[里约奥运金牌]里约奥运客车的中国故事

副标题:里约奥运客车的中国故事

时间:2022-04-29 09:40:02 阅读: 最新文章 文档下载
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31岁的窦旺十几天前刚刚当上父亲,可他却没有时间留在长春陪伴妻子和女儿,马上要赶往地球另一端的巴西里约,因为他的工作影响着这座奥运城市80万人的出行。

  里约,是窦旺的另一个家,今年的夏季奥运会将在这里举行。窦旺和来自中国中车长客股份公司的工程师们一起,为长客制造的里约奥运轨道客车提供检修维护。

  从始建于1858年的中央车站,到传奇的马拉卡纳体育场,100多列来自长客的轨道客车穿行在这座世界闻名的“狂欢之都”。

  “里约奥运客车‘长客造’,最让我们自豪。”窦旺说。除了造车,车辆运营维护也是重要工作。一列列奔驰的奥运客车背后,有许多鲜为人知的中国故事。

  从2013开始,窦旺常驻巴西。巴西的轨道车辆运营环境并不优越,对车辆维护的要求非常高,窦旺工作压力很大。

  过多的颠簸可能让转向架等关键零部件产生难以察觉的故障。“肉眼观察、仪器检测、金属探伤,等等。必须一丝不苟,才能绝对安全。”窦旺说。

  在许多巴西同行看来,长客的售后维护人员有着难以理解的“偏执”。一些巴西工人检修过的项目,长客工程师们都要再过一遍。“每个人都有‘强迫症’。”窦旺笑着说。

  2014年底的一个周末,一次车辆故障后,中国的工程师们早上九点多钟到达故障地点,等着巴西伙伴到来。可在这激情的桑巴国度里,本地人天性豪放,休息日从不加班。

  这一等,就是近十个小时。无奈之下,只好收队。“职责所在,必须处理,免除后患。”窦旺继续联系业主,双方人马终于在晚上九点碰头,结束检修已是凌晨三点。

  这样的繁忙是家常便饭,长客人的认真敬业让巴西朋友佩服不已。许多故障处理中,“听中国朋友的意见”已经是很多巴西工程师的“口头禅”。

  巴西冬天湿冷,夏天湿热,工作检修的地沟里环境脏乱。“脏不怕,最怕蚊虫叮咬后染上登革热。”售后站站长王宾说,几位工程师因此得病,所幸并无大碍,简单休息后,又投入新一轮繁忙。

  身在巴西,难舍对家人的牵挂。刚刚当上父亲的窦旺,对爱人也有着难言的愧疚。“她刚怀孕我就去了巴西,生产的时候我刚回来,再过几天,就又要走了。”他说,“妻子对我要求不高,孩子出生时我能在身边,她就心满意足了。”

  在家过春节也是“奢望”。去年春节前五天,王宾就要启程前往巴西,“年迈的父亲希望我过了节再走,可那边事务繁杂,实在脱不开身。”王宾说。

  所有这一切,让巴西人对“中国制造”普遍给予褒奖,“巴西司机反映,与其他厂牌比,‘长客造’制动灵敏、座椅舒适,开着最舒服。”王宾说,“听了这话心里真高兴。”

  里约奥运即将到来,窦旺和王宾也期待着精彩的赛事。“也就是心里想想,奥运期间运营压力更大,根本没有现场观战机会。”王宾说,“但我们也在用另一种方式为奥运加油。‘长客造’服务里约奥运,没问题!”

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