浅析ETC对高速公路经济的正负效应 作者：朱伟 来源：《中国市场》2020年第25期 [摘 要]电子不停车收费系统（ETC）正在全国不断推广，但ETC在提升高速公路经济效益的同时，也带来了一些负面问题，如ETC设备及系统因接口、品牌、质量等参差不齐，在ETC出现故障时会造成大范围拥堵，从而降低通行效率，影响正常收费。通过分析当前高速公路ETC发展中存在的问题，提出相应的措施，如进行专项培训、建立问题系统反馈机制、实现高速经济ETC一卡通等，为高速公路经济的繁荣增添助力。 [关键词]ETC;高速公路经济;正负效应 [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2020.25.057 通过国家发改委公布的统计数据，截至2019年12月底，我国的ETC用户数量已经接近2亿，这说明ETC的普及率较高，同时，也说明ETC给人们的生活帶来很多便利，对优化高速公路经济的发展模式具有重大意义。通过ETC，高速公路实现了无人收费，降低了人工成本，提高了通行效率，增加了高速公路经济效益。但ETC也给高速公路经济带来一定问题，如减少了就业岗位，收费模式单一，无法识别时造成大范围拥堵，乱扣费、不收费问题频现等，针对这些问题急需制定相应措施，为高速公路经济发展提速助力。 1 ETC的由来及发展现状 （1）何为ETC。ETC全称为“Electronic Toll Collection”，翻译为“全自动电子收费系统”，又称“电子不停车收费系统”，目前广泛应用于高速公路收费中，对高速公路经济的发展具有重要的作用。该系统本身特别适合繁忙的交通情况下使用，能够节约通行时间，减少通行成本，且目前高速公路收费处基本均已安装，设立了专门的ETC收费通道。车主只要在自己车前的挡风玻璃处安装，并在办理银行处预存费用，或者可以记扣费用，均可使用。通行时无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，自动收费。 （2）ETC的发展现状。ETC系统在发达国家已经广泛应用，我国之前虽然已经有部分使用，但近期才开始大力推广，而ETC技术在国外已经非常成熟，效益明显，其采用局部联网的数字化管理，实现高速路段财务数据的畅通共享。纵观我国，从国家发改委公布的数据来看，我国的ETC用户数量接近2亿，但这仅是从数量上来看，实际上在地区分布上仍然参差不齐，这源于不同地域经济差异及车辆拥有数量不同所造成的。我国目前ETC的普及程度还远远不足，人工收费仍然是不可或缺的。ETC在推广的同时，也出现了很多的问题，如很多车主反映ETC存在计费扣款多扣的问题，不扣与少扣的问题，无法识别的问题，以及盗刷的风 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/23a5a9fcca50ad02de80d4d8d15abe23482f03eb.html