龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn 浅谈我国高速公路收费问题及其思考 作者：周琳 来源：《现代经济信息》2013年第23期 摘要：近年来，我国高速公路发展迅速，高速公路的收费问题已成为大众关注的热点。本文通过对高速公路收费存在的问题入手，对高速公路合理收费管理提出一些建议。 关键词：高速公路；收费标准 中图分类号：F54 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-00-01 一、我国高速公路收费存在的问题 1.收费标准层次不齐。目前，我国高速公路管理，尚无一套较为完整、规范、专业的法规和政策，对高速公路收费采取的定价方法、标准和审批机构等没有明确的规定，各省只能依据发展经验和各自实际情况进行尝试和摸索，建立高速公路收费管理的制度和法规，缺乏宏观上的协调和统一。现行的高速公路收费政策都经各省人民政府统一，省交通、财政部门或省物价舞步依据工程建设总投资、拟批准的收费年限、交通流预测、当地经济状况、物价水平、区域经济承受能力等因素的基础上分析制定，报省政府通过实施的。由于我们各地区经济发展水平不平衡、差异较大，交通流差异大；每公里平均造价不同；收费年限和定价方法也不尽相同等，导致了各地区收费标准差异甚大。 2.收费偏高，价格缺乏弹性。目前，我国的高速公路收费标准以小轿车为例，最低0.20元/公里左右，最高1.00元/公里左右，一般为0.40-0.60元/公里，这个标准同其他国家比是相当高。美国，90%以上的高速公路是免费通行；欧洲，其收费标准也很低。例如，意大利为折合成人民币0.42元/公里；法国为折合成人民币0.50元/公里，鉴于这些国家较高的消费物价水平，我国的高速公路收费标准至少要比他们高出了10多倍。高昂的车辆通行费使交通运输业不堪重负，发展受到极大阻碍，同时还造成物价上涨和通货膨胀，使宏观经济的稳定性遭到一定程度破坏。世界银行引用了专业机构提出的指标：私人驾驶汽车行驶1600公里所付的通行费占车主总收入的比例中，在13个国家中，中国以超过2%的比例居首位，超过了美国、日本、法国、意大利等国家，其中美国最低，不到0.3%。 3.收费效率偏低。高速公路与普通公路相比，最大优势就是畅通、快速、高效。高速公路从最原始的人工收费到现在的电脑自动收费、人工识别车型的收费模式，实行入口取卡、出口缴费，所有车辆凭卡通行的收费管理办法，这种自动化的收费方式提高了通行能力，但车辆经过收费站要停车、拿卡、读卡、缴费、等待打印票据，当车辆经过收费站缴费时，很容易造成交通拥挤。目前部分高速公路采用了ETC系统，但是当节假日过往车辆非常多的时候，还是会有堵车现象发生，收费人员业务不熟练，出错率高，也会影响收费效率。特别是目前的收费 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/bbb0d73c4bfe04a1b0717fd5360cba1aa9118c9d.html