物联网+ETC高速公路治堵良方 日前，交通运输部发出通知，决定组织开展全国高速公路电子不停车 收费(ETC)联网工作，力争到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站 ETC 覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。专家表示，交通运 输部制定的目标面临资金和技术两大挑战， 布局。 当前，我国高速公路管理中存在五大难题：收费站拥堵、路径无法识别 及通行费偷漏、人工收费成本高、收费站建设大量占用土地、车辆拥堵造成油 耗及污染增加。交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所所长胡方俊表示。 ETC建设应和交通运输物联网统筹 我国目前通行费收取普遍采用的是人工方式，效率低下，大部分车辆进 收费站发卡，出收费站收卡、收费、打印发票。很多收费站动辄拥堵几百米， 节假日更甚，收费站拥堵最为车主诟病。日前，江苏省拟出新规，如果收费站 排队200米而经营管理单位没有按要求放行，将可能处以 2万元以上10万元以 下的罚款。这是首个用行政处罚来解决收费站拥堵的省份。 记者获得的数据显示，截至 2013年上半年，全国已开通ETC车道5762 条，ETC用户数600万，ETC交易量占全国高速公路总交易量的 8%至9%，这 虽在一定程度上缓解了高速公路收费站拥堵问题，但是拥堵问题仍然十分严峻。 交通运输部的目标是，到2015年年底，基本实现全国ETC联网，客车 ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%。全国ETC用户数量达到 2000万。建成较为完善的ETC基础设施网络，主线收费站 ETC覆盖率达到 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/47e4abf49d3143323968011ca300a6c30c22f1c9.html