新形势下创新机务管理工作的一点看法常州公交集团第一汽车公司 ——刘 建辉 2011年7月 1日起常州公交全部营运车辆实现空调化，随着车辆空调化的 实现，其车辆技术质量结构发生了根本性的变化，原有的传统管理模式已不适 应车辆技术质量的跨越式发展。机务管理的思想、内容、方法都应随该变化而 改变、更新。 近几年以来，我们通过专项整治、重点整治、技术改造、标准执行、规范 工艺、制度修订、培训从业人员等工作使工作水平、能力、状况、面貌、现场 管理等都得到了很大提高，应该说成绩斐然，焕然一新，是对原先的修漏补 订。面对新形势，集团公司机务副总唐建宏《关于常州公交机务管理发展新模 式之探讨》的干部讲坛，在目前开展机务状况的大讨论是切中要害，是非常必 要的，本人针对第一汽车公司近期以来所遇问题，采取的措施，谈一下自己的 看法并汇报如下： 一、在管、用、养、修上面临的问题 1、一线管理人员技能、专业知识不够，车队基础薄弱，现标准人手、待遇 过低。 2、保修厂技术力量较为薄弱，特别是体现在专业技术人员一块，既懂技 术、修理，同时是该专业出身的人员不够。 3、驾驶员使用不规范，不熟悉操作规程，操作有问题，例保执行不到位， 杜绝野蛮操作。特别是抵档高速或高档低速，换挡迅速，离合器接合平稳、可 靠，合理利用滑行。 4、原有的维护工艺、手段满足不了现有车辆维护要求。原有修理方法与现 有车辆技术要求的矛盾。 修理工在修理车辆故障时，每个人都有自己的一套修理思路和维修流程， 就像电脑的程序固化在自己的脑子里，合理的就质量高，不合理的就质量差。 如果把合理的作业流程作为一个标准的工艺流程进行车辆故障维修，车辆的维 修质量就有了全面的保障。运行车辆经常会重复发生一些严重的安全故障，如 制动失灵或者火警，是由于车辆在维护、保养、检验中缺乏规范的工艺流程， 单凭维修人员自己的思维去维修车辆，往往会遗漏很多地方，久而久之会遗忘 一些环节，发生了一些在技术指标中有明确要求的，在维修中却还是遗漏了， 造成车辆安全事故发生。 1/ 4 5、维修人员缺乏专业知识，缺乏专业设备、工具，存在一定的野蛮操作。 二、创建机务管理新模式提高机务管理水平的建议 1．改变管理理念，灌输科学管理、计划管理、系统管理、目标管理、成本 管理、质量管理理念。 对照集团公司对全部运营车辆按 A、B、C三类进行分类并提出管理措施和要求，采取对应措施，制定车辆 分类管理办法，制订相应车辆 “对号入座 ”的措施办法，层层分解管理，落实到 车队、责任人。 2．机务信息在机务管理中的运用 掌握机务信息，控制车辆故障的发生、驾驶员的操作、备件质量、维修质 量。车辆故障发生是有一定规律性的，通过机务信息的汇总分析，可作出相应 的技术措施提高维修质量。 （ 1） xx 频率： 从频繁发生的故障，寻找原因及时控制。 （ 2）返修率： 返修率反应了维修的质量及配件的质量。 （ 3）总成件维修后的使用里程 : 经维修调换后总成件的使用里程同样反应了修理质量、配件质量。 （ 4）材料领用量的统计： 车辆零配件领用量是有规律性的，统计领用量间接反应的车辆保养是否正 常，同时从突发配件频繁领用中反应维修、配件质量，配件品牌的变动多种因 素，从而分析原因，监控维修成本。 通过以上数据的统计分析，从而建立一个机务技术信息的反馈网络，在基 层2/ 4 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/0dd0258c85c24028915f804d2b160b4e777f815d.html