“四纵”联引东西大衢。渝湘高速公路早在200x年国庆节前就已经通车，境内 67公里，西北与重庆主城相接，东南与长沙相接；319国道纵贯武隆全境，200x 年全面改扩建为高等级公路，上接黔江彭水，下接涪陵；渝怀铁路境内49。82公 里，东西两个方向分别与重庆、怀化两大城市贯通；乌江航道随着三峡电站蓄水水 位的提高，画廊平湖70公里，航道条件的改善，千吨级轮船能顺利进入白马工业 园区，这样一来，给当地的水路运输创造了一个新的很好的发展机遇，也使得黄金 水道的优势凸显出来。 “四横”构筑南北通道。南川至武隆、垫江至贵州道真、石柱至綦江、武隆至贵 州务川四条山岭重丘二级公路， 形成了如今对支撑武隆经济发展的南北大动脉。 建设中的还有涪南高速路、南涪铁路将经过武隆的鸭江、平桥， 仙女山旅游机 场正在紧锣密鼓的建设中。 现在，当武隆肖家湾铁路、公路、水路联运码头和土坎 大坨湾散货码头以及县城2A级车站的几个重要的交通环节打通建成，武隆就将变 成渝东南和黔西北的物流集散中心。 一、 铁路 渝怀铁路贯穿了武隆全境， 有49。82公里在武隆境内蜿蜒， 把重庆、怀化这 东西两大城市贯通链接。重庆到武隆的铁路里程167公里，在武隆境内设有6个 车站（武隆、中嘴、白马、羊角、土坎、黄草）， 每天经停武隆的列车有13 对； 在重庆火车北站出发， 乘火车， 特快车需要约 2 小时到达武隆， 普快车约2。5小 时。铁路里程167公里， 列车停靠武隆县县城火车站，车站在县城内，主城到武 隆单程只需2个小时左右。2015年以前，渝怀铁路在“十二五”规划中纳入复线建 设，南涪（南川至涪陵经武隆鸭江、平桥）铁路基本建成。 二、 公路 1、 高速公路 2、 干线公路 （1） 武务公路。武隆至贵州务川， 共105公里， 属于国家二级公路。 （2） 垫道公路。 垫江至道真， 共82公里， 二级公路。 （3） 国道319线。国道319线经过了武隆全境， 现以该线路正在全面改扩建 建造成为高等级公路。 目前重庆市到武隆公路里程为180公里， 含渝涪高速公路 115公里、涪陵滨江公路及319国道涪武二级公路65公里； 从重庆朝天门汽车站 出发， 汽车每隔1。5 小时发车一班， 单程需3个小时左右。 （4） S409水白公路。这条是武隆白马至南川水江的一条三级公路，共40公 里。 武隆主要干线公路横跨东西，南北纵越， 从四面八方都可以到达武隆。 三、水路 武隆处于乌江的下游，乌江流经武隆全境，境内共有79公里。乌江航道随着 三峡电站蓄水水位的提高，航道状况是大为改善，水路运输迎来了新的发展春天， 黄金水道的.优势一下就彰显出来。武隆港区部总体规划为一个旅游客运作业区， 即朱市坝旅游客运作业区；四个主要货运作业区，即肖家湾、白马、中嘴、土坎货 运作业区。整个计划大概需要用15年左右的时间，将武隆港区建设成为分工明确 布局合理、功能齐全、设施完善、高效优质服务的专业化港口和重庆市重点港区， 这样的发展将更好的支持武隆县和黔北地区国民经济和社会发展的需要。 四、航空（仙女山支线机场） 拟建的武隆仙女山旅游支线机场是按照飞行区指标为4C,跑道2800米x45 米建设， 估算总投资大约为 8。3 亿元。该机场建成后， 波音系列民用飞机、直升 机、小型救灾飞机就可以在该机场的平台上起降。建设武隆旅游支线机场,是全面 提升武隆世界遗产地旅游发展能级,有效对接周边的张家界、九寨沟、桂林等国内 著名旅游目的地, 同时借助这些一级平台迅速融入国内国际大市场的战略选择。通 过空间连接,能尽快形成 “张家界——三峡——武隆”旅游金三角这一重要的旅游模 式。200x年武隆就获得了国家民航局批准，计划将于202x年建成武隆仙女山旅 游支线机场并投入使用。 现在，全国到仙女山旅游的旅客都可乘坐航班到达重庆江北国际机场， 再转乘 火车或汽车就能顺利的抵达武隆， 畅玩美丽迷人的仙女山风景区。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/88ad05906237ee06eff9aef8941ea76e58fa4aa9.html