新 建 铁 路 贵 广 线 GGTJ-4 标 高天隧道出口端 D3K273+533～D3K273+528段 超前地质预报技术报告 （GTSDCK-JSPK-1） 中铁二院工程集团有限责任公司贵广超前预报项目部 二〇一〇年三月十四日 新 建 铁 路 贵 广 线 GGTJ-4 标 高天隧道出口端 D3K273+533～D3K273+528段 超前地质预报技术报告 （GTSDCK-JSPK-1） 报告编写： 技术负责： 中铁二院工程集团有限责任公司贵广超前预报项目部 二〇一〇年三月十四日 一、任务依据及目的要求 受中国铁建中铁十八局贵广铁路工程指挥部委托，中铁二院工程集团有限责任公司贵广超前预报项目部采用加深炮孔法旁站对高天隧道出口端进行超前地质预报，目的是探测隧道D3K273+533～D3K273+528段的地质情况。 二、执行规范 1、《铁路工程物理勘探规程》（TB10013-2004）。 2、《铁路隧道超前地质预报技术指南》铁建设[2008]105号。 三、加深炮孔探测法原理简介 加深炮孔探测法是在掌子面钻眼的时候，为了确定下一循环的围岩情况而加深炮眼（孔深5-8m，该孔既作为探测孔，又可作为爆破孔），来探测掌子面前方的溶洞、泥槽、涌水、流沙等的一种超前地质预报方法。在钻进过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲洗液的颜色、成分以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质资料，综合不同位置钻孔的钻进时间变化曲线，大致确定不良地质体的规模。 四、工程地质概况 高天隧道位于新建贵广铁路GGTJ-4标段内，隧道正洞起讫里程为D3K266+305～D3K273+774段，全长7469m。本次预报里程范围内，围岩为灰岩，较破碎，地下水较丰富，工程地质条件较差。 五、野外工作与现场描叙 本次加深炮孔探测法共水平施钻8个孔，长度均为5米，钻孔位置见图1。 开挖轮廓线5#7#4#6#8#3#2#1#隧道掌子面隧道岩层 图1 加深炮孔孔位布置示意图 1 具体描叙如下： 1#钻孔：在钻进1米之前为灰白色岩屑的水流，1~1.5米为带红色泥质的水流，1.5以后水流逐渐由红色变为灰白色； 2#钻孔：钻进正常； 3#钻孔：在钻进1.5米后出现带红色泥质的水流； 4#钻孔：钻进开始为灰白色岩屑，1米后出现小股状水，约占孔口的1／3，水变浑浊，无明显水压力； 5#钻孔：钻进正常； 6#钻孔和7#钻孔：开始钻进出现的是带黄色泥质、混浊的水流，钻进2米后水逐渐变清； 8#钻孔：在钻进2.5米后水流变混浊、有泥质。 六、结论 本次预报时掌子面里程为：D3K273+533，预报里程范围为D3K273+533～D3K273+528段（即掌子面前方5m）。 1）D3K273+533～D3K273+531.5段：围岩破碎，岩质较硬； 2）D3K273+531.5～D3K273+531段：围岩破碎，岩质较硬，该段溶蚀裂隙强烈发育，含水（局部呈小股状），有红色粘性土的泥质充填在溶蚀裂隙中； 3）D3K273+531～D3K273+528段：围岩破碎，岩质较硬。 2 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/bbe1182675c66137ee06eff9aef8941ea76e4b6a.html