载歌载舞迎主降生_载歌载舞迎铁龙 载歌载舞迎主降生_载歌载舞迎铁龙 载歌载舞是对开通运营当天的最直观印象，人们的欢喜之情全都写在脸上，看火车、出大山、找商机，首发列车上的人们满怀着对未来的美好期盼。 20XX年12月22日，是宜万铁路通车运营的日子，铁路部门分别在恩施和万州站开出奔向宜昌和利川的首趟火车。得知消息的沿线人们纷纷跑来观看在这条钢铁巨龙上奔驰的庞然大物，还有很多人趁机买车票体验这珍贵的首发列车。 “世纪老人”出大山 10时18分，满载着近1000名旅客的恩施至宜昌东4806次首发列车拉响风笛，冲出群峰如屏、清江如画的巴山楚水，为世代居住在这里的土苗山寨儿女圆了百年铁路梦想。 今天，湖北恩施土家族苗族自治州的96岁老人杨梅珍在列车上度过了一个难忘的生日。坐在16号车厢里的“世纪老人”杨梅珍脸上始终洋溢着满足的笑容，不停地对闻讯前来祝寿的旅客们念叨着：“火车好。今天高兴。”“今天是我母亲96岁生日，她种了一辈子田，没出过村子，更没坐过火车。今天我要带她坐火车出去瞧瞧。”老人的女儿拿着列车长送上的寿礼开心地说着。 11时12分，退休教师曹部堂带着一棵恩施特有的四季果苗和一箱巴东五香豆干坐在10号车厢，跟妻子聊着小孙孙。曹老师对记者讲起恩施的民俗风情来如数家珍，就像回到了课堂上，“我们恩施是块宝地，这四季果、豆干还有毫白如玉的恩施玉露茶、味道鲜美的来凤杨梅都是这里的特产。火车一开通，这些宝贝都能走出大山了。” 宜万铁路的开通构成了一条川渝地区人员货物出川的黄金通道，将为沿线资源优势转化为发展优势提供有力支持。 “我们来自山东枣庄的一家企业，在恩施待了一周了。”山东某教育装备生产企业的总经理郭芳华带着销售经理对恩施一带的潜在市场非常感兴趣，“以前这里交通特别不便，我们即使收到了订单也不敢接手。现在火车通了，我们的产1 品也能打进来了。” 比起郭芳华的期待，某客车生产企业的湖北区销售经理廖平胜更有成就感。他这次来恩施一下接了两个大订单：“一个来自恩施大峡谷，一个来自利川团龙洞，明年这两个旅游企业一下增加40辆旅游大巴。宜万铁路一开通，首先受益的肯定是这里的旅游业，恩施旅游局负责人已经到我们总部考察过几次了。” 让廖平胜开心的除了大订单，还有往返宜昌与恩施的便利。他为记者算了一笔账：“20XX年，我到宜昌办事处工作后，每个月跑10趟恩施，坐大巴最便宜的也要140元、4个多小时，现在坐火车只要30元、2个多小时！火车的低成本让我们企业直接受益。” 目前，国家发展和改革委员会已启动编制武陵山经济协作区发展规划，涉及湖北的恩施土家族苗族自治州，湖南省的张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化市，贵州省的铜仁地区，重庆市的黔江区等6个地市州、50个县级行政单位，总面积达15万多平方公里，总人口超过20XX万。 让“利川”名副其实 10时28分，停靠在万州站第一站台的首趟万州至利川K1196次旅客列车，缓缓驶离。列车风驰电掣般越过长江，穿过隧道，奔驰在崇山峻岭间。 在列车上，记者碰到三峡传媒网组织的一个旅游团。头戴印有“万州新闻旅行社”字样旅行帽的重庆市万州区市民王治清告诉记者：“以前去利川没有火车，坐汽车也要3个小时左右，走水路就更慢了，火车通了以后，一个小时左右就能到，不仅安全快捷，而且票价便宜。我太高兴了。” 列车上万州区政府一位研究区域经济的专家胡先生说，宜万铁路的开通无疑将彻底打破困扰鄂渝区域的交通“瓶颈”，不仅可以振兴旅游经济，而且还将缩小长江东中西部的发展差距。这条377公里的铁路打通了一个个封闭的“山门”，让各地区资源配置更加合理优化。 首发列车上万州人民广播电台还在列车上为听众进行了现场直播。电台的播音员念了这样一首让人印象深刻的歌谣：穿山不惧险，闯过九十九道关；架桥不怕难，跨过九十九道滩。铁路工人哟，情暖清江水，万水千山捷报传！啊，岁月2 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/83721a2813661ed9ad51f01dc281e53a5802512b.html