PTC系统水路循环图 散热器 大循环:节温器控制 发动机 小循环:常通 加热器 Major Components组件 Radiator散热器 1. 功能：通过管外低温空气于管内高温液体的热交换，冷却去从发动机水套出来的高温冷却液 2. 性能及安装设计要求：散热性空气侧保压性冷却液侧保压性泄露测试内部清洁度排气阀及水阀装配Filler Neck WearCap Installation and Stop 3. 结构:进水室: Inlet Fitting TOC Inlet Tank 出水室: Outlet Fitting Outlet Tank Coolant LevelProbe FittingHeater ReturnFiller & Nipple Location 散热器芯:TubeFin 4.冷却液流向：纵流横流（GM轿车多用横流）2-Pass Flow 2-Circuit 5.材料：铝制或铜制（散热器芯） 6.工艺：铅焊Copper BrassBrazed Aluminum SurgeTank膨胀水箱 1．功能：安装在冷却循环的最高点，上与散热器出气口水箱加水侧相连，下与水泵进水侧相连。封闭冷却系，减少冷却液损失，提高水泵进水量，并使气液分离，减少水泵穴蚀。 2．优点：封闭冷却系，减少冷却液损失，提高水泵进水量，并使气液分离，减少水泵穴蚀便于顾客装灌更好地感应液位 3．缺点：增重增加冷却液接头整合安装困难 5．工艺：注塑+焊接 Fan风扇 1.组成：叶片电机离合器线束风扇支架 2.分类: Pusher fan(安装在发动机前冷凝器后) Puller fan(安装在发动机后) 3．驱动: 电机/发动机皮带 4．性能要求：风量噪声大小风向功率效率 5. 双风扇: 噪声相对但风扇小两风扇功率叶数等不同 Coolant Hoses 软管 1．组成：耐压EPDM橡胶管+编织强化层（nomex/Kevlar）+耐压EPDM橡胶管(三元乙丙橡胶) 2．材料：主要是EPDM橡胶硅树脂橡胶 (低温都要有好的耐受性) 3．尺寸：取决于内径和壁厚其长度的变化量不应大于总长的1/3 4．连接：Crimping Hose to TubingClamping Hose to FittingsOver-Molding Hose to Hose Heater加热器 功能：汽车空调系统为单向制冷，在环境温度较低的情况下，进入车厢的空气在加热器（鼓风机）与从发动机水套出来的高温冷却液发生热交换，实现暖气的供应。 Temperature sensor温度传感器 发动机附件 Water Jacket发动机水套 套在发动机气缸外面，低温冷却液流经对发动机起降温作用（发动机过热危害：充气效率降低不正常燃烧磨损）。 Water Pump水泵 对冷却液加压（提供循环动力），加速冷却液的循环流动（when needed where needed as needed）。 Thermostat节温器 控制冷却液流动路径，随发动机的负荷和水温的大小自动调节冷却液的流量和循环路线，保证发动机在适宜的温度下工作，减少燃料消耗和机件磨损。) 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/01840efd350cba1aa8114431b90d6c85ed3a884f.html