兰州中山桥简介 中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥“，旧名镇远桥，位于滨 河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元一九O 七年（清光绪三十三年），工程由德国商人承建，共花了白银三十万 六千余两。桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济”和“九曲 安澜”。桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。弧形钢架拱梁，是后 来进行加固工程时增建的。1919年，铁桥受战火影响，中断了 11个 昼，后经补修而复通。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山 桥”，桥名沿用至今。 中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为 悠久的古桥。有“天下黄河第一桥”之称。中山桥的前身系黄河浮桥。 黄河浮桥是明洪武五年（公元1372年）。宋国公冯胜在兰州城西7里 处始建的。明洪武九年（1376年）。卫国公邓愈将此桥移至城西10里 处。称为“镇远桥”。明洪武十八年（公元1385年）。兰州卫指挥杨 廉将浮桥移至现在的位置一白塔山下。至今兰州还存有建桥时所遗的 重10吨。长5. 8米的铸铁浮桥柱3根。人称“将军柱”。柱上铸有 “洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南, 系铁缆一百二十丈”的字样。 当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上。船与船之间相 距5米，以长木连接，铺以板,围以栏，南北两岸竖铁柱4根,大木柱45 根。有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上，冬季黄河结冰则 拆 除,春季则又重搭浮桥。“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青”的 诗句，就是当时浮桥的写照。兰州古八景之一的“降龙锁蛟”也是指 这种景色。 光绪三十三年（公元1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘 肃总督升允的赞助下，动用国库银30. 669万两。由德商泰来洋行喀佑 斯承建，美国人满宝本，德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长 233. 3米，宽7. 5米的黄河第一座铁桥。初名“兰州黄河铁桥”，1942 年改为“中山桥”。 铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年，但历时仅42年。 即1949年，铁桥受战火影响中断了 11个昼夜。后经抢修虽恢复了 通行,但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。 1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢 架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛， 绚丽壮观。 随着时间的流逝，兰州市区已架起了 10多座造型美观，结构 新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。这座古老的黄河铁桥已 不是沟通黄河南北的唯一通道了，尽管如此，人们还是敬仰它，观 赏它，因为它像一部史诗，铭刻着兰州古往今来历史的变迁，展示 了兰州人民灿烂艺术的画卷。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/5339f581a100a6c30c22590102020740be1ecdbe.html