2011年7月23日绝对是是中国铁路史上一个悲惨的日子，在甬温线上发生了严重的动车追尾事故。造成了重大的旅客和人员伤亡。也在考验这列动车的司机和乘务人员在事故过程中的工作作风和心理素质。 动车在快要到温州站的时间里，由于天气原因（正下着大雷阵雨），线路电网因遭雷击而停电了，（这是一件人力所不能抗拒的事故。）动车因停电而停止在铁路线上不能动弹。此时的动车司机在干什么在想什么呢？动车上的乘务员也在干什么和想什么呢？也许他们都在想一个相同的问题：停电了，没事干了，这不关我们的事，安安静静的休息吧，等故障排除了，再来干需要干的活。肯定没有一个人（司机或者乘务员）会去想：动车静静地躺在这里，前不着村后不着店的，安全吗？会出现事故吗？假如后面有高速动车开过来追尾怎么得了啊！千万别这样想，这岂不是杞人忧天吗？唉！想事太多烦恼也就越多。如果我向前面的车站反映了这种担心却没有出现，造成火车误点，说不定又要挨上司的批评甚至记过、降级的处分，事不关己、高高挂起。多一事不如少一事，谁愿去招惹这种与自己无关的麻烦、惹火烧身呢？还是安心的休息吧。。。。。。不知道动车因停电的原因停在铁路线上的时候，沿途的车站上的工作和负责调度的人员知道没有？也许他们根本不知道，一切还都蒙在鼓里，只是在静静地等待动车进站。这就从一个侧面真实地反映出中华民族的工作作风和心理素质。（想一想著名相声演员马三立的相声《买猴》中的“马、大、哈”。） 我们再作一次这样的假想：停电的动车司机（或列车长、乘务员）向前面的车站调度室汇报了动车当时的情况，车站调度室知道后面也有动车正在尾随他们的背后行驶，于是立即通知后面的动车赶快刹车，以防发生追尾的严重事故。后面的动车得知消息后立即开始刹车制动，由于前后两列动车只有六、七分钟的时间差，如果刹车要花两三分钟，等到动车停止后刚好停在前面动车的后面（只差几米甚至几厘米）。这样就刚好避免了一场惨烈的、千钧一发的交通追尾事故。（就象电影中的惊险特写镜头）所有的乘客将会对相关人员感激涕零，终生感谢他们的救命之恩。这样的情形将会立即成为一场震惊中外的交通特大惊险新闻。所有参与这场救险活动的相关人员和整个救险过程将会立即成为新闻明星而大加报道，并得到交通部门的通令嘉奖，他们的先进事迹将组成报告团赴全国各地作循环演讲。。。。。。遗憾的是这种偶然性事件可惜没有出现，相关人员痛失了一次千载难逢的立功、扬名、升级、提干的良机。 也许上天总爱跟忘乎所以的人们开玩笑。前一阵子的新闻媒体还在为中国的火车提速大作宣传，把它和改革开放的飞速发展象征性的联系在一起。想一想那艘“永不沉没”的“泰坦尼克号”吧，不就是上帝故意跟英国人开的玩笑吗？骄傲、轻率和浮躁的背后，紧跟着的就是灾难和事故的来临。告诫人们千万不要忘乎所以，不要因偶然的成就而沾沾自喜。时刻保持一种“如临深渊、如履薄冰”的精神状态和“战战竞竞”的思想准备。时刻想到：意想不到的灾难和事故总是在人们漫不经心、“马、大、哈”的时候，随时随地都会追随而来，随时随地都有可能发生。人们啊！你们千万不可掉以轻心！在安全和发展的对比上，安全始终是排在第一位的。生命的价值始终是制高无上的。 假如相关的工作人员在停电事故发生的时候，心中能够稍微多一点安全意识和责任感，能够时刻保持一种忧患意识和事故防治方面的警惕性。快速地通知前后沿途的车站，报告动车的情况和可能发生的事故。（这在当时用手机是轻而易举就能做到的。）如果沿途车站的工作和调度人员都有这种安全意识，这场本不该发生的动车追尾的惨案是完全可以避免的。 这次动车追尾惨案所遗贸下来的车辆残赅为专门研究碰撞的科研部门提供了宝贵的实物资料。 建议中国建造中国交通事故和灾难博物馆（纪念馆），将7。23动车追尾遗留下来的动车残骸存放在博物馆内珍藏展出，供后来的人们永久瞻仰和记念，告诫人们，从今以后，这样的悲剧性事故永远不再发生！ (责任编辑：admin) 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/8083cd145f0e7cd184253690.html