兰州中山桥简介 中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥“，旧名镇远桥，位于滨 河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九○ 七年（清光绪三十三年）,工程由德国商人承建，共花了白银三十万 六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲 安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后 来进行加固工程时增建的。1919 年，铁桥受战火影响，中断了 11 个昼，后经补修而复通。1942 年，为纪念孙中山先生而改名为“中 山桥”，桥名沿用至今。 中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为 悠久的古桥。有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身系黄河浮桥。 黄河浮桥是明洪武五年（公元1372 年）。宋国公冯胜在兰州城西 7里 处始建的。明洪武九年（1376 年）。卫国公邓愈将此桥移至城西 10里 处。称为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385 年）。兰州卫指挥杨 廉将浮桥移至现在的位置--白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的 重 10 吨。长 5.8 米的铸铁浮桥柱 3 根。人称“将军柱”。柱上铸有 “洪武九年,岁次丙辰,八月吉日,总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南, 系铁缆一百二十丈”的字样。 当年的黄河浮桥 , 用 24 只大船 ,横排于黄河之上。船与船之间相距 5 米 ,以长木连接 ,铺以板, 围以栏, 南北两岸竖铁柱 4 根 , 大木柱 45 根。 有两根各长 50米的粗铁绳,将船固定在河面上,冬季黄河结冰则拆除, 春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的诗句, 1 就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指这种景 色。 光绪三十三年（公元 1907 年）,清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃 总督升允的赞助下,动用国库银30.669 万两。由德商泰来洋行喀佑斯 承建,美国人满宝本,德国人德罗作技术指导,将浮桥改建为长233.3米, 宽 7.5 米的黄河第一座铁桥。初名“ 兰州黄河铁桥”,1942 年改为“中 山桥”。 铁桥承建时,喀佑劳动保护曾保证保固 80年,但历时仅 42年。 即 1949年,铁桥受战火影响中断了 11个昼夜。后经抢修虽恢复 了通行,但人行桥上桥面晃动不定,已难以担负日益繁忙的运输任 务。1954年,人民政府对铁桥进行了全面的整修加固,增加了弧形 钢架拱梁,使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用,而且还威风凛凛, 绚丽壮观。 随着时间的流逝,兰州市区已架起了 10多座造型美观,结构新 颖,工艺先进,气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已不是 沟通黄河南北的唯一通道了,尽管如此,人们还是敬仰它,观赏它,因 为它像一部史诗，铭刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州 人民灿烂艺术的画卷。 2 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/45de8d8e03768e9951e79b89680203d8cf2f6a80.html