小时候,每逢大人们教训我们时,总是说:“我走过的桥比你走过的路还多。”那时候,我还不以为然,现在回想起来,的确如此——不仅是因为他们的经验确实比我们丰富,更是因为他们走过的桥实在是比我们走过的路还多——家乡的桥真的很多!
家乡的桥按构成材料划分,可以分为木桥、石桥、水泥板桥、混凝土桥。
按桥出现的先后顺序描述,木桥位居第一,当之无愧。早在原始社会,我们的祖先就会架桥,他们将一棵大树砍倒,并放在一条长沟上,于是就形成了一座简单的桥。随着历史的发展,家乡的木桥已不仅仅是那种砍木即成的桥了,它们已逐渐变得更加美观了。迄今为止,家乡的桥可以分为树干桥、木墩桥和木排桥。
树干桥是指把树砍倒后,用各种机械工具把它的树枝和树根去掉,只留下树干而形成的桥。为安全起见,这种树干一般都比较粗,否则,人会很容易失足从桥上掉下来的。
木墩桥是指把树干砍成一截一截,然后插在河里而形成的桥。人过河时,就踩在木桩上行走。由于过河时人是以跳跃式前进的,所以这种桥又被称为“跳桥”。跳桥是一种危险性较大的桥,因为它的材料是木头,且长期浸在水中,所以很容易腐烂,会给人类带来安全隐患,因此这种桥在家乡是比较罕见的。
木排桥是指将木头砍成一段一段,然后削成块状,再用绳子和钉子并列在一起,做成木排架在两地之间而形成的一种桥。因这种桥遇水很容易腐烂,且是用绳子和钉子并列起来的,遇到大水易冲散,所以这种桥往往架在水流缓慢且流量小的地方。
石桥则是用石头散布在河中连接起来的一种桥。它与木桥中的木墩桥有相似之处。但是,石头质硬,受水的影响很小,所以石桥比木桥更为常见。石桥的特点在于它制造过程简单、费用低、耐水性强、坚固、通行量小,所以常被用在河面较宽、河水较急,且行人较少的地区。石桥是一种比较原始的桥,大多数石桥都是受自然环境影响而成的:早些时候河中分布很多石头,由于受到洪水等的影响,这些石头就会近似地分布在一条直线上,这样,石桥就形成了。
水泥板桥则是将水泥板架在河面上而形成的桥。通常情况下,河宽不会超过3米。由于水泥板比较坚固,所以这种桥经常架在行人较多的地区,有的时候,因为需要,人们会将两块水泥板并排在一起,组成一条宽3米多长的“兄弟桥”。因此水泥板桥的实用价值是比较大的。
混凝土桥就是用混凝土做成的。说得准确点,就是将水泥、沙子、石子和水混合在一起,然后根据设计方案而做成的。由于它花费的人力、物力较大,且花费的时间较长,所以人们对它倍加重视。在家乡,建造混凝土桥是一个严肃的问题。比如说,在建造之前,人们会请专业设计师对它进行规划。在建造过程中,政府官员上记下建造时间和桥名。虽然这种桥在社会生活中较为常见,但在家乡,由于受到经济的制约,这种桥只有一座。它始建于1992年,被命名为“永安桥”,它寄托着对人们的默默祝福:永安永安,永远平安!
社会生活的桥多种多样,有的被用来运输水,这种桥往往架在两山之间,转移两山的水资源:有的仅仅被作为沟通两地的枢纽,这种桥比较常见,我就不在此作具体阐释了;有的被用来观光旅游,这种桥在公园比较常见,如颐和园的湖面上的那一座桥。但家乡的桥仅仅是作为两地沟通的工具,因此它的使用价值很大。没有桥,人们的活动就受到了极大的限制,因此,在家乡盛传这样一句谚语:“有桥万事通,没桥万事休”。
在家乡,桥的历史还是比较悠久的。自古以来,就有这种规律:有人的地方必定有水,毕竟民以水为生;而有水的地方,必定有桥,因为湖泊较小,且湖泊为百川汇聚而成的,所以桥是不会消失的。爷爷说,桥的历史就是家乡的历史,这话一点也不假,千百年来,桥总是随着家乡的变化而变化,自改革开放以来,家乡的历史又有了新的篇章,我想桥也应该有一种不同的“人生”吧!
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