从地球到月球的平均直线距离是38万千米，嫦娥一号卫星飞向月球要走四段路。 第一段是发射段，运载火箭把卫星送入绕地球飞行的大椭圆轨道。 第二段是调相轨道段，卫星和火箭分离后，依靠卫星上的推进系统使卫星绕地球做3次加速变轨，一次比一次飞得更远，越来越接近月球。 第三段使地—月转移轨道段，卫星调整飞行路线，准确飞向月球。 第四段是绕月轨道段，卫星接近月球时“刹车”，靠月球引力进入月球轨道，开始绕月飞行。 这四段路加起来，卫星的实际飞行距离将超过100万千米。 嫦娥一期工程由卫星系统、运载火箭系统、测控系统、发射场系统和地面应用系统五大系统组成。五大系统分工协作，共同完成探测任务。 卫星系统：由卫星平台和有效载荷构成，有效载荷是指完成月球探测任务的7种仪器、设备或系统；卫星平台是指为自身和有效载荷正常工作提供支持、控制、指令和管理保证服务的系统平台。 运载火箭系统：将绕月卫星送出大气层，送入绕地飞行轨道。 测控系统：对火箭和卫星进行遥测，确定卫星的轨道，跟踪卫星的位置和状态，并对卫星发出各种指令，指挥卫星飞行和工作。 地面应用系统：在卫星运行期间，接收并管理卫星探测到的数据，对探测数据进行分析和研究，取得科学成果，并开展普及和应用工作。 发射场系统：完成运载火箭的发射任务。 地、月相距38万千米，电波往返一次也要2秒多。要保证地面对卫星“看得见”、“测得准”、“控得住”，就要有高精度的航天测控网。我国的航天测控网由多个地面测控台、站和游弋在大洋上的远望测量船组成。由于嫦娥一号飞行的距离远远超过我国以往发射卫星到达的距离，为了保证精确地测量到卫星的位置，在我国航天测控网的基础上，将首次采用天文测量系统中的甚长基线干涉仪测量系统(VLBI)对卫星的空间位置进行辅助测量，以保证测控精度。应用于嫦娥一号的测控技术，将使我国的航天测控能力迈上新的高度。 月球探测卫星与地球卫星在探测任务和面临的空间环境等方面有很大不同。因此，嫦娥一号卫星在继承了地球卫星技术的基础上，需要许多新技术解决新问题。比如： 地球卫星的探测和通信设备同时面向地球，获取地球相关数据并传回地球，太阳能帆板要面对太阳获得能量，卫星对地球和太阳“两体定向”；嫦娥一号卫星上对月探测的仪器要面向月球，而通信设备要面向地球，太阳能帆板面向太阳，卫星同时对日、地、月“三体定向”，而日、地、月三个星体的相对位置在不断变化，这种“三体定向”的技术更为复杂。 月球周围没有大气，其向阳面和背阴面的温差可达300摄氏度。嫦娥一号约每2个小时绕月球1圈，经受一次零下180度到零上130度的冷热变化，这要求嫦娥一号能适应这样的温度变化。 嫦娥一号在飞行期间可能遇到月食，其中有1个多小时卫星完全得不到日照，不能得到能量补充。要度过这么长时间的低温(零下180度)，要求卫星的电源系统具有更高的性能。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/50780bee49d7c1c708a1284ac850ad02de8007f5.html