民航航班时刻协调与预先飞行计划管理系统分析 近年来，随着中国建设“民航强国”的步伐加快，民航航班量持续增速增长，民航可用空域愈加短缺，民航飞行用户和旅客对减少各种运行限制和航班延误的需求日益提升，解决此类问题刻不容缓。在面临众多问题的情形下，民航局空管局研究多种方法保证飞行安全、顺畅，其中之一即从源头入手，通过对航班时刻与预先飞行计划进行有效管理和干预，来疏导地面航班大面积延误和空中拥堵造成的流量控制。中国民航航班时刻协调与预先飞行计划管理系统（以下简称SPMS）正是基于上述理念衍生而来，该系统目前已完成从总局空管局向地区空管局的点面拓展，经过不断的运行发展完善，势必会对前期飞行流量管理提供有利支持。 标签：SPMS；运行限制；航班延误 1 SPMS系统背景 为保障民用航空飞行活动的安全和顺畅，中国民航总局早于2006年开始实施CCAR第166号令，即《民用航空预先飞行计划管理办法》。该办法通过对航空营运人、预先飞行计划受理部门以及相关人员的计划申报、审批、工作处理程序和法律责任进行规范。为将具体规范落到实处，空管局委托民航数据通信有限责任公司进行SPMS系统研究开发工作，通过前期初步在总局系统内的小范围试运行，验证符合安全生产需求后，而进一步拓展到各地区空管分局。 2 SPMS系统运行分析 2.1 SPMS系统概述 中国民航航班时刻协调与预先飞行计划管理系统（简称 SPMS）是辅助用户完成对日常飞行计划自动化处理的信息化系统，属于中国民航流量管理系统一期升级改造项目的一个子系统。该系统承担日常预先飞行计划管理的相关工作，通过辅助工作人员完成对正班、临时计划的审核、批复、统计等，建立一套以电报为业务核心，以构建民航运行管理统一、科学和准确的飞行计划库为宗旨，可以为空中交通战术流量管理、运行情况事后分析等方面提供支持的计划管理系统。 2.2 SPMS系统功能 2.2.1 基于航班计划库的计划检索与时刻分析功能 总局空管局在航班换季时，将全国范围内夏秋和冬春计划基本数据库导入到系统，确立对外唯一计划来源，相应用户和下级用户可完成计划数据的检索，保证数据来源的权威性与唯一性。同时该系统中的临时计划管理模块，将经过加工的日常计划有效纳入计划库中，保证计划的完整性，在管制单位对计划有疑问时，运行部门能通过计划检索功能快捷处理问题。 另外，系统可集成计划库详细时刻信息，对于公务机计划审批，提供时刻可用性分析功能。通过将公务机执行时间与当日已有航班计划时隙分布和状态显示比对，帮助计划审批人员进行科学的合理干预，最终为空中交通战术流量管理、运行情况提供前期支持。 2.2.2 基于报文系统的计划管理功能 该系统能将AIMS4.0系统的报文自动导入，将接收的AFTN、SITA电报自动识别为对应的计划类型，帮助工作人员在报文中心直接对报文进行处理，并通过报文查询，报文拆分等程序，套用局方规范的报文格式自动组报，生成标准格式进行下一步计划审批、布置和计划制作，优化处置程序，提高计划处理效率。 其中，该系统为批复布置区内临时计划提供便利手段。系统通过拆分报文自动生成计划布置模板，也可手动输入相关信息到自由格式模板，向航空运营单位和管制单位布置航班计划，一改传统计划布置方式，加快飞行计划的审批进程。 2.2.3 提供对运行的各类基础数据维护与运行数据统计、存档功能 系统不断完善更新支持运行的各类数据，包括航空公司信息管理、机场信息管理、航空器信息管理和航路库信息管理四个模块，具体细化到航空公司三字码和两字码，民航机场的ICAO代码等基础信息，尤其针对每年新开辟的航路航线和城市对数据，及时更新一号规定航路库，保证用户在校验FPL报文航路项时有权威依据。此外，针对子用户的使用，限定更改权限，避免信息出现二义性。在运行过程中，涉及的所有计划数据、基础信息维护数据均能以WORD或EXCEL文档形式输出，强化航班数据统计、存档功能。 3 SPMS系统运行特性 3.1 工作程序自动化 较原有计划管理方式，SPMS将航班计划库等基础数据分模块整合与调用，公务机的审批主动处置和科学验证，计划以AFTN报文形式批复，大幅提高工作自动化水平，减少工作人员的工作负荷，提高整体运行效率，为前期流量管理提供有力支持。 3.2 计划审批科学化与数据规范化 该系统利用自动化手段对公务机计划所涉及的机场容量限制情况进行模拟预测分析，使时刻分配有理有据，提高航班审批的科学化水平。此外，报文格式与数据输入模式的统一，提高计划数据规范化程度。对构成航班计划的各组成元素进行正确性验证和对航班计划进行合理性校验，提高了航班计划的可信度与权威性，避免计划数据的二义性。 3.3 岗位界面个性化 该系统根据用户的工作习惯、方式的差异，因地制宜，设计符合工作需求的工作界面和业务流程来辅助用户完成日常工作。 4 SPMS系统发展前景 民航局空管局致力于《预先飞行计划管理办法》的落实，通过前期的飞行计划干预为后期空中交通战术流量管理和航班运行安全顺畅、航班正点率的提升做有效改善，而该系统确保这一目标顺利实现。通过前期运行，SPMS系统解决了预先飞行计划审批、处置与航班时刻协调的基本问题，理清了航班计划库的基本构架，有效扩展到空管局主要运行单位，并得到积极响应与全力支持。 但目前，该系统距离民航局空管局全国航班预先飞行计划整体部署宏观掌控的目标还相差甚远，并且航班时刻审批科学性当前也只针对公务机计划，计划批复涉及通航作业的作业范围无法批复，通航运营商接收批复的方式不一致等各种问题仍亟待解决。对此，SMPS系统应用的同时，还需不断改进和完善，同时加强力度向用户宣贯应用和维护方法，确保其始终能够满足航空运输需求，成为飞行流量前期管理的有效工具。 5 结束语 本系统根据用户日常工作需求和经验逐步开发完善，由总局空管局运行控制部门牵头，拓展到全国空管局运行部门试运行，历经不断的提出问题，分析问题，解决问题阶段，系统功能日臻完善，基本实现了系统的设计初衷，提高了预先飞行计划管理水平，初步实现了预先飞行计划的完整和统一，但航空运输的高速发展，对我们提出更高诉求。运行单位应当积极推进该系统功能的完善与升级，并全力将SPMS系统的应用普及到全国各级空管单位与航空运营单位，实现系统整体性、实用性和科学性的进一步落实和提升，从而提升预先飞行计划管理能力，最终强化飞行流量管理能力，为我国民航事业的发展贡献一份力量。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/8b8251d5a56e58fafab069dc5022aaea988f4114.html