安全与法――雪战|雪合战 20__年元旦长假的最后一天人们开始陆续返回工作岗位时没想到天气却骤变。大雪一早就开始下了起来。五六级的大风卷着细小的冰粒在地面上迅速就变成板结的一块。 商都火车站聚集了上百人下午五点半以后从哈尔滨开往包头的1814次列车终于缓缓驶进商都站等候已久的人们拎着自己的随身行李跟着人流冲上了车。但让1814列车上的所有人没有想到的是这次的旅途将会有着非比寻常的遭遇。就在驶出商都站不久1814次旅客列车就突然遭遇暴风雪袭击很快被积雪掩埋1400多名旅客和乘务人员被困车中。 灾情就是命令！商都公安消防大队马上派出十几名战士前去清理火车站附近的积雪以保证救援列车通畅。 风雪掩盖了所有的道路交通完全瘫痪。伴随着七八级的北风商都县的气温也骤降至有史以来最低点：零下40度。极端恶劣的天气让一向在灾难面前无所畏惧的消防官兵们也感觉畏惧。在距离1814列车被困现场还有四公里的时候1米多深的积雪让救援车辆实在无路可走了。 而此时1814次列车已经被困了整整一夜十多个小时了列车的情况怎样？旅客们是否都安全？ 1814次停车的地点是在一座低矮的土山间。这座土山只有十多米高铁路从土山南侧开了一条凹槽穿过在草原上横行无忌的风第 1 页 共 3 页 雪遇到这样有些的凹槽就会形成小型的龙卷风雪就在较高一侧的边坡上越堆越高。而1814次列车的机车刚刚驶出弯道尾部的车厢还没有进入转弯处所以中间部分被积雪掩埋最严重。以这样的风雪在救援官兵没有到来之前将列车分段解救也许是最好的办法之一。 而此时肩负救援任务的乌兰察布市消防支队官兵们也是心急如焚。他们心中清楚零下４０度的低温罕见暴风雪的袭击晚一分钟赶到旅客的生命安全就会多一分威胁。 早晨6点10分左右也就是1814次列被困了15个半小时之后1814次列车11节车厢被成功牵引。搭载着1000多名旅客返回商都县火车站。列车最后4节的情况就不乐观了车厢周围累计了近百吨的积雪最厚处达到3.1米如果不能将它们清除干净4节车厢将寸步难移。车厢里的300多名旅客和乘务人员只能焦急地等待着外界救援。 然而被困现场的情况却着实让见多了灾难场面的消防官兵们惊呆了。现场情况不容乐观！雪多人少而道路的瘫痪让大型机械无法开进现场作业只能完全依赖消防官兵用手扒、用铁锹挖。而此时4节车厢供暖时间还有6个小时留给消防官兵的时间也只有这么多那么他们能否依靠一把把铁锹和自己的双手将车厢周围近百吨的积雪清理干净呢？ 当天的风速超过了每秒20米没有防寒服的保护战士们的脸都被吹伤了。但更挑战着官兵们意志的则是连续作战的饥饿和疲第 2 页 共 3 页 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/b197ecfc4a2fb4daa58da0116c175f0e7dd119fd.html