交通工程总论 [交通工程总论] 本章主要讲述了交通工程学的定义，交通工程学的主要内容，交通工程学的性质特点和交通工程学的建立和发展等。 一、交通工程学的定义 我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通的规律，建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、经济的一门技术科学。 二、交通工程学科的特点 1.系统性：以系统分析原理来认识交通问题，以系统工程原理来解决交通问题。 2.综合性：研究的内容涉及“5E”学科（Engineering、Enforcement、Education、Environment、Energy） 3.交叉性或复合性：交通工程学是交通工程学科与电子工程学科、信息工程学科、自动控制学科、计算机技术学科、汽车工程学科等在交通运营管理中的相互交叉、相互融合。 4.社会性：涉及社会的各个方面。 5.前瞻性：社会经济发展，生活水平提高，交通必须先行。 6.动态性：交通流本身就是一个动态系统，又是一个随机系统，具有典型的随机特性。 第二章 交通特性分析 交通特性分析是进行合理的、科学的交通规划、设计、运营、管理的前提和基础。本章主要讲述了道路交通三要素特性，交通量的基本特性，行车速度特性和交通流的基本特性及其相互关系。 2-1道路交通三要素特性 一、人的交通特性 交通系统中的人主要指交通参与者，包括驾驶人、行人、乘客及居民。 1.驾驶人的交通特性 （1）驾驶人的职责和要求 （2）驾驶人的反应操作过程 （3）驾驶人的生理、心理特性 2.乘客交通特性 （1）乘客的交通需求心理 （2）乘车反应 （3）社会影响 3.行人交通特性 （1）行人交通流特性 （2）行人交通特征及相关因素 二、车辆交通特性 1.设计车辆尺寸：与道路设计、交通工程有密切关系。 2.动力性能：包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。 3.制动性能：体现在制动距离、制动效能稳定性和制动方向稳定性。 其中，制动距离（L）公式为：L=v∧2 ±i254 三、道路交通特性 道路服务性能的好坏体现在量、质、形三个方面，即道路建设数量是否充分，道路结构能否保证安全，路网布局、道路线形是否合理。 1.道路网体系：一般分为公路网和城市道路网两大体系。 2.道路网布局 典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。 典型的城市道路网有棋牌形、带形、放射形、放射环形等。 2-2交通量的基本特性 一、交通量的定义 交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。 二、交通量的时间分布 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/108734f1a100a6c30c22590102020740bf1ecd8d.html