大运河考察记之淮安
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大运河考察记之淮安 作者：石永民 来源：《杭州·生活品质版》 2013年第3期 淮安，取淮水安澜之意，位于大运河入淮之口，古城历2200 多年，至今城址不变，风貌犹存，是国家历史文化名城。大运河淮安段北起骆马湖民便河船闸，南迄北运西闸，全长169 公里，横跨淮、沂、泗诸水系，贯通骆马湖、洪泽湖、白马湖、宝应湖、高邮湖五大湖泊，成为淮安灌溉、防洪、防涝、航运结合的主要河流。淮安历史上曾是漕运枢纽、盐运要冲，有“运河之都”之称。 隋炀帝大业元年（公元605 年），征发河南、淮北诸郡百余万人开挖通济渠后，江南贡赋皆经淮安北运，促进了城镇的繁荣。唐代，楚州城以其繁华被白居易称为“淮水东南第一州”。隋唐宋时期，掌管漕运等的淮南转运使行辕在楚州，楚州成为“江船达扬州入淮，汴船自清口达河阴”的中转枢纽。 明代中叶，为了确保漕运用水量，明政府规定“淮河以北的船只，除漕船照章通行外，其余船只一律禁止通行”。于是淮阴就成了“南船北马”的分界点。明清两朝，漕运达于鼎盛时，淮安“常盈仓”有廒八十座，可容纳漕粮150 万石。明代又在清江浦创办清江漕船厂，绵延23 里，工匠6000 多人。清代淮安融“漕、河、盐、榷”四大重地于一身，繁华一时，康熙、乾隆皇帝六次南巡均驻跸此地。淮安与运河沿线的扬州、苏州、杭州并称为“四大都市”，并享有“壮丽东南第一州”之誉。 淮安古迹名胜众多，漕运文化特色显著，积淀深厚。明清时期淮安城市的繁华，更是带来了人文荟萃的局面，涌现出一大批军事家、政治家、文学家、科学家。如“兴汉三杰”之一的韩信，抗金女英雄梁红玉，民族英雄关天培，汉辞赋家枚乘，《西游记》作者吴承恩，《老残游记》作者刘鹗等。周恩来总理就出生在淮安。淮安自古商贾云集，经济繁荣，著名的淮扬菜肴通过大运河舟楫往来，扬名天下。 淮安非物质文化遗产项目有淮海戏、楚州十番锣鼓、巫支祁的传说、水漫泗州城传说、南闸民歌、洪泽湖渔鼓、金湖香火戏、洪泽湖渔具制作技艺、淮安茶馓制作技艺、楚州文楼汤包制作技艺、洪泽湖渔家婚嫁习俗，以及淮阴马头灯舞、淮剧、淮海琴书、洪泽湖木船制造技艺、高沟酒酿造技艺，“淮扬菜传说”、“高家堰传说”、白马湖打夯号子、高涧腰鼓、软兜长鱼烹饪技艺、淮河服饰等。 傍晚，我们坐长途车抵达淮阴，急奔久慕盛名的古运河清江浦，只见暮色中的清江大闸由垒石砌成，厚重斑驳，极具沧桑感。该闸系明永乐年间漕运总督陈瑄所建，距今已有600年的历史。清代拓宽加固，闸高11.5米，门宽7.3 米。大闸是千里运河漕粮运输所必经之咽喉要道，每当运粮季节，万艘漕船和十余万漕军“帆樯衔尾，绵亘数里”，蔚为壮观。清江大闸旁还有“绩奏安澜”御碑亭，是乾隆皇帝题赐江南河道总督高斌的。清江浦夜色璀璨，有龙舟巡游，流光溢彩。 翌日早晨，我们来到御码头桥街附近拍摄“南船北马、舍舟登陆”碑。见碑上刻有“淮阴古之名郡，扼江北之要冲, 素有九省通衢之构。明清时，南省人士离舟登岸，换车北上。” “南船北马”碑对面即为大运河文化广场，该广场总面积六万三千平方米，广场北侧居中矗立着18 米高的主题雕塑，旨在展示淮安南船北马的城市历史地理定位。两侧以浮雕墙等系统反映和展示淮安清江浦开凿图、舟船过闸艰险图、漕运盘验入仓图、清帝南巡图等漕运历史文化，并用艺术灯柱、功德碑、展示牌等形式，记述淮安历史上的文化名人如吴承恩、刘鹗、枚乘等，以及功勋卓著的漕督、河臣如潘季训、靳辅、陈璜等。广场设计融思想性、艺术性于一体，漕运主题突出，历史脉络清晰，信息量大，人物雕塑栩栩如生，令人肃然起敬，是各地类似主题广场中的上乘之作。 中午时分，我们寻访了淮上古典名园——清晏园。该园位于淮阴市区人民南路西侧，系清代河道总督府的后花园，占地面积120 亩。门口有一大片错落有致的假山，内有荷芳书院等山水园林建筑，园内存有清御碑17块。清晏园作为中国漕运史上唯一保留下来的官宦园林，沉淀着深厚的历史文化。 下午，赶赴楚州城区中心的镇淮楼考察，该楼始建于宋宝庆二年（1226年），1959 年重修。该楼原为都统司酒楼，明代改为“鼓楼”， 清代更名为“镇淮楼”，含安镇淮水之意。建筑飞檐雕栏，宏伟壮观。城楼上陈列有淮安历史文物，其中有我们急需征集的文物——乾隆皇帝赐漕运总督杨锡绂御碑拓片，存放于勺湖公园。镇淮楼对面是明、清运河漕运的指挥中心——总督漕运部院。总督署大门气势恢宏，两侧置石狮一对，场面十分威严显赫。漕运总督部院始建于明万历七年(1579 年)，占地面积三万平方米。1860 年，漕运总督署迁往运河旁的清江浦，这里的建筑逐渐废弃，仅剩门庭等建筑。经考古挖掘，发现漕运总督部院遗址墙基、石础排列与历史资料记载和实图对照完全吻合。如今在该遗址中轴线的后侧，淮安文物及建设部门已规划建设中国漕运博物馆。 我们还寻访了河下古镇历史街区。河下镇地处古邗沟入淮处，明、清时期曾是淮北纲盐的集散地，因盐商麇集骈至，市场繁荣，会馆林立，酒店、茶楼、商铺鳞次栉比，有着异乎寻常的昔日繁华。现保留有古民居、石桥和多条石板路。其中的花巷街古朴幽深，路面的麻条石板上留有车轱辘辗压过的道道印痕，见证着古镇的悠悠岁月。 第三天中午，风雨交加，我们一脚高一脚低地踩在泥泞湿滑的淮河堤岸上，拍摄淮安水上立交。这是一座巨大的，由钢筋水泥浇注而成的上槽下洞的水上立交工程，上面南北向宽80 米的航槽上流淌的是著名的京杭大运河，槽下东西向15 孔巨大的涵洞内穿越奔流的是淮河水。通俗地说，就是淮河入海水道上竟然十字交叉般地架着京杭大运河，这让我们叹为观止。淮安水上立交的完成，既可以满足运河的正常通行，又可以保障淮河入海水道泄洪的畅通（设计泄洪为2270 立方米每秒）。工程于2000 年10 月由国家水利部批准兴建，2003年建成通水，总投资3.5 亿元，其规模为亚洲最大。 在去高邮的途中，我们看见京杭大运河高邮段纵贯南北，与高邮湖隔堤相望。公路与运河堤岸基本是平行的，一路车行所见，大都为运河和高邮湖的旖旎风光。该段运河古代为邗沟，周敬王三十四年（公元前486 年）吴王夫差开邗沟时，引江水北出邵伯、陆阳两湖之间，下注高邮湖，至淮安古末口入淮，为里运河的前身。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/58fdfcc912661ed9ad51f01dc281e53a59025183.html