层、航向、跑道号、无线电频率、应答机编码、气压面值等相近或相同；中文或者英文发音不标准。 C A和B D 都不对 正确答案：C 60、《民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引》第七条 处理相似航空器呼号事件应当重点做好以下工作：（一） 事先防范。管制员应增强管制运行情景意识以及运行可预见性，提前/及时识别相似航空器呼号，视情采取措施。（二） 保持警惕。管制员应就识别出的相似航空器呼号，主动标识，提高警惕，加强监控，及时提醒。（三）放慢语速。管制员应提高存在相似航空器呼号通话过程敏感度，放慢语速，吐词清晰，加强复诵监听，避免指令混淆。（四）突出差异。管制员应重点突出相似航空器呼号差异，采取差异部分略作停顿、重读差异部分等措施，避免指令混淆。以上正确的是哪几项:——[单选题] A （一）、（二）、（三）、（四） B （一）、（二）、（三） C （二）、（三）、（四） D 都不正确 正确答案：A 61、 《民航空管系统相似航空器呼号管制运行操作指引》第十一条 当满足下列条件，管制员可认为所在管制扇区已经或者预计将发生相似航空器呼号事件：（一）本单位“相似航空器呼号清单”上的相关航空器已经或者预计将同时出现；（二）管制扇区已经出现或者预计出现符合相似航空器呼号相关规则或者定义，且带班主任、主班和副班管制员之一认为相关航空器呼号相似。以上正确的是：——[单选题] A （一） B （二） C （一）、（二） D 都不正确 正确答案：C 62、 新版《航班备降工作规则》规定，在中华人民共和国境内，_____________备降活动中所涉及的航空公司运行、交通服务、机场地面保障等工作，应当遵循本规则。（ ）——[单选题] A 所有航班 B 民用航空运输航班 C 中国国内民用航空运输航班 D 民用航空运输航班（除港澳台地区外） 正确答案：B 63、新版《航班备降工作规则》第五条规定，________对航班备降承担主体责任，管制单位、机场管理机构按照各自的职责分别对航班备降提供服务。（ ）——[单选题] A 管制单位 B 航空公司 C 机场管理机构 D 中国民用航空局和民航地区管理局 正确答案：B 64、新版《航班备降工作规则》第十条规定，____________在放行航班前，应当掌握目的地机场、备降机场的天气和开放使用情况，尽量避免航班备降的发生。航班起飞后，当遇到目的地机场和飞行计划中选择的备降机场因故无法降落时，应与飞行机组共同选择其他可用的备降机场，主动与重新选择的备降机场协调，说明航班当前运行状态，确保安全、顺利备降。（ ）——[单选题] A 管制单位 B 飞行机组 C 航空公司运控部门 D 机场管理机构 正确答案：C 65、新版《航班备降工作规则》第十一条规定，实施航班备降的飞行机组，应当熟知备降机场的基本情况，当目的地机场因故不能降落时，应当首选_________备降机场。（ ）——[单选题] A 飞行计划中确定的 B 管制员确定的 C 最近的 D 最大的 正确答案：A 66、新版《航班备降工作规则》第十二条规定，____________在获悉周边机场因天气等原因不能正常运行、需要或者可能需要本机场提供备降保障时，应当及时了解本机场运行保障情况。（ ）——[单选题] A 管制单位 B 飞行机组 C 航空公司运控部门 D 机场管理机构 正确答案：D 67、新版《航班备降工作规则》第十三条规定， 管制单位针对航班备降活动应当做好以下工作：（一）密切关注辖区内 情况，特别是辖区内大、中型枢纽机场因天气等原因不能正常运行时，及时掌握辖区内其他涉及备降机场的天气实况和可能的变化趋势；（ ）——[单选题] A 运行 B 天气 C 其它空域用户活动 D 机场保障 正确答案：B 68、新版《航班备降工作规则》第十三条规定， 管制单位针对航班备降活动应当做好以下工作：（二）当航空公司选定的备降机场因故均不能接受航班备降时，应当按照 的决定，指挥其飞往选定的备降机场，并提供备降机场的天气实况和可能的变化趋势等信息；（ ）——[单选题] A 管制单位 B 飞行机组 C 航空公司运控部门 D 机场管理机构 正确答案：B 69、新版《航班备降工作规则》第十三条规定，管制单位针对航班备降活动应当做好以下工作：（三）将备降航班的航班号、计划起飞及目的地机场、计划到港时间、机型以及备降要求等信息及时通报给 （ ）——[单选题] A 相关管制单位 B 飞行机组 C 航空公司运控部门 D 相关机场 正确答案：D 70、为了提供空中交通管制服务，管制单位应当（ ）——[单选题] A 获取航空器飞行计划和有关变化的情况，以及航空器飞行动态，发布空中交通管制许可与指令，提供飞行情报，防止受管制的航空器相撞，维持空中交通秩序，加速空中交通流量 B 根据掌握的信息，确定航空器位置及其相对关系 C 当航空器可能与其他管制单位管制下的航空器发生冲突时，或者在将航空器移交给其他管制单位之前，应当向该管制单位进行必要的通报协调 D 以上都是 正确答案：D 71、提供空中交通管制的管制单位的名称通常应当按照下列原则确定：（ ）——[单选题] A 区域管制单位或者进近管制单位，以其附近城镇或者城市的名称或者地理特点作为识别标志 B 机场塔台管制单位以其所在机场的名称作为识别标志 C 空中交通服务报告室以其所在机场的名称作为识别标志 D 以上都是 正确答案：D 72、实施实验运行的单位应当具备实验的条件，制定保证安全的措施，并对实验运行的安全负责。实验运行完成后应当提出情况报告和建议。实验运行通常为（ ）——[单选题] A 六个月至一年 B 一个月 C 三个月 D 一个月至三个月 正确答案：A 73、管制单位应当将空中交通服务中断的具体情况文本和记录至少保存（ ）——[单选题] A 3年 B 4年 C 5年 D 6年 正确答案：D 74、管制单位的管制运行重要数据记录应当至少保存多少天（ ）——[单选题] A 10天 B 30天 C 180天 D 360天 正确答案：B 75、管制员上岗前，管制单位应当进行岗前准备，内容包括：（ ）——[单选题] A 了解、掌握管制员身体、思想、技术状况，合理安排班组资源； B 了解、掌握本管制区天气情况及发展变化的趋势；了解、掌握使用管制设备的工作情况； C 了解、掌握本管制区的使用空域情况、流量管理情况和空中交通情况,提出本次值班工作的注意事项 D 以上都是 正确答案：D 76、管制员执照是执照持有人从事空中交通管制岗位工作的资格证书。管制员执照由（）颁发。——[单选题] A 民航局 B 民航局空管局 C 地区管理局 D 地区空管局 正确答案：A 77、飞行情报区是指为提供（）服务和告警服务而划定范围的空域。——[单选题] A 飞行情报 B 空中交通 C 情报咨询 D 空域管理 正确答案：A 78、飞行情报区包括我国领空，以及根据我国缔约或者参加的国际公约确立由我国提供（）服务的空域。——[单选题] A 飞行情报 B 空中交通 C 情报咨询 D 空域管理 正确答案：B 79、在我国境内标准大气压高度（）以上的空间，可以划设高空管制空域。——[单选题] A 7200米（含） B 6600米（不含） C 6000米（不含） D 6000米（含） 正确答案：C 80、在我国境内标准大气压高度（）至其下某制定高度的空间，可以划设中低空管制空域。——[单选题] A 7200米（含） B 6600米（不含） C 6000米（不含） D 6000米（含） 正确答案：D 81、按照国家有关规定未经特别批准，任何航空器不得飞入（）。——[单选题] A 空中禁区，临时空中禁区 B 空中限制区，临时空中限制区 C 空中危险区，临时空中危险区 D A和B 正确答案：A 82、管制员在下列哪种情况不得参加管制岗位执勤？（ ）——[单选题] A 管制员身体出现不符合民航局规定的航空人员体检合格标准的情况时； B 管制员在饮用任何含酒精饮料之后的８小时之内或处在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于0.04％，或者受到任何作用于精神的物品影响损及工作能力时； C 管制员被暂停行使执照权利期间；管制单位或者管制员本人认为不适合参加管制岗位执勤的情形； D 以上都是。 正确答案：D 83、在任何时间内，对航空器的空中交通管制服务只由（）管制单位承担。——[单选题] A 1个 B 2个 C 3个 D 4个 正确答案：A 84、以下优先顺序不正确的是：（ ）——[单选题] A 一切飞行让战斗飞行 B 场内飞行让场外飞行 C 任务飞行让训练飞行 D 国内一般任务飞行让班期飞行 正确答案：C 85、管制员的执勤时间，应包括：（ ）——[单选题] A 岗前准备时间；岗位执勤时间； B 管制培训时间；岗后分析、讲评时间 C ；其他工作时间； D .以上都是 正确答案：D 86、管制单位不得安排管制员连续执勤超过（）小时。——[单选题] A 8 B 9 C 10 D 12 正确答案：C 87、管制席的管制员连续岗位执勤时间不得超过（）小时；从事雷达管制的管制员，连续岗位执勤时间不得超过（）小时，两次岗位执勤时间之间的间隔不得少于（）分钟。——[单选题] A 6，2，30 B 8，2，30 C 6，2，60 D 8，2，60 正确答案：A 88、管制单位应当在每个日历年内为管制员安排至少一次连续（）日以上的休息时间。——[单选题] A 2 B 3 C 4 D 5 正确答案：D 89、管制员在饮用任何含酒精饮料之后的（）小时之内或处在酒精作用之下、血液中酒精含量等于或者大于（），或者受到任何作用于精神的物品影响损及工作能力时，不得参加管制岗位执勤。——[单选题] A 8，0.03% B 8，0.04% C 9，0.03% D 9，0.04% 正确答案：B 90、新型航空器首次投入飞行前，航空器运营人、所有人应当向管制单位提供航空器的（）。——[单选题] A 地面滑行时间 B 有关性能数据 C 机上乘客人数 D 起飞跑道 正确答案：B 91、在7５００米以上的高度层调整水平速度时，应当以马赫数的（）倍数表示。——[单选题] A 1 B 0.1 C 0.01 D 0.001 正确答案：C 92、在7５００米(含)以下的高度层调整水平速度时，应当根据指示空速以（）公里/小时或者海里/小时的（）倍数表示。——[单选题] A 20，5 B 10，5 C 20，10 D 10，10 正确答案：C 93、管制员应当避免指示航空器同时保持（）。——[单选题] A 大下降率和减小水平速度 B 大下降率和增大水平速度 C 小下降率和减小水平速度 D 小下降率和增大水平速度 正确答案：A 94、管制单位的时钟和其他计时设备应当予以校准，以保证使用时刻精确到协调世界时的（）秒钟之内。——[单选题] A 60 B 45 C 30 D 15 正确答案：C 95、航空器机载防撞系统告警信息分为交通咨询信息和（）。——[单选题] A 冲突信息 B 决断咨询信息 C 判断信息 D 预判信息 正确答案：B 96、航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（）米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高（）米。——[单选题] A 600，400 B 600，300 C 400，300 D 600，600 正确答案：A 97、管制单位为目视飞行规则飞行航空器提供管制服务时，航空器与地面障碍物的垂直间隔：(二)航线目视飞行规则飞行最低安全高度：巡航表速250公里/小时(不含)以上的航空器，按照航线仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行。巡航表速250公里/小时(含)以下的航空器，通常按照航线仪表飞行规则飞行最低安全高度的规定执行；如果低于最低高度层飞行时，距航线两侧各5公里地带内最高点的真实高度，平原和丘陵地区不得低于（）米，山区不得低于（）米。——[单选题] A 400，600 B 300，600 C 100，300 D 300，400 正确答案：C 98、航路等待空域的飞行高度层配备，8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层。——[单选题] A 600 B 500 C 100 D 300 正确答案：D 99、航路等待空域的飞行高度层配备，12500米以上，每隔（）米为一个等待高度层。——[单选题] A 600 B 500 C 100 D 300 正确答案：A 100、同航迹、同高度、同速度飞行的航空器之间，纵向间隔为（）分钟。——[单选题] A 10 B 5 C 15 D 3 正确答案：A 101、航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：航空器与云的水平距离不得小于（）米。——[单选题] A 1000 B 1500 C 500 D 300 正确答案：B 102、航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：航空器与云的垂直距离不得小于（）米。——[单选题] A 600 B 500 C 100 D 300 正确答案：D 103、航空器按照目视飞行规则飞行应当符合以下气象条件：高度3000米(含)以上，能见度不得小于（）千米，高度3000米以下，能见度不得小于（）千米。——[单选题] A 8，5 B 10，5 C 5，3 D 8，3 正确答案：A 104、同航迹、同高度目视飞行的航空器之间纵向间隔为：指示空速250公里/小时(含)以上的航空器之间（）公里。——[单选题] A 8 B 5 C 3 D 10 正确答案：B 105、同航迹、同高度目视飞行的航空器之间纵向间隔为：指示空速250公里/小时以下的航空器之间（）公里。——[单选题] A 8 B 5 C 3 D 2 正确答案：D 106、两架按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持（）米以上间隔。——[单选题] A 1000 B 1500 C 500 D 300 正确答案：C 107、前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，前机为A380-800，后机为非A380-800的重型机时，不少于（）公里。——[单选题] A 12 B 13 C 14 D 15 正确答案：A 108、目视飞行和仪表飞行的航空器之间的间隔按照（）执行。——[单选题] A 目视飞行规则 B 仪表飞行规则 C 雷达间隔标准 D 程序间隔标准 正确答案：B 109、按照仪表飞行规则飞行的航空器，航空器与地面障碍物之间的最小垂直间隔：航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度，在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各（）公里以内最高标高（）米；在其他地区应当高出航路中心线、航线两侧各（）公里以内最高标高（）米。——[单选题] A 25，600，25，300 B 25，600，25，400 C 20，600，20，300 D 20，600，20，400 正确答案：B 110、飞行高度层真航线角在0度至179度范围内，高度由900米至8100米，每隔（）米为一个高度层；高度由8900米至12500米，每隔（）米为一个高度层；高度在12500米以上，每隔（）米为一个高度层。——[单选题] A 300，300，600 B 300，300，900 C 600，600，900 D 600，600，1200 正确答案：D 111、飞行高度层真航线角在180度至359度范围内，高度由600米至8400米，每隔（ ）米为一个高度层；高度由9200米至12200米，每隔（ ）米为一个高度层；高度在13100米以上，每隔（ ）米为一个高度层。——[单选题] A 300，300，600 B 300，300，900 C 600，600，900 D 600，600，1200 正确答案：D 112、区域管制单位如果对申请的高度层有异议，通常在航空器预计起飞时间前( )分钟或者按照管制单位间协议时间提出。——[单选题] A 10 B 20 C 15 D 30 正确答案：B 113、航路等待空域的飞行高度层配备，8400米以下，每隔（）米为一个等待高度层；8400米至8900米隔（）米为一个等待高度层；8900米至12500米，每隔（）米为一个等待高度层；12500米以上，每隔（）米为一个等待高度层。——[单选题] A 300，300，300，300 B 300，400，300，600 C 300，500，300，600 D 300，600，300，600 正确答案：C 114、当通过位置报告，确信两架航空器位于不同地理位置上空，则相关航空器之间存在（ ）。地理位置可以通过目视或者参考导航设备确定。——[单选题] A 横向间隔 B 纵向间隔 C 侧向间隔 D 水平间隔 正确答案：A 115、两架航空器之间的横向间隔当使用推测(DR)定位，航空器之间的航迹夹角不小于（）度，其中一架航空器距离航迹交叉点（）公里或以上。该点由目视或参照导航设备而定，并且确定两架航空器均为飞离交叉点。——[单选题] A 15，50 B 30，50 C 45，50 D 60，50 正确答案：C 116、在同高度上，航迹交叉飞行的两架航空器，在相互穿越对方航路中心线或者航线时，应当有（ ）分钟的纵向间隔；如果可以利用导航设备经常测定位置和速度，应当有（ ）分钟的纵向间隔。——[单选题] A 20，15 B 15，10 C 10，5 D 5，3 正确答案：B 117、改变高度的航空器，穿越同航迹的另一航空器的高度层，在上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层之间，与被穿越的航空器之间应当有（）分钟的纵向间隔；如果能够利用导航设备经常测定位置和速度，可以缩小为（）分钟的纵向间隔；如果前后两架航空器飞越同一位置报告点，只有后一架航空器飞越位置报告点（）分钟内，其中改变高度的航空器开始穿越的时间应当与被穿越航空器之间有（）分钟的纵向间隔。——[单选题] A 20，15，15，10 B 20，15，10，10 C 15，10，10，5 D 15，10，5，3 正确答案：C 118、使用测距台飞行时，同航迹、同高度飞行的航空器，同时使用航路、航线上的同一测距台测距时，纵向间隔为（）公里；当前行航空器保持的真空速比后随航空器快40公里/小时(含)以上时，纵向间隔为（）公里。——[单选题] A 60，40 B 40，20 C 20，10 D 10，5 正确答案：B 119、使用测距台飞行时，同高度、航迹交叉飞行的两架航空器，并且航迹差小于90度，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距，纵向间隔为（）公里；当前行航空器保持的真空速比后随航空器快40公里/小时(含)以上时，纵向间隔为（）公里。——[单选题] A 60，4 B 40，20 C 20，10 D 10，5 正确答案：B 120、同航迹飞行的两架航空器同时使用航路、航线上的同一测距台测距定位，一架航空器穿越另一架保持平飞的航空器所在的高度层时，应当保持不小于（）公里纵向间隔上升或者下降至被穿越航空器的上或者下一个高度层。——[单选题] A 60 B 40 C 20 D 10 正确答案：C 121、当采用马赫数技术为航空器配备纵向间隔时，沿同航迹平飞、上升或者下降飞行的喷气式航空器之间的纵向间隔为（）分钟，前行航空器必须保持等于或者大于后随航空器所保持的马赫数。——[单选题] A 20 B 15 C 12 D 10 正确答案：D 122、如果管制员能够通过契约式自动相关监视设施观察到航空器的位置，在使用所需导航性能值为4(RNP4)航路运行时，航空器的契约式自动相关监视位置报告频率不低于每32分钟一次，在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于（）公里；契约式自动相关监视位置报告频率不低于每14分钟一次，在同一航迹上巡航、上升或下降的航空器之间间隔标准为不小于（）公里。——[单选题] A 100，60 B 100，80 C 80，40 D 60，40 正确答案：A 123、重型机：最大允许起飞全重等于或大于（）千克的航空器。——[单选题] A 136000 B 130000 C 140000 D 150000 正确答案：A 124、中型机：最大允许起飞全重大于7000千克，小于（）千克的航空器。——[单选题] A 136000 B 130000 C 140000 D 150000 正确答案：A 125、轻型机：最大允许起飞全重等于或小于（）千克的航空器。——[单选题] A 136000 B 130000 C 150000 D 7000 正确答案：D 126、两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时，应当各自向右避让，相互间保持（）米以上间隔。——[单选题] A 200 B 500 C 300 D 400 正确答案：B 127、航空器收不到管制单位二次雷达代码的指令时，使用（）。——[单选题] A 1255 B 1277 C 2000 D 0000 正确答案：C 128、代码（）由管制单位指定给航空器临时使用。——[单选题] A 1255 B 1277 C 2000 D 0000 正确答案：D 129、无线电通信失效时，使用（）。——[单选题] A 7500 B 7600 C 7700 D 2000 正确答案：B 130、在RVSM空域内，航空器的C模式高度显示在某一高度上下各（）米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行。——[单选题] A 30 B 60 C 90 D 150 正确答案：B 131、在除RVSM空域的其他空域内，航空器的C模式高度显示在某一高度上下各（）米范围内时，则可认为保持在该高度上飞行。——[单选题] A 30 B 60 C 90 D 150 正确答案：D 132、当航空器被指配一个（）二次雷达应答机编码时，管制员应当尽早检查，以确保航空器驾驶员设定的编码与所指配的编码相同。经检查后的二次雷达应答机编码方可作为识别航空器的依据。——[单选题] A 特殊 B 预设 C 离散 D 指定 正确答案：C 133、在相邻管制区使用雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）公里，区域管制不得小于（）公里。——[单选题] A 6，10 B 3，6 C 5，10 D 3，5 正确答案：D 134、雷达管制员应当通过指定航空器的应飞航向实施雷达引导。实施雷达引导时应当引导航空器尽可能沿便于航空器驾驶员利用（）检查自身位置及恢复自主领航的路线飞行，避开已知危险天气。——[单选题] A 陆空通信 B 位置报告 C 地面设备 D 导航设备 正确答案：C 135、为减少多目标区的杂波并降低其他不利显示，可临时要求正在使用指定编码的航空器将应答机置于（），但应当尽快指令该航空器将应答机恢复到正常工作状态。——[单选题] A 空白状态 B 等待状态 C 待命状态 D 特殊状态 正确答案：B 136、雷达管制员接受移交后，应当对航空器航迹进行（）。失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度进行确认。——[单选题] A 监视 B 观察 C 确认 D 跟踪 正确答案：D 137、在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行识别确认，并保持该识别直至雷达管制服务终止。失去识别的，应当立即通知该航空器，并重新识别或者（）雷达管制服务。——[单选题] A 申请 B 终止 C 重启 D 继续 正确答案：B 138、当观察到两个或者多个雷达位置指示符距离相近，或者观察到在同时作相似的移动以及遇到其他引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员应当采用（）识别方法进行识别确认。——[单选题] A 一种 B 两种或者两种以上 C 三种或者三种以上 D 任意 正确答案：B 139、实施移交时，与航空器脱离联系前应当保证本区域内潜在的飞行冲突和不利影响已得到正确处理，必要的协调已完成，保证间隔的有关飞行限制已通知（）。——[单选题] A 管制席 B 协调席 C 相邻管制单位 D 接收方 正确答案：D 140、2类航空器是指单发螺旋桨航空器，且最大允许起飞重量大于（）公斤，但小于（）公斤；或者双发螺旋桨航空器，且最大允许起飞重量小于7000公斤。——[单选题] A 2000，5000 B 3000，5000 C 3000，7000 D 2000，7000 正确答案：D 141、下列特殊情况下使用特殊编码，错误的是：——[单选题] A 空中遇到非法干扰时，使用A7500 B 无线电通信失效时，使用A7600 C 紧急和遇险时，使用A7700 D 地面应答机测试时，使用A5555 正确答案：D 142、 C模式高度显示的持续时间是指以下三者中的最大值，其中不包括的选项是：——[单选题] A 三个雷达显示器更新周期 B 三个雷达头数据更新周期 C 三个自动化系统更新周期 D 连续15秒 正确答案：C 143、提供给航空器的位置情报，不可以采用的方式：——[单选题] A 位于一个显著的地理位置 B 到一个重要点、导航设备的磁航迹和距离 C 距一个已知位置的方向和距离 D 与一个坐标点的相对位置 正确答案：D 144、遇有复杂气象条件时，管制员应当：——[单选题] A 了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知在本管制区内运行的航空器 B 了解本管制区内的天气情况和演变趋势，及时通知相关管制单位 C 了解本管制区内的天气情况，及时通知在本管制区内运行的航空器 D 了解本管制区内的天气情况，及时通知相关管制单位 正确答案：A 145、航空器飞行能力受损情况是指（）等影响飞行安全和性能的情况。——[单选题] A 发动机失效、遭雷击、鸟击、最低油量状态 B 发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态 C 发动机失效、遭雷击、液压系统故障、最低油量状态 D 发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、 正确答案：B 146、当航空器遭遇雷击，管制员应当了解航空器的飞行状况，及时向航空器驾驶员提供可能的帮助。必要时，管制员应当根据（）提醒航空器驾驶员降水区的大致位置。——[单选题] A 根据天气预报、气象雷达观测 B 根据空中其他航空器报告 C 根据天气预报、气象雷达观测或者空中其他航空器报告 D 根据气象雷达观测或者空中其他航空器报告 正确答案：C 147、管制员应当为被劫持的航空器和其他航空器之间配备（）。——[单选题] A 程度管制间隔 B 大于所在管制区使用的程序管制间隔 C 大于所在管制区使用的最小间隔 D 不小于所在管制区使用的雷达间隔 正确答案：C 148、其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合下列间隔标准之一：（一）在放油航空器飞行高度（）米以上通过，不得从放油航空器或者有放油航空器活动的放油区下方通过。——[单选题] A 200米 B 300米 C 400米 D 600米 正确答案：B 149、其他航空器与放油航空器之间的间隔应当符合下列间隔标准之一：距放油航空器水平距离（）千米以上，但不得跟随放油航空器。——[单选题] A 15千米 B 16千米 C 19千米 D 20千米 正确答案：C 150、为了减小空中交通管制使用的地面无线电设备完全失效对空中交通安全的影响，管制单位应当结合实际情况建立相应的应急工作程序。应急工作程序中可以包括（）的内容和方式。——[单选题] A 有关单位相互协助处置应急情况 B 有关管制岗位或者管制单位相互协助处置应急情况 C 有关管制岗位相互协助处置应急情况 D 有关科室或者席位相互协助处置应急情况 正确答案：B 151、收到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效而实施紧急下降时，管制员应当采取如下措施：（二）允许航空器在不低于安全高度的情况下，下降到（）米以下高度飞行。——[单选题] A 3000米 B 4000米 C 5000米 D 6000米 正确答案：B 152、为目视飞行规则的飞行提供飞行情报服务时，除第五百一十四条所列外，还应当包括航路上可能导致其不能继续按目视飞行规则飞行的交通情况和气象条件。——[单选题] A 交通情况 B 气象条件 C 交通情况和气象条件 D 信息 正确答案：C 153、为航空器提供飞行情报服务的责任通常在其飞越共同飞行情报区或者管制区边界时移交。在航空器进入下一飞行情报区或者管制区并与有关管制单位建立双向通信联络之前，当前管制单位应当尽可能继续为其提供（）。——[单选题] A 飞行情报服务 B 空中交通管制服务 C 告警服务 D 雷达管制 正确答案：A 154、为目视飞行规则的飞行提供飞行情报服务时，除第五百一十四条所列外，还应当包括航路上可能导致其不能继续按目视飞行规则飞行的交通情况和气象条件。——[单选题] A 交通情况 B 气象条件 C 交通情况和气象条件 D 信息 正确答案：C 155、为航空器提供飞行情报服务的责任通常在其飞越共同飞行情报区或者管制区边界时移交。在航空器进入下一飞行情报区或者管制区并与有关管制单位建立双向通信联络之前，当前管制单位应当尽可能继续为其提供（）。——[单选题] A 飞行情报服务 B 空中交通管制服务 C 告警服务 D 雷达管制 正确答案：A 156、管制单位和有关飞行管制部门之间在协调时应当注意（）。——[单选题] A 了解飞行活动的地点、范围 B 了解飞行活动的时间、性质 C 建立直接通信以供协调和民用航空器发生紧急事件时使用 D 以上都是 正确答案：D 157、区域管制单位应当随着飞行的进程将所需的（）和（），向相邻的区域管制单位传递。——[单选题] A 飞行计划，飞行情报 B 飞行计划，管制情报 C 航班计划，航空情报 D 航班计划，管制情报 正确答案：B 158、区域管制单位应当随着飞行的进程将所需的（）和（），向相邻的区域管制单位传递。——[单选题] A 飞行计划，飞行情报 B 飞行计划，管制情报 C 航班计划，航空情报 D 航班计划，管制情报 正确答案：B 159、区域管制单位如果采用非雷达间隔标准，航空器的陆空通信联络应当在该航空器飞越管制区边界前（）分钟或者按有关管制单位之间的协议，有移交单位转至接受单位。——[单选题] A 2 B 5 C 8 D 10 正确答案：B 160、空管系统不安全事件按严重程度划分为事故、事故征候、_______________和_______________。——[简答题] 正确答案：严重差错、一般差错 答案解析： 161、一般事故征候：机组没有正确执行管制指令，或管制员发出错误指令，导致航空器偏离指定航线（迹）或航路中心线超过_______________。——[简答题] 正确答案：25公里 答案解析： 162、一般事故征候：在雷达管制区域，垂直间隔和水平间隔同时小于规定间隔，且危险指数介于_____________________。——[简答题] 正确答案：75（含）至90之间 答案解析： 163、“三个敬畏”是指_______________、_______________、_______________。——[简答题] 正确答案：敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责 答案解析： 164、因自身原因造成一般事故征候的给予直接责任人_______________或以上处分；给予现场管理及间接责任人_______________或以上处分。——[简答题] 正确答案：行政警告、通报批评 答案解析： 165、《民用航空器事故征候》将跑道侵入划分为_____________类，其中_____________属于事故征候含以上的不安全事件。——[简答题] 正确答案：ABCDE、AB类 答案解析： 166、因自身原因造成航班延误1小时（含）以上的，给予直接责任人_______________________，并扣罚当月_______________的绩效工资。——[简答题] 正确答案：全局通报批评、25%-50% 答案解析： 167、分局鼓励自愿报告行为，对偶尔发生无后果违章时，当事人主动报告，给予_______________奖励；提出安全建议并得到分局采纳，给予_______________奖励。——[简答题] 正确答案：200、500类 答案解析： 168、对主动识别并自愿报告安全风险和隐患，提出安全防控建议并得到分局采纳的职工，给予_______________奖励。——[简答题] 正确答案：1000元 答案解析： 169、对事发单位连续3个月内发生_______________起不安全事件，或重复发生类似问题，或影响重大的不安全事件，由民航局空管局进行安全责任追究。——[简答题] 正确答案：2起 答案解析： 170、对事发单位连续6个月内发生_______________起不安全事件，或重复发生类似问题，或影响重大的不安全事件，由民航局空管局进行安全责任追究。——[简答题] 正确答案：3起 答案解析： 171、《贵州空管分局关于进一步明确日常安全监督检查工作的通知》中规定管制运行部抽查雷达录音录像时长每月应不少于____________小时，抽查管制大厅值班录像时长每月应不少于___________小时。——[简答题] 正确答案：12小时、48小时 答案解析： 172、分局危险源管理分为三级管理，即分局级、_______________、_______________。——[简答题] 正确答案：部门级、科室级 答案解析： 173、分局每半年至少开展一次危险源识别活动，运行部门_______________至少开展一次危险源识别活动 。——[简答题] 正确答案：每季度 答案解析： 174、风险评价主要步骤为：评估危险源现有的控制措施；确定危险源发生后果的_______________；确定危险源发生后果的_______________；根据风险矩阵表确定风险等级。——[简答题] 正确答案：严重度、可能性 答案解析： 175、依据危险源发生后果的严重度和可能性，风险等级划分为不可接受的、_______________、_______________三类。——[简答题] 正确答案：可容忍的、可接受的 答案解析： 176、按照《贵州空管分局安全隐患排查治理实施细则》的相关要求建立_______________和_______________双重工作机制。——[简答题] 正确答案：隐患排查治理、风险管理 答案解析： 177、按照《贵州空管分局安全隐患排查治理实施细则》的相关要求，将安全隐患分为_______________和_______________。——[简答题] 正确答案：一般安全隐患、重大安全隐患 答案解析： 178、跟踪评估应结合实际运行，验证危险源风险缓解措施的落实情况，分析可能存在的_______________和_______________。——[简答题] 正确答案：剩余风险、衍生风险 答案解析： 179、对于预期风险等级为_______________的情况，应停止变更。——[简答题] 正确答案：不可接受 答案解析： 180、安全评估过程中变更分为_______________和_______________两种情况。——[简答题] 正确答案：重大变更、非重大变更 答案解析： 181、民航空管安全从业人员岗前安全培训的时间不得少于___________小时，年度培训的时间不得少于___________小时。——[简答题] 正确答案：24、12 答案解析： 182、严重差错：管制移交未按协议或程序指挥航空器进入相邻管制扇区，致使航空器飞出本管制区_______________仍未与下一管制扇区（区域范围）建立无线电联系，或致使航空器飞出本管制区 _______________仍未与下一管制扇区（进近或塔台范围）建立无线电联系，或导致下一管制扇区指挥其他航空器进行避让，或其他类似情况。——[简答题] 正确答案：5分钟（含）以上、2分钟（含）以上 答案解析： 183、一般差错：因航空情报动态信息处理系统故障，造成航空情报服务中断_______________以上。——[简答题] 正确答案：90分钟（含） 答案解析： 184、危险源：是指可能引发或促成事故、事故征候或其他不安全事件的_______________或_______________，包括制度、职责、人员、设备设施/物品、监督检查、运行环境、实施效果等方面内容。——[简答题] 正确答案：状态、物品 答案解析： 185、风险管理：确保对空管运行保障过程中所遇到的安全风险加以控制，从而实现安全绩效目标的这一过程。其中包括危险源识别、____________________________、___________________________、危险源的记录与报告——[简答题] 正确答案：风险评价和控制、风险持续监控 答案解析： 186、危险源分为_______________和_______________两大类——[简答题] 正确答案：重大危险源、一般危险源 答案解析： 187、对空管安全运行保障影响较为严重，经风险控制后风险等级仍为_______________或_______________的危险源称为重大危险源。——[简答题] 正确答案：可容忍、不可接受 答案解析： 188、风险管理为_______________的工作，运行一线员工应熟知本岗位的危险源和____________________。——[简答题] 正确答案：全员参与、风险缓控措施 答案解析： 189、案例分析主要内容必须涵盖：事件描述、_______________、风险提示、_______________等方面内容。——[简答题] 正确答案：原因分析、安全建议 答案解析： 190、事件信息，是指在民用航空器运行阶段或者机场活动区内发生航空器损伤、人员伤亡或者其他影响飞行安全的情况。主要包括：民用航空器 民用航空器 、民用航空器一般事件信息（以下简称一般事件）、空管不安全事件信息（以下简称空管不安全事件）和空管运行不正常事件信息。——[简答题] 正确答案：民用航空器事故，民用航空器事故征候 答案解析： 191、空管不安全事件是指因空管单位、个人或设施设备原因影响安全运行的事件，包括_______________、通信导航监视、航空气象及、_______________等专业。按照《民航空管系统不安全事件标准》执行。——[简答题] 正确答案：空中交通管制，航空情报 答案解析： 192、贵州空管分局的航空安全信息管理工作实行_______________、分级负责的原则。——[简答题] 正确答案：统一管理 答案解析： 193、贵州空管分局_______________负责贵州空管分局运行信息相关信息的收集、核实、分析和报告工作。——[简答题] 正确答案：运行管理中心 答案解析： 194、贵州空管分局管制运行部_______________负责事发于本科室的管制、情报相关事件信息的收集、核实和报告工作。——[简答题] 正确答案：各运行科室 答案解析： 195、航空安全信息管理应当遵守国家法律法规、民航局、民航局空管局、西南管理局、西南空管局、贵州监管局的相关规定和本规定，既要通过电话、航空安全信息网、传真等方式报告_______________，也要通过电话、空管安全信息系统（ASIS 系统）、传真等方式在_______________系统内部报告流转，报告单位应认真审核，保证信息及时、准确，任何单位和个人不得瞒报、谎报或迟报航空安全信息。——[简答题] 正确答案：局方，空管 答案解析： 196、航空安全信息属于_______________信息，各单位应按照要求逐级报告；安全建议信息，各单位及全体人员可随时报告；综合安全信息，各单位按照相关要求报告。——[简答题] 正确答案：强制报告 答案解析： 197、航空安全信息为内部资料，未经_______________许可，任何单位和人员不得擅自发布和引用航空安全信息的资料、数据及相关内容，不得擅自在公共网站、期刊和公开会议上使用。——[简答题] 正确答案：贵州空管分局 答案解析： 198、事件信息分为_______________报告和_______________报告，实行分类管理。事件报告样例和分类按照民航局咨询通告《事件样例》和管理局《紧急事件速查清单》执行。——[简答题] 正确答案：紧急事件，非紧急事件 答案解析： 199、事件信息根据事发地位置和收到信息单位的行政隶属关系综合考虑，本着可重复报告、不漏报的原则，由_______________报贵州监管局。——[简答题] 正确答案：运管中心 答案解析： 200、各单位收到事件信息或发生事件后，应在________分钟内通过电话报告运管中心，并在________分钟内通过空管安全信息系统（以下简称ASIS系统）填报“空中交通事件报告”，报送到分局运管中心。——[简答题] 正确答案：15,90 答案解析： 201、运管中心判断为紧急事件的，应立即通知收到事件信息或发生事件的单位填写《紧急事件信息记录表》，收到事件信息或发生事件的单位，应在接到通知后__________分钟内，将《紧急事件信息记录表》报送到运管中心。——[简答题] 正确答案：40 答案解析： 202、贵州空管分局提倡和鼓励各单位和全体职工及时针对贵州空管系统本身存在的缺陷，或在安全管理、安全运行、安全教育、人的因素等多方面存在的问题和不足提出建议，可通过____________________系统，填写“安全建议卡”提交到安全部。——[简答题] 正确答案：空管安全信息系统/ASIS 答案解析： 203、贵州空管分局提倡和鼓励全体职工，特别是当事人把发生在贵州空管系统内，可能涉及不利于保障飞行安全的事件或情况，通过_______________方式传递给安全部，自愿报告可报安全部或各单位指定的受理部门（受理人）。——[简答题] 正确答案：自愿报告 答案解析： 204、报告中涉及违反国家有关法律或者故意破坏航空安全的行为不适用于自愿报告；报告人已导致不安全事件发生的行为不适用于自愿报告；凡主动报告，除_______________外，酌情减免当事人的过失责任，并进行保密处理，避免因处置不当给自愿报告者带来影响。——[简答题] 正确答案：故意违章 答案解析： 205、冲突连线和冲突通报：若两架航空器存在潜在的飞行冲突或者存在_______________的趋势，使用冲突连线和通报，并认真实施监控，可以达到同时对管制员和飞行员提醒的目的。——[简答题] 正确答案：小于规定间隔 答案解析： 206、组合间隔和侧向偏置程序的应用：在管制指挥中严格执行_______________程序，针对有冲突的航空器使用组合间隔（同时配备垂直和水平间隔或者配备多高度层垂直间隔），均可以提高安全裕度，最大程度地减少在“错、忘、漏”发生时带来的影响，有效实施冲突解脱。——[简答题] 正确答案：侧向偏置 答案解析： 207、强化管制员培训：管制培训从见习管制员、一般管制员、管制教员和_______________等四个层面分别开展。——[简答题] 正确答案：带班主任 答案解析： 208、要加强对见习人员在培训过程中养成_______________习惯，从行为、语言、思维等方面入手，帮助新管制员养成使用标准陆空通话、雷达扫描、按章指挥等好的管制习惯；——[简答题] 正确答案：良好的管制 答案解析： 209、管制教员自身水平将直接影响管制学员的_______________、管制工作习惯和业务技能水平。——[简答题] 正确答案：工作作风 答案解析： 210、加强雷达监控力度：在常见的管制原因不安全事件中，雷达监控失效是出现较为频繁的原因之一，因此加强雷达监控是防范______________________的重要措施。——[简答题] 正确答案：管制“错、忘、漏” 答案解析： 211、主班管制员雷达监控：在指挥过程中通过利用醒目标语、冲突连线、冲突告警、进程单标识等辅助手段提醒管制员，防止思想上出现_______________；——[简答题] 正确答案：松懈、麻痹 答案解析： 212、监控管制员雷达监控：监控席管制员是雷达管制下航空器飞行动态监控的主体，经常因其_______________，跟不上情景变化，而不能及时发现问题。——[简答题] 正确答案：注意力不集中 答案解析： 213、带班主任雷达监控：带班主任的现场管理是避免出现不安全事件的最后一道屏障，对_______________、人员分配以及运行方案的制定都起着决定性作用。——[简答题] 正确答案：现场的掌控 答案解析： 214、班组资源管理：绝大多数“错、忘、漏”问题完全可能通过班组_______________得到及时纠正，为充分发挥班组资源的安全管理效能，需要根据管制运行实际和安全管理的发展需要，对班组资源配置不断加以优化。——[简答题] 正确答案：其他成员的监督和提醒 答案解析： 215、事件发生地为事件实际发生时的地点。如果事件（机场责任区鸟击事件除外）发生在空中，则发生地为所在空域的“______________________________单位。——[简答题] 正确答案：空中交通管制 答案解析： 216、航空器损伤程度包括未受损、受损、严重损坏、“___________”和未知。——[简答题] 正确答案：报废 答案解析： 217、按照事件原因确定责任单位。事件第一责任单位是指事件_______________原因所对应的单位。——[简答题] 正确答案：主要 答案解析： 218、轮胎扎伤事件，事件原因应当选_______________。——[简答题] 正确答案：地面保障 答案解析： 219、因前机脱离跑道慢，空管指挥后机中止进近、复飞事件，事件原因应当选_______________。——[简答题] 正确答案：其他 答案解析： 220、空管局第一期《管制业务管理通告》对民用航空器紧急油量、最低油量定义和用法的解释。管制运行建议（一）考虑到管制员和飞行员陆空通信的有效性、标准性和一致性，经研究探讨，一致认为当机组宣布油量进入紧急状态时的无线电标准用语使用方法：―_______________，CCA101，_______________最为妥当。——[简答题] 正确答案：Mayday Mayday Mayday ，fuel emergency 答案解析： 221、空管局第一期《管制业务管理通告》，根据 Doc 9432《Manual of Radiotelephony》中 9.2.1Aircraft in distress 示例，管制员回复应使用―_______________表示收到紧急情况信息，之后进行相关处置。建议在无线电标准通话用语和相关应急处置用语中加入此种标准用语。——[简答题] 正确答案：Roger Mayday 答案解析： 222、空管局第一期《管制业务管理通告》，建议对民航局相关司局对各类相关文件中―紧急油量‖的解释进行修订，避免使用直飞落地机场的表述方式，修订为―航空器需要直飞_________________________的合适机场着陆。——[简答题] 正确答案：最近的能安全着陆 答案解析： 223、空管局第一期《管制业务管理通告》，根据中外相应规章中的定义及解释：_______________并非一种紧急状态，而是提醒管制员，当前机组需要按现行的管制许可继续执行任务，任何的延误可能会导致飞机进入紧急状态。——[简答题] 正确答案：最低燃油 答案解析： 224、空管局第一期《管制业务管理通告》，各管制单位应向管制员明确―最低油量不应归入到_______________中，以免造成管制员处置失当。——[简答题] 正确答案：紧急备降 答案解析： 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/d1c70473322b3169a45177232f60ddccda38e66c.html