减行程缓冲器在高速电梯中的选择及应用 闫方存 摘要：本文比较详细地介绍了减行程缓冲器的概念、选择、使用及维护安全方面的知识。 关键词：减行程缓冲器；重力制停距离；行程；速度监控装置 随着近年来科学技术的不断发展，各行各业蓬勃发展，随之，建筑用地在逐渐减少，楼房越建越高，电梯速度也越来越高，最近已经出现速度为20.5m/s的超高速电梯了，在这样的状况下，国内减行程缓冲器的安装和应用也逐渐多了起来。比如：我们在检验国内知名品牌额定速度为6.0m/s的电梯时，发现其使用的是速度为4.0m/s的缓冲器，这是使用减行程缓冲器的一个案例，那么，到底减行程缓冲器该怎样选择和使用呢？ 一、什么样的缓冲器才是减行程缓冲器？ 顾名思义，减行程缓冲器是相对正常缓冲器而言的，正常的缓冲器是未考虑减行程情况下的缓冲器，而减行程缓冲器只是正常缓冲器中的一种特殊形式，它是在满足特定的条件下，能够将缓冲器行程进一步缩短，且仍能满足GB7588-2003对耗能型缓冲器要求的一种特殊缓冲器。对于正常缓冲器其行程应满足GB7588-2003中第10.4.3.1条的规定，即：缓冲器可能的总行程应至少等于应用于115%额定速度的重力制停距离，即：0.0674V2。对于减行程缓冲器的行程问题，GB7588-2003在10.4.3.2条也做了规定，规定如下： 10.4.3.2 当按12.8的要求对电梯在其行程末端的减速进行监控时，对于按照10.4.3.1规定计算的缓冲器行程，可采用轿厢（或对重）与缓冲器刚接触时的速度取代额定速度。但行程不得小于： a）当额定速度小于或等于4m/s时，按10.4.3.1计算行程的50％。但在任何情况下，行程不应小于0.42 m。 b）当额定速度大于4m/s时，按10.4.3.1计算的行程1/3。但在任何情况下，行程不应小于0.54 m。 上述提到了重力制停距离，重力制停距离实际上是指：以速度为V的物体自由落下撞到缓冲器后使其制停，此时物体速度为0，即物体动能和缓冲器势能之间的能量转换，根据能量守恒定律：mgH=1/2mV2 式中：m：为物体质量； g：重力加速度，g取9.81m/s2； V：物体初始速度m/s； H：物体的动能转化为势能后所需要的制停距离m。 则：H=1/2（V2/g） 二、什么样速度的电梯可以应用减行程缓冲器？ 实际上GB7588-2003并未明确限制使用减行程缓冲器的电梯的额定速度，那么，从理论上讲，减行程缓冲器可以适用于任何速度的电梯，但实际上，并不是这样，我们可以根据GB7588-2003第10.4.3.2条反推出适用于行程为0.42m和0.54m的电梯额定速度分别为：2.5m/s 和2.8m/s。这就意味着，对一个额定速度为2.5m/s 或2.8m/的电梯，即使使用了带端站减速监控装置的减行程缓冲器，其行程还是不能减少的，还必须满足GB7588-2003第10.4.3.2的规定。所以，在额定速度为2.5m/s 或2.8m/s以下的电梯使用减行程缓冲器是不必要的。只有额定速度高于2.5m/s 或2.8m/s时的电梯应用减行程缓冲器才是有意义的。 三、使用减行程缓冲器的条件？ 为满足GB7588-2003第10.4.3.2条的要求，我们在使用减行程缓冲器时必须做到以下几点： 1、如果要使用减行程缓冲器，电梯必须在其行程末端按照GB7588-2003第12.8条要求，对电梯端站速度进行监控，端站速度监控装置包括速度监控控制板及井道内检查位置信号的装置，即电梯运行到井道端部某位置时电梯应达到什么样的速度，如果某位置时速度超出系统设定的速度时，电梯控制系统将立即采取措施，例如采取紧急制动等方式，强迫电梯减速。不管行程末端速度监控控制板采用的冗余电路设计方法还是安全电路的设计方法，目前使用较多的还是使用安全电路来实现的，此时其安全电路必须经过单独的型式试验，所以我们在遇到使用减行程缓冲器的电梯时，要首先查看行程末端速度监控控制板的型式试验报告，必要时需查看其配置表，然后按制造单位提供的试验方法现场验证其有效性。 2、电梯的额定速度必须大于2.5m/s或2.8m/s，否则使用减行程缓冲器就没有意义了。 四、使用减行程缓冲器的目的？ 使用减行程缓冲器可以有效减小电梯的顶层高度和底坑深度，方便建筑物的设计，节省建设单位的建设成本和电梯制造单位生产电梯的成本。建筑物越高带来电梯的速度越高，随之缓冲器的整体高度就越高，造成电梯底坑的深度就越深，可能深度要达几层楼高，这样就大大增加了建筑物的建筑成本，如果使用减行程缓冲器，则缓冲器的实际行程只是计算行程的1/2～1/3，不但降低了建筑成本，同时给维护保养带来了方便。 五、对高速电梯使用缓冲器的一点建议 不管高速电梯是否使用减行程缓冲器，其缓冲器的总高度都比较高，给维修保养带来了极大的不便，甚至在保养缓冲器时存在较大的风险。因为笔者在检验高速电梯时，发现绝大多数高速电梯的缓冲器在出厂前均未考虑后续的维修保养问题，造成缓冲器无维修平台，给后续维保带来了极大的不便，虽然《GB7588-2003》和电梯检规《TSG T7001-2009》均未对高速电梯缓冲器的维修平台问题作出相应的规定，但是，某些大型电梯制造单位已经预先考虑了此问题，并在现场安装了缓冲器维修平台（见图1：底坑作业平台参考示意图，图2：现场实际底坑作业平台），使用起来非常安全方便，充分体现了该公司“以人为本”的设计理念。盼其它电梯公司在高速电梯缓冲器周围设计并安装维修平台，以方便后续的维护和保养，切实保障维护保养人员的人身安全。 图2：现场实际底坑作业平台 参考文献： [1]GB7588-2003 《电梯制造与安装安全规范》； [2]朱昌明 孙立新等EN 81-1：1998 《电梯制造与安装安全规范》解读。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/e589e8a0aa114431b90d6c85ec3a87c241288a11.html