汽车自动变速器试题 线 订装封密姓线 订装封密学线 订装封密班四川科技职业学院2012－2013学年第(二)学期考试试卷 课程代码：分钟阅卷教师签字： 一、填空题（每空1分、共30分） 题号一二三四五六七八九十总成绩 得分 1、一个完整的液力变矩器的组成部件有_________、__________、__________、 ________。 2、为了驾驶操作的轻便性，减轻驾驶疲劳，提高汽车动力性和经济性人们设计出了不 同的__________。 3、在液力变矩器运转的过程中，其内部既有________流、也有_________流。4、装有自动变速器的车型其发动机寿命可提高_______%、传动轴、驱动桥、半轴寿命 可提高75%——______%。 5、自动变速器车型的发动机与齿轮变速机构之间装有_____________、由_______油作 为弹性体执行动力传递功能，能够起到一定的_______和__________作用。6、在自动变速器档位指示中P、R、N、D分别表示________、________、________、 ________、L和S表示_________、（W）或者（*）表示________模式。 7、电控自动变速器通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指 令，并将发动机转速、____________、________、发动机冷却液温度、____________温度等参数转换为电信号输入到ECU。 8、液力耦合器的组成由_________、__________、___________组成。9、通常的传动比是指_____________与___________之间的比值。 10、_________________与定轴齿轮机构相比具有结构紧凑、承受载荷大、传动效率高、 齿间负荷小、结构钢性好输入轴与输出轴同轴线以及便于实现行驶中自动换挡等优 点。 二、选择题（每题2分、共24分） 1页（共3页） 1、在液力变矩器中设置导轮后,改变了回流油液的流向,使油液冲击( A、涡轮2、（ B、泵轮 C、导轮 )的背面. ）泵轮与涡轮之间，并通过单向离合器固定于变速器壳体上。 B、单向离合器 C、行星齿轮机构 ）。 A、导轮 3、耦合器要实现转动，必须在涡轮和泵轮之间有油液的（ A、循环流动 B、流动 C、旋动 4、油液冲击涡轮叶片后出现散射和跳动，引起液流扰动，阻碍来自泵轮的正常油液流 动，就会造成（A、液流加快 ）。B、冲击损失 C、油温升高 ）。 5、为了减小耦合器内腔中心的液流涡流扰动，一般在泵轮和涡轮上设置有（ A、导轮 B、导环 C、单向离合器 ） 6、耦合器与变矩器最大的结构区别是有无（ A、导环 B、导轮 C、离合器 7、在泵轮和涡轮上有径向排列的平直叶片，两者相对安装且有约（ A、4mm---5mm8、在（ B、2mm----3mm C、3mm----4mmm ）的间隙。 ）的作用下，油液被甩向泵轮叶片外缘出，并在外缘出冲向涡轮叶片， 使涡轮在液压冲击力的作用下旋转。A、牵引力 B、制动力 C、离心力 9、为了提高汽车的传动效率，减少燃油消耗，现代很多轿车的自动变速器均采用带有 （ ）的变矩器。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/e73ac61de209581b6bd97f19227916888586b924.html