地铁能源管理系统 1地铁能耗分析 地铁是大运量的城市轨道交通运输系统,也是 耗电量的大户。铁运营过程中消耗能源的主要形式是电能。根据对地铁的用电负荷统计分析, 能耗主要分布在列车牵引用电和各种动力照明设备用电, 如通风空调、动扶梯、照明、弱电设备等方面。 铁列车牵引用电和各种动力照明用电量比例约各 占 50% 。牵引供电、通风空调、电扶梯、照明等的能耗占地铁总能耗的 90% 左右,是节能工作的重点。此应对地铁中主要用电设备以及持续性运转的大负荷容量设备加强能源管理和监控, 并对采用变频等节能技术措施的设备做好经济技术考核和对比分析工作。 2地铁能源管理系统的可行性分析 目前, 综合监控系统已在世界范围内的城市轨道交通工程中成功应用, 并且带来了良好的经济效益和社会效益。综 合监控系统是一个大型的综合自动化系统,它采用通用 的软件平台、硬件架构、一的人机界面,通过对相关系统的集成和互联,建立了一个高度共享的信息平台,实现地铁各系统间的信息互通与资源共享,从而提高了日常管理与调度工作的效率和地铁运营的整体服务水平。 另外,国内新建地铁的 400 V 低压配电柜和环控电控柜已采用智能开关柜设计方案。400 V 低压配电柜、控电控柜内智能网络的构成是柜内智能仪表通过冗余的现场总线,同时通过智能通信管理器( 就地终端)将数据信息上传至综合监控系统。用这种方式不仅能确保采集的设备电能数据能够及时发送到监控系统,而且可靠性高、系统构成简单、经济于集中管理。 地铁综合监控系统的工业以太网络等硬件和底层现场总线等基础构架,为能源管理系统的实施创造了非常有利的条件。此基础上,采用先进可靠的能源管理软件、硬件,完全可以建立一套完整的、具有先进水平的地铁能源管理系统。 3地铁能源管理系统的结构 地铁能源管理系统是以稳定可靠的计算机网络构成的集中式数据采集监控分析管理系统。线设置一个能源管理中心。源管理中心可通过地铁既有综合监控系统的骨干网络从 各车站、段等能源子站中获取能源数据,以实现全线的能源数据集中监控和管理。 3. 1 中央级能源管理系统 中央级能源管理系统作为中央级综合监控系统的子系统可以设置在地铁控制中心,以完成能源数据采集、存储、分析和发布,并配备能源管理分析服务器和能源管理系统客户机。能源管理分析服务器是能源f理专用软件服务器端的运行平台,也是全线能源管理系统的历史数据的存储中心和数据库管理软件的运行平台。能源管理分析客户源管理分析服务器的客户端。操作人员打开 IE 浏览器, 连接到能源管理分析服务器,即可浏览所有历史能源信息及分析结果, 还可以浏览能耗报表。中央级能源管理子系统与其它集成子系统共享中央级综合监控系统的计算机网络设备。 3. 2 车站级能源管理系统 车站级能源管理系统作为车站级综合监控系统的子系统,可以设置在地铁车站控制室,以完成车站、车辆段设备的能源数据实时动态采集监控、趋势图显示和故障异常报警等功能, 并配备能源实时监控服务器和能源实时监控客户机。 能源实时监控服务器是监控软件服务器端的运行平台,负责处理、存储、管理从现场传送来的实时数据。车站能源管理系统以友好直观的界面显示被测控设备和 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/819372e6f8d6195f312b3169a45177232e60e40e.html