世界电梯技术的最新进展------双轿厢电梯 一、概况 随着新科技的发展，建筑水平的不断提高，城市中建造起了越来越多的超高层大楼，这些大楼固然提高了土地利用率，但这也随之带来了一个新的问题，那就是大楼中电梯的运载效率问题。 虽然大楼越建越高，建筑材料、方法较以往也有了革新，可是建筑中的电梯却依然是传统的单井道单轿箱电梯，使用这样的电梯，要提高运载效率，只能通过增加电梯井道数来完成，这样虽然解决了运载效率的问题，可为数众多的电梯井道又占据了大量的土地面积，增加了建筑造价。所以，设计一种新方案来增加电梯的运载效率是十分有必要的。受双层公共汽车的启发，设想在原有的一个轿厢的基础上再在井道中再增加一个轿厢，使之成为双轿箱电梯。 双轿厢电梯系统在同一电梯井道内同时拥有两个独立的电梯轿厢。双轿厢电梯系统的核心部分是智能化的控制系统。该控制系统可以准确快速的分析整合数据，并作出智能化的判断。控制系统将通过传感器来监控两个轿箱的位置，使两个轿箱不相互碰撞。双轿厢电梯系统特殊的按钮面板可以使控制系统在乘客进入轿厢前了解乘客所要到达的目的楼层，并由控制系统分析数据，从而调度合适的轿箱来接应乘客。 二、工作原理 双轿箱电梯系统主要包括一个井道、两个轿箱、每个楼层电梯外的特殊按钮中央控制系统、传感器和电梯的附件等 双轿厢电梯系统在同一电梯井道内同时拥有两个独立的电梯轿厢，它们一上一下设置，并在同一根轨道上运行。上轿箱与普通电梯的悬挂方法相同，其钢缆连接在轿箱顶部的。下轿箱的悬挂钢缆是经过井道的侧面，通过轿箱底部的滑轮来实现钢缆的“绕道”，这样下轿箱的钢缆就不会干扰上轿箱的运行。 双轿厢电梯系统的核心部分是智能化的控制系统。该控制系统可以准确快速的分析数据，并判断哪个轿厢能使乘客最快的到达目的楼层，这也最大限度的避免电梯空厢运行或超载。而在人流高峰时段协调客流这大大节省了乘客的等待时间。 双轿厢电梯系统特殊的按钮面板可以使控制系统在乘客进入轿厢前了解乘客所要到达的目的楼层，这样控制系统可以迅速地整合分析接收到的数据，并调度能更高效地完成运载任务的轿箱来应接乘客，使之能更快地到达目的地。 电梯是目前世界上最安全的交通运输工具之一。控制系统将通过传感器来监控两个轿箱的位置，当两个轿厢之间的距离过小时，控制系统便会及时调整两个轿厢的运行速度与方向，这保证了两个轿厢能保持一定的运行速度且互不干扰。 1．一个井道内设置两个轿厢。充分利用立体空间资源，节约土地面积。 2．增加运载效率，减少乘客等待时间。利用智能控制系统可以为乘客计算最佳路线以便使乘客在最短时间到达目的地，在高峰时段协调客流，避免轿厢的空厢运行或超载，大大缩短了乘客的等待时间。 3.可以在目标控制系统的基础上加入特殊的功能，如设置入口密码，只有知道密码的乘客才可到达指定楼层。 4. 双轿厢系统十分经济。在楼宇内减少电梯井道数，节省建筑造价，增加建筑可用面积。 5.让办公楼中的大型企业楼层与楼层之间的沟通更便捷。 6.旧的办公楼也可以改造成双轿厢电梯与传统电梯相结合的方案。 三、实践应用 双轿厢电梯的应用在中国大陆开发的项目中，已有很多应用的实例。如北京的银泰写字楼，以及南京西路恒基中国总部、金港商城、陆家嘴中国平安金融大厦、中信泰富二期、浦东嘉里中心等多个大型项目应用。其中作为上海城市新地标的上海环球金融中心项目，日前也正式交付使用。 上海环球金融中心建筑主体高度达492米，是目前中国第一高楼。该中心除了为世界各国银行、金融机构提供尖端的商务空间外，在大楼的第95层更设有观光大厅，让游客轻而易举地将上海国际化大都市的全貌尽收眼底，感受八面迎风、人在云中游的奇特感受。 直达观光大厅的电梯由日立公司提供，为其度身订制出集“高速、高效、高享受”于一体的“超高速双层轿厢电梯”。该电梯最高速度为480m/分，这意味着游客从地下2层到达95层观光层仅仅需要1分钟的时间。而双层轿厢的结构，则大大节约了电梯的占用空间和资源，同时运载量也将提高一倍达48人/次，成为目前世界上最大的超高速观光电梯。此外，电梯内还配备了日立最先进的视听系统，该系统由“日本媒体艺术第一人”岩井俊雄先生亲自制作，通过特殊的光效和音效配合，让游客充分体验电梯超高速的飞驰感与漂浮感，带来无与伦比的感官享受。预计每年将有400万的观光游客能亲身感受这一完美的乘坐体验，这也将成为日立电梯的一张闪亮名片。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/330ca391b3717fd5360cba1aa8114431b80d8e72.html