香港大屿山机场铁路供电设计 张伯强;王策民;杨松海 【期刊名称】《地铁与轻轨》 【年(卷),期】1997()3 【摘 要】在建的香港大屿山机场铁路与典型的集运系统相比有一些独具的特点,有如:牵引功率极大的列车;由于车站/隧道的经营性用电多,早、晚高峰期长,和牵引变电站间隔远等原因电力需求量极高;1500V的直流架空线系统设计供列车以135公里的时速运行;还有站台屏蔽门等。本文简要地介绍了这些特点及对供电设计的影响。 【总页数】6页(P29-34) 【作 者】张伯强;王策民;杨松海 【作者单位】香港地铁站 【正文语种】中 文 【中图分类】U223.2 【相关文献】 1.香港大屿山游记 [J], 王紫涵 2.大屿山 香港也田园 [J], 曾晓华 3.香港大屿山岛蠓科调查初报(双翅目,蠓科) [J], 李明伟;张家润;梁志华;霍明茵;赖玉龙;虞以新 4.香港地区港湾沙坝的沉积物来源——以香港大屿山岛贝澳湾为例 [J], 王为 5.香港大屿山林木群落结构的比较研究 [J], 张万里;Mark Shea;何立群;李雷鸿 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/89693d705a0102020740be1e650e52ea5518cead.html