加强物资管理不断提高服务和保障能力
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工务段物资管理工作汇报材料：加强物资管理 不断提高服务和保障能力永安工务段永安工务段地处闽中山区，管辖线路419.26公里（其中正线246.51，站线119.648，专用线53.104，道岔435组，桥隧263.21百延米有人看守道口16处。线路复杂依山傍水，曲线多、半径小、坡度大。线路条件差，增大了材料的投入使用。几年来材料消耗的费用都在1000万元以上，占全段成本总支出的55％以上。加上近年来铁路生产布局调整和改革，物资管理工作难度更大，要求更高，生产成本更加紧缩，为此我们努力学习、转变观念、压缩库存，优化配置，保证质量，切实提高物资管理责任意识。现将我段物资管理工作汇报如下：一、加强管理，落实各项管理制度1、强化学习，落实责任。在干部职工中，我们重视对物资管理工作重要性的宣传，使大家提高对物资管理在企业经营中的重要性认识，同时，我们加大对物资管理工作的监督与考核，努力提高材料在使用过程中的有效利用率，搞好生产过程中的成本支出控制。材料人员定期检查、指导基层班组各项物资管理工作，并在段《简报》上开辟专栏，宣传上级有关物资管理精神，表扬物资工作中的好人好事，公布检查考核情况，介绍增收节支、修旧利废的重要性等，段每季度召开一次车间主任生产例会，传达季度生产经营、物资消耗情况，每半年召开一次定额员物资管理学习班，通过相互间的交流、学习和沟通，让大家了解到目前生产经营形势，促进生产中的用料管理以及基层材料保管保养等专业管理，促进全段干部职工转变观念，提高责任意识。如何在保质保量供应、确保安全质量的前提下，进一步降低成本、提高物资保障综合效益，这是我们物资部门工作的重点。我段按照“专业归口、分类管理、分级管理、分级负责”管理体系，制定了基层班组物资管理办法，以分管段长为组长专门成立了物资管理监察领导小组，定期检查、指导基层各项物资管理工作，定期召开段务会，听取各部门工作汇报，协调材料与各部门间职责，减少部门间的推诿扯皮现象，研究各时期的工作重点和用料需求情况，按照各自的职责范围，层层建立和落实物资计划、采购供应、使用等各环节责任制，强化物资管理在企业经营中的地位与作用，进一步发挥物资部门在保障需求、降低成本、保证质量等方面的作用。段每年进行一次生产节约、修旧利废考核评比奖励。鼓励全段干部职工增收节支、控制成本。2、认真履行管理职责，规范行为，切实做好物资监察工作。为进一步做好物资管理的检查监督工作，段材料人员每季度一次深入现场对班组材料管理进行检查指导，对存在的一般问题以通知单的形式签发整改，对较严重的问题提请段考核组进行月度责任考核。每月底管库人员对所管理物资进行循环自点，自点率每月不少于15％，并将自点记录交科长签署意见。每年9月底按《铁路物资仓库技术管理规定》标准对段库物资进行一次全面大清查，发现问题，分析原因，及时整改。对自购料的进货渠道、进货单价等进行不定期的质询，严把物资质量、价格关。段纪委也把物资管理作为执法监察的重点工作，每年都开展一次专项执法监察，确保物资管理各项制度的贯彻落实，做到令行禁止，近年来我们对涉及铁路物资采购、验收、供应等方面坚持开展执法监察，没有发现违纪现象，得到上级领导的好评。二、加强物资计划管理，优化库存结构，提高物资供应水平1、加强物资计划和物资采购管理。几年来我们严格控制盲目计划和多头计划，积极做好部门间的横向协调和沟通，让他们及时了解物资库存，准确提报物资申请计划，做好保障生产、保质供应。在当前买方市场条件下，我们坚持适时合理科学地提报计划、组织采购，力求常用物资限量储备（如线上料），一般物资根据物资月消耗规律达到零储备（如钢材、水泥、电料、化工品、杂品等），优化库存，力避物资库存超储积压，缓解资金不足，加大资金周转。在强化物资计划和采购管理方面，我们严格按照我段ISO9001质量体系中《物资采购过程控制程序》标准操作，根据物资采购权限把全段用料分为三类，局管料为A类、材料厂供应料为B类，零星急需料和材料厂无法供应料为C类。段每季度召开一次成本分析会，由各业务部门参加，着重了解和掌握各类材料季度需求和消耗情况以及生产成本支出情况，做好下季度的物资计划和采购工作重点。每年末召开一次用料计划协调会，通报年度物资使用情况，强调持续发展，避免不足；协调来年用料情况，由各业务部门提报来年的用料计划，并在会上陈述主要材料的用途、用料时间以及急缓轻重等，材料部门根据提报的计划归类汇总，按照其品名、数量、用料时间、采购权限等，拟定全段材料申请计划，报主管领导审批；A类物资按年度书面报路局物资处组织采购，B类物资分月度书面报材料厂组织采购，C类物资按业务部门提报的申请计划，严格按照上级有关物资采购要求和段有关规定组织采购。2007年我段库存为1204项物资，库存物资占用资金490万元，流动资金周转天数做到为40天，帐卡物相符率100％。2、加强进料物资的质量管理。物资采购过程中，我们严格执行路局物资采购管理规定和供应商准入制度的要求，严格贯彻物资主渠道供应的原则，严格控制越权采购行为。保证生产急需的自购料坚持规范合同签订，严格审查生产许可和资质。全年共完成物资供应任务总计8674218.45元，其中油料完成供应140.86吨，P60新钢轨2.5公里，道岔配件240吨，枕木4000根，水泥枕2000根，购置线路养路机械设备64台，共计70.6万元。随着铁路跨越式发展，线路设备更新快，型号复杂，技术要求高，零星计划多，给线上配件供应造成了困难，我们物资人员通过边学习边实践，多沟通，及时掌握了实际需求变化和新的技术标准，特别是加强了对92改进型配件的了解，顺利地完成了配件供应任务。采购中，我们加强了自我防范意识和措施，严格落实“谁采购、谁负责”的责任制，建立进料物资质量管理台帐，做好每笔进料验收质量关，杜绝不合格物资和“三无”商品流入库内，严禁不合格产品上道使用。采购过程中依据我段制定的《供方评价准则》，我们严格做好供应商资质、产品有效技术证件、单价、售后服务等方面的审定，坚持执行“新增资源渠道审批”制度，建立产品有效“技证”管理台帐和合同管理台帐。铁路专用物资进料一律要附有铁道部规定的生产许可证和产品有效合格证，强化合同约束，细化合同条款，严格双方权责，明确双方责任。确认后纳入我段《年度合格供应商记录表》，年末根据进料物资质量台帐，做好供方评定记录，确定下一年度的合格供方，确保物资质量有序可控、责任追究。在2007年有关专用物资管理及专项检查中，我段没有出现因采购质量问题造成影响行车安全的事件，确保了全段安全稳定、效益增长。3、优化物资储备结构，控制储备资金占用。随着铁路几次大提速和社会科技的日新月异，需要的新材料、新设备、新配件更加繁杂和不确定。我段管内就有P43、P50、P60各类轨型、配件，我们充分利用基层站段材料核算管理信息自动化系统，在微机中分站场建立健全管内各站场线上料存量，特别是我们工务系统的大宗材料，如叉心、尖轨、基本轨、护轨、枕木等物资的台帐，根据轨道车、汽车调送情况和基层更换使用情况，及时做好动态管理，促进我们及时了解需求消耗动态和各站场线上料存量情况，避免计划员在计划供应时心中无数，盲目计划、盲目配送，造成资金占用。同时根据动态反映情况，及时做好管内各站场间的线上料需求调剂工作，优化和调整各站场线上料储备结构，避免一方存量积压、另一方却存量紧缺的矛盾，力求站场线上料存量的有效利用，盘活站场间的线上料库存，提高物资周转次数，降低生产成本。2007年在段运输成本紧张的情况下，为确保设备安全，我们积极的向路局申请再用料，共调入P60再用轨9.893公里，P50再用轨2公里，各种再用配件100多吨，为我段减少成本支出做出了积极努力。4、加大班组物资软硬件建设，规范班组物资管理。全面推行班组物资管理规范化，加强班组料库、料棚、料区建设，在班组物资管理的硬件上我们统一配置料架、工具架，在班组物资管理的软件上我们在落实上级物资管理各项制度的同时，结合自身实际，重点是建立和完善班组物资管理制度，如基层班组物资管理办法、班组工班长月点库制度、车间定额员季度清库制度、废旧物资回收上交制度、报废领新制度、修旧利废月报表和奖励分配制度等，统一《班组物资管理台帐》，以提高基础管理效率。三、大力开展修旧利废，不断提高物资综合利用效益大力开展修旧利废工作，提高资源综合利用。随着线路设备的逐年老化，我段生产成本逐年吃紧，如何利用有限的资金，保障物资供应，确保设备状态安全稳定。我们采取以运营安全为重点，动员全段职工发挥主人翁精神，转变观念，大力开展修旧利废工作，加大废旧物资的回收上交工作力度，挖掘潜力，扩大修旧利废范围，我们重新制定了《废旧物资回收上交制度》和《修旧利废奖励 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/9884d7b8541252d380eb6294dd88d0d232d43c6e.html