高中绿色发展作文800字:高中绿色出行作文800字【三篇】

【#高中作文# 导语】“车”是个常用词，汽车与我们的生活息息相关，它能提高我们的出行速度，给我们的生活带来方便，但是它的负面作用我们也不能小视，®文档大全网为大家提供《高中绿色出行作文800字【三篇】》，欢迎阅读。
【篇一】

　　轻风挽过飞花，清泉石上细流，青山万古相伴，走过浮生多少年？古来圣贤吟数诗，而今车堵多少里？

　　一层薄薄的雾霭染灰了天空，遮住了那本该纯净的蓝，惊扰了本该悠悠的云，人们戴着口罩出门，用手指数着天晴的日子，孩子们望着荒芜的山，用笔描绘着自己的黑白世界。一辆辆私家车在交错的街道上叹息着，花草对着长空兀自落泪，盼着一场如梦烟雨将此景解救。只是，这个景象早已不是无稽之谈，温室气体带来的温室效应席卷了中国各个经济发达的城市，光阴如水，多年后又会蔓延到哪里？

　　我们无法预计，却知江山美如画，怎能就此毁一旦？当今社会，一家一辆车已不是梦，甚至两辆三辆。然而，当你还在攀比汽车的数量、品牌时又是否想过，汽车迅速增加使道路堵塞，原本应带来的方便、快捷却无法实现，噪声混杂着尾气在空气中弥漫，遮盖了一世人的笑靥，从此度霾生？恩格斯曾说过：“我们不要过分陶醉于我们人类对自然界的胜利。对于每一次这样的胜利，自然界都对我们进行报复。”当中国经济和科技快速发展，在世界逐渐立足，环境又成了发展的牺牲品。

　　习近平主席也说过：“宁可要绿水青山，不要金山银山，因为绿水青山就是金山银山。”环境保护越来越被人们重视，国家为了修复海洋生态、保护野生动物投入了大量的资金，一小部分人在某处对着沙漠独自努力着。虽然我们没有那么多钱，没有那么伟大，却可以从小事做起，尽着自己小小的一份力。如今，各个城市都出现了共享单车的身影，在市民眼里都是好评如潮，拿取方便，何不一蹬“小黄车”，骑行遍天下？又或者，在条件允许下和自己的朋友一起乘地铁、公交，上下班高峰时期比小汽车快很多。

　　轻风挽过衣袂，抬望蓝天绿色出行，低看花草葳蕤盛开。
【篇二】

　　“糟了糟了，电不够，肯定回不了家了！”刚骑上车，我妈就开始喊。“没关系，我骑小黄车，你找辆电单车吧。”“好吧。我先把电瓶车丢这儿，明天白天过来，在附近找家修电瓶车的小店，充个电，再骑回家吧。”好在我上辅导班的地方，属于这一地区的中心，人流量特别大，广场上停满了各种共享车。很快，我和妈妈骑着车往家赶。一路上，我们像往常一样聊着各种见闻。“咦，怎么回事，这车也快没电了！”妈妈的速度越来越慢。没辙，妈妈在路边换了一辆自行车，终于到家！

　　坐到电脑前，我好奇的本性，让我忍不住键入“共享电动车充电”搜索，各种图文回答瞬间出来，基本是说专门有人负责定时或不定时地更换电池，或是公司有移动的充电车。所以说，我妈今天碰上这种情况，也算正常。同时，“暂停共享单车的投放”“封杀共享电单车”“市区主要区域全天禁止电动车行驶”……各种新闻扑面而来。真是不看不知道，一关注吓一跳，貌似共享车，尤其是共享电单车，正在舆论的风口浪尖上呢！

　　要说电动车，在我们家就是主要的出行工具。没有汽车堵车误点、停车难的麻烦；没有公交车等车周转的辛苦耗时，没有自行车的距离限制和体力要求。至于网上考量的安全、秩序、废弃电瓶的处理，那都是管理上的问题。对我妈而言，最现实的是：怎么解决电瓶车安全、便捷地续电。

　　前几天又看到了网络上流传已久的一段展示日本Eco-Cycle自行车存放系统的视频。地面仅仅占用一个书报亭的面积，地下是一个庞大精巧的圆柱结构，能停放超过200辆单车。无需人看管，全电脑科技运作。个人付费即获专属次卡，每次停放、取车刷卡即可，且十几秒就可完成停取，可谓便捷。

　　我的脑海中迅速地勾勒出一幅画面：地面上是具有雕塑感的小型建筑设施，外墙屏幕上播放着各种广告信息的画面。一端出口是电瓶的存取口，一端是电瓶车整车的存取口。建筑的地下部分有一个庞大而繁杂的电脑控制机械系统。存入的电瓶被传输到自动检测电量的端口，根据充电量的数值，输送到不同层次的充电端口自动充电，充电完成由机械传输到等待取出的轨道。这些电瓶将提供给个人所属的电动车。电瓶车整车作为共享资源，被存入后，同样进入电瓶充电的流程，并最终传输到取出的轨道……

　　南京市2016年常住人口800多万，共享电单车约4万辆；目前社会电动车保有量约为450万辆，其中300万辆是超标电动车。这些让人无法忽略的数字，在提醒我们：能否在提供安全便利服务的前提下，逐步淘汰掉那些超标电动车。这种不是一刀切的方式，兼顾了民生、安全、快捷、秩序，应该是一个可操作的工程。

　　真有那种可能，想来我妈一定很乐意换成可共享电瓶的电单车，再也不用担心跑半路没电了。

　　“糟了糟了，电不够，肯定回不了家了！”刚骑上车，我妈就开始喊。“没关系，我骑小黄车，你找辆电单车吧。”“好吧。我先把电瓶车丢这儿，明天白天过来，在附近找家修电瓶车的小店，充个电，再骑回家吧。”好在我上辅导班的地方，属于这一地区的中心，人流量特别大，广场上停满了各种共享车。很快，我和妈妈骑着车往家赶。一路上，我们像往常一样聊着各种见闻。“咦，怎么回事，这车也快没电了！”妈妈的速度越来越慢。没辙，妈妈在路边换了一辆自行车，终于到家！

　　坐到电脑前，我好奇的本性，让我忍不住键入“共享电动车充电”搜索，各种图文回答瞬间出来，基本是说专门有人负责定时或不定时地更换电池，或是公司有移动的充电车。所以说，我妈今天碰上这种情况，也算正常。同时，“暂停共享单车的投放”“封杀共享电单车”“市区主要区域全天禁止电动车行驶”……各种新闻扑面而来。真是不看不知道，一关注吓一跳，貌似共享车，尤其是共享电单车，正在舆论的风口浪尖上呢！

　　要说电动车，在我们家就是主要的出行工具。没有汽车堵车误点、停车难的麻烦；没有公交车等车周转的辛苦耗时，没有自行车的距离限制和体力要求。至于网上考量的安全、秩序、废弃电瓶的处理，那都是管理上的问题。对我妈而言，最现实的是：怎么解决电瓶车安全、便捷地续电。

　　前几天又看到了网络上流传已久的一段展示日本Eco-Cycle自行车存放系统的视频。地面仅仅占用一个书报亭的面积，地下是一个庞大精巧的圆柱结构，能停放超过200辆单车。无需人看管，全电脑科技运作。个人付费即获专属次卡，每次停放、取车刷卡即可，且十几秒就可完成停取，可谓便捷。

　　我的脑海中迅速地勾勒出一幅画面：地面上是具有雕塑感的小型建筑设施，外墙屏幕上播放着各种广告信息的画面。一端出口是电瓶的存取口，一端是电瓶车整车的存取口。建筑的地下部分有一个庞大而繁杂的电脑控制机械系统。存入的电瓶被传输到自动检测电量的端口，根据充电量的数值，输送到不同层次的充电端口自动充电，充电完成由机械传输到等待取出的轨道。这些电瓶将提供给个人所属的电动车。电瓶车整车作为共享资源，被存入后，同样进入电瓶充电的流程，并最终传输到取出的轨道……

　　南京市2016年常住人口800多万，共享电单车约4万辆；目前社会电动车保有量约为450万辆，其中300万辆是超标电动车。这些让人无法忽略的数字，在提醒我们：能否在提供安全便利服务的前提下，逐步淘汰掉那些超标电动车。这种不是一刀切的方式，兼顾了民生、安全、快捷、秩序，应该是一个可操作的工程。

　　真有那种可能，想来我妈一定很乐意换成可共享电瓶的电单车，再也不用担心跑半路没电了。
【篇三】

　　清明小长假前，爸爸、妈妈准备带我到西安去旅行，在旅行前，他们俩给我安排了一项重要的任务，就是让我当"管家"安排这次的行程。是开车去呢？还是乘坐高铁去呢？我一直拿不定主意。于是我上网查了一下地图，郑州到西安全程大约500公里。如果自驾车去的话，按照平均每小时100公里的速度，大约得5个小时，再加上节假日自驾车出去玩的人一定特别多，出市区也得多用至少1个小时的时间，这样算来自驾车到西安的时间为6小时，如果乘坐高铁只需要2个小时。比自驾车要省下4个小时的时间呢！

　　既然是"管家"当然还得算一下费用啦。如果自驾车去西安的话一共500公里，以我家的车每100公里耗油12升来计算，共需要60升汽油，现在97号的汽油每升的价格是7.83元，算下来一共需要469.8元往返一共需要939.6元，

　　平均每个人的费用是313.2元。如果选择坐高铁，爸爸妈妈的车票是每人

　　299元，我是学生可以打五折就是114.5元，我们三人往返要1425元，平均每人475元，坐高铁的费用比开车去要多出485.4元。

　　自驾车出游时会产生大量的废弃污染环境，据专家测定，一辆汽车在一般行驶条件下，平均每天要排放3000克一氧化碳，200-400克的碳氢化合物和50-150克的氮氧化合物等有害气体。这个数字太可怕了。怪不得全国的雾霾天气这么多呢！为了我们的蓝天，为了能呼吸到更多新鲜的空气，我建议座高铁出游，这样既快捷省时又安全环保。

　　想法告诉爸爸妈妈后得到了他们的支持，我们一家三口坐上高铁出发喽！

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