2020年一级建造师市政工程真题及答案解析|2020年一级建造师考试《市政工程》知识点精选

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【篇一】2020年一级建造师考试《市政工程》知识点精选：管棚施工技术

　　一、结构组成与适用条件

　　(一)结构组成

　　管棚是由钢管和钢拱架组成。管棚中的钢管内应灌注水泥浆或水泥砂浆，以便提高钢管自身刚度和强度。

　　(二)适用条件

　　适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。

　　二、技术要点

　　(一)主要材料要求

　　短管棚采用的钢管每节长小于10m，长管棚采用的钢管每节长大于10m.

　　(二)施工技术要点

　　1.施工工艺流程：

　　测放孔位→钻机就位→水平钻孔→压入钢管→注浆(向钢管内或管周围土体)→封口→开挖。

　　2.管棚有帽形、方形、一字形及拱形等。

　　3.纵向两组管棚搭接的长度应大于3m.

　　三、施工质量控制要点

　　(一)钻孔精度控制

　　钻孔开始前应在管棚孔口位置埋置套管，把钢管放在标准拱架上。

　　管棚应设定外插角，角度一般不宜大于3°，避免管节下垂进入开挖面。

　　(二)钢管就位控制

　　1.钢管的打入随钻孔同步进行，接头应采用厚壁管箍。

　　2.钢管打入土体就位后，应及时隔(跳)孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度。

　　短管棚：长度小于10m的小钢管，一次超前量小，基本上与开挖作业交替进行，占用循环时间较大，但钻孔安装或顶入安装较易。

　　长管棚：长度为10～45m，直径较粗，一次超前量大，单次钻入或打入长钢管作业时间较长，但减少了安装钢管次数，减少了与开挖作业之间的干扰。

【篇二】2020年一级建造师考试《市政工程》知识点精选：路面裂缝防治

　　1.采用玻纤网、土工织物等土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃以上的高温。

　　2.用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。

　　施工要点是：旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范规定铺筑新沥青面层。

　　3.旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：对旧水泥混凝土路面评定;旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。

　　为防止新建道路的半刚性基层养护期的收缩开裂，应将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层上。施工方法与旧沥青面裂缝防治相同。

【篇三】2020年一级建造师考试《市政工程》知识点精选：透层、粘层、封层

　　(1)透层。为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青混合料面层摊铺前应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透层油。

　　(2)粘层。为加强路面沥靑层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。粘层油宜在摊铺当天洒布。

　　(3)铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。

　　(4)透层、粘层宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒，喷洒应呈雾状，洒布均匀。

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