关于共享单车的调查报告 徐宇强 一．调查对象：成都、长沙各种品牌共享单车使用情况和停放情况。 二．调查目的：随着ofo、摩拜等品牌共享单车在各线城市的上线，是否真的对“低碳生活”作出了贡献？盲目的增大上线数量是否还有利于“低碳生活”？ 三．调查方法：观察法。 四．调查现象：通过对长沙共享单车的观察，我发现长沙的共享单车虽然大多摆放整齐，但是有许多都被风刮到了或是被撞到了，而且也没有什么人去扶正。导致行人通过十分不方便。成都的共享单车的摆放情况更加不容乐观。不仅没有摆放整齐，而且还肆意的乱摆乱放。在街道上，窄的地方直接将路封死；在宽的地方，摆不整齐就算了，但是有人直接把共享单车堆在哪里，连宽的街道堵死；尤其是在小区门口，共享单车就直接堵住了一半的大门。据当地说：“共享单车已经成为成都的一大城市垃圾了”。 我发现共享单车主要有以下问题： 1. 调查中发现不少违规停放共享单车的现象，包括停在机动车道、封闭小区/住宅、车库、绿化带、有禁停标志的地方、明显阻碍行人或机动车出入的位置等。 2. 调查中还发现不少恶意破坏共享单车的现象，包括破坏零部件、乱贴乱画、张贴诈骗广告或二维码等，此外，丢弃单车(垃圾场、河涌等)行为也屡见报端。 3. 调查中发现各种上私锁、破解密码锁等私占共享单车的行为，或直接私藏单车。 4.共享单车公司进行盲目跟风：有些品牌，比如：黑拜、一步。导致无法认清市场形势，从而无人问津。（黑拜、一步这两种共享单车我找到的时候，大多已经十分脏，甚至有一辆一经结了蜘蛛网了） 不仅如此，网上调查知道其它城市也有这据样的情况，甚至还更严重，比如说上海:共享单车在长满草的野地上堆成山。 五．应对策略： 一．停放问题 将共享单车纳入社会交通体系，征聘专员或志愿者合理布局单车网络和停车设施并监督。在各时段停车密集区选空地专门停放共享单车。配备与投放规模相匹配的停放秩序管理团队，保证车辆规范停放，不影响行人、机动车正常通行。由平台提供骑行大数据,协助规划部门划定更多的非机动车停车区域。其次，政府可以出台相应的政策文件，划定路边商家、写字楼、小区物业等对周边区域范围，实行分片包干制度，保安和相关工作人员随时对周围的共享单车进行规范停放管理，一直保持整齐美观，形成常态化管理的模式。 二．单车被人为破坏，被人据为己有的问题 1.通过征求群众建议的方式，出台并实施针对于共享单车行业行为规范条例并依照条例对破坏、盗窃、自藏单车者进行惩罚。 2.激励人民规范骑行并举报违规行为，鼓励更多人民参与到监管当中。对于举报破坏、盗窃、自藏单车者的同学给予一定奖励。 3.加大对人民的文明素质教育，提高人民素质水平，从根本上铲除这些损人利己的行为。 4. 加大对故意损坏单车行为的处罚力度，定期进行宣传，势必会起到一定的效果。 三．盲目跟风问题 为了更好的规范共享单车市场，政府应该对该行业进行整顿和智力，市场的准入必须有人来评估，必须有规范的准则。首先，政府部门可采取相应的措施和手段来加大管理力度，可学习参照国内一线城市社会治理的先进理念进行管理，政府相关部门和相应的社会组织必须有巡查小组常态化对市容市貌对行巡查，加大宣传问责力度，发现问题及时反馈整改。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/d7bc7b9ef68a6529647d27284b73f242336c318d.html