运输管理实训心得体会_运输管理培训工作心得体会【两篇】

【#心得体会# 导语】交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带。©文档大全网为您倾力推荐了运输管理培训工作心得体会【两篇】，希望您及时采纳。

　　【篇一】

　　一、领导高度重视，切实强化教育培训工作。为了此次培训教育活动取得实效，公司专门成立了领导小组，由公司负责人***同志任组长，其余成员为组员。

　　并在技安科设立了专门办公室，领导此次教育培训工作。

　　二、全员参与，培训率达100%。

　　为了保证培训人数，实行签到制度、严禁代学代签的规定。根据签到表显示，本次参加培训率达到100℅。

　　严格执行公司会场相关制度，保证了职工能够认真学习、仔细听讲、秩序较好，让职工受到一次很好的安全教育，为今后的安全生产工作奠定了基础。

　　三、培训时间安排及培训地点。

　　此次培训时间为一个月，即：2019年7月29日至8月28日。培训地点为：公司所有在职人员在安全教育培训中心进行安全培训教育学习。

　　四、培训方式及内容。采取集中培训和组织自学相结合的方法。

　　培训主要内容包括：安全生产法律法规及基本知识普及；观看市道路运输局制作的事故案例警示光盘和近期发生的事故案例的分析和讲解；公司有关规章制度及奖惩措施。

　　五、专家授课，确保培训效果。

　　公司专门邀请县运管所安全办***主任，县交警大队**警官以及公司领导进行了授课。此次各位授课老师精心备课，授课内容针对性强，讲。

　　解内容浅显易懂，形式多样，效果明显，深受职工好评。

　　六、严格考核，强化培训知识。为切实保证此次培训效果，公司针对此次培训内容，专门特定了一套考试题目。

　　于8月28日进行安全培训考试，考试参考率、合格率均达100%。公司将此次考试试卷交由技安科保存归档。

　　七、对下一步教育培训工作安排。对员工的教育培训工作只有起点，没有终点。

　　公司将在下一步工作中，切实做好以下工作：

　　1、继续强化安全教育培训，努力提高从业人员的管理素质和业务水平，坚持将安全生产教育培训作为提高安生生产的基础，并实现合员参与安全教育培训，全员接受安全教育的目标。

　　2。创新培训体系，不断提升培训质量，规范培训内容。

　　在培训教育中，更加侧重安全基础知识和实际操作技能，按照学用结合、因材施教的要求，积极深入现场，结合不同培训需求，紧紧围绕安全生产工作实际更新培训内容，做到培训内容规范化；改进培训方式，在培训方式上，灵活多样。既有集中培训，又有分散自学，据企业实际，合理安排培训时间，既保证培训计划的落实，又保证企业的正常生产，从而提升了培训质量。

　　3、有效开展安全生产知识普及工作，开展各种形式多样、内容新颖、富有成效的活动，进一步普及了安全常识和基本技能，达到提高安全生产的意识，强化安全生产基础工作的目的；

　　4、加强培训基础工作，努力强化培训管理水平，为更好地开展各项培训考核工作，我们从组织纪律、考勤管理、培训目的等方面入手，增强职员的纪律观念和学习自觉性，并建立教育培训效果反馈制度。通过培训，使职员真正掌握了安全生产知识，提高了安全生产技能，增强了事故预防和应急处理能力。

　　5、进一步提高培训质量，进一步丰富教育培训的形式和手段，增强教育培训的科学性、针对性和时效性，严把培训考核质量关。通过举办安全教育培训班、播放安全知识专题片等形式，加强对从业人员的安全生产基础教育。

　　【篇二】

　　为提高**营运管理中心对偷逃通行费、超限运输现象的管理，从2018年9月1日至9月30日,**中心以**收费站为主阵地、其余各站组织人员共同参与，开展以违规逃费车打击、超限运输车管控的专项行动,推动堵漏增收工作的开展及超限运输车治理，保证通行费应征不漏。我很荣幸获得了这次学习的机会。

　　这次学习过程中，绿色通道本是一项惠及民生的政策，却给一些不法司机制造了一些可乘之机。他们采取货物混装、货物不足、非法装载等方式企图蒙混过关，虽然我们收费站收费人员在查验绿通车的时候较为严格，采取开箱、卸货等多种方式打击此类现象，但是假绿通车依然猖獗。

　　查验假绿通是一项长期的工作，跟着绿通员一起查验绿通时，他们就跟我说过，一定要注意拉水果的车和拉马的车，有些司机会在里面混装一些不属于减免范围内的东西藏在里面，特别是拉马的车，会在里面放一些马鞍之类的其他不符合绿通减免范围内的物资。

　　有一次，我们就遇到一辆拉马的四型货车，它后面车厢的篷布是掀开一半的，挨着车头有一节篷布没有掀开，车厢里除了马，没发现其他东西，询问司机全部都是马吗?司机说对啊，全部都是马，没有其它东西，拍完照，准备放行时，却见司机松了一口气的神情，绿通员察觉不对劲，然后让司机把剩余的篷布全部掀开，发现篷布后面藏着一些马鞍，还有一些不能减免的其他货物。慢慢的学习过程中，我不断发现自身的不足之处，在之前的绿通查验过程中只注意是否符合政策范围内的情况，不去注意观察司乘人员的细微动作，如果在这一次查验中当班绿通稽查员没有注意到的话，就已经为公司带来损失。在这一细节的关注是我们现在绝大部分员工不具备的。

　　通过本次学习，体验了主站的辛苦，也有很多业务知识在镇远南收费站是接触不到的，感觉自己就像井底之蛙，同时也认识到自己的业务不足，业务水平还有待提高，加上我们站点相对于主道站来说学习的机会太少，无法遇到较为特殊的情况。所以我衷心地希望像这类培训活动能够多开展些，切实巩固并提升业务水平。

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