2020年皮卡车报废年限新规定 延伸阅读： 近日，国家工信部、发改委、公安部联合发布的20xx年第68号通知，河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份率先开展放宽皮卡进城限制的试点工作。 一、皮卡车型实用性强、使用成本低是优势 随着国内购车需求的转变，SUV等注重空间与实用性的车型逐渐成为了消费者的首选，同时越来越多的海外皮卡车型进入国人视野，使得皮卡这种传统意义上的货车正在发生改变。 对于中国市场来讲，皮卡不仅能够满足一般家庭的正常出行，同时还具很强的实用性。例如一家人短途出行郊游、城市内搬家运送大型物品等，皮卡相比轿车或SUV车型来说实用性这一特点还是非常突出的。 国内目前皮卡的用户主要分为两类，一类人偏向于实用性，主要使用皮卡当做工具车，用于城市中短途物流等。而另一类消费者则可能将皮卡作为家庭的第二或第三辆车型，他们看中的是皮卡霸气的外观以及出色的通过性，这类消费者一般可能会选择合资或者进口的高端皮卡车型，例如福特F-150猛禽、道奇Ram等大型美式皮卡，这些消费者认为他们相比同样价位的SUV甚至是轿车更能彰显其品位与地位。 二、最后为那些希望购买皮卡车型的消费者列举出几点需要注意的方面： 1.大部分皮卡车型属于轻型普通货车，车长小于6m，总质量小于4500kg，所以拥有C1及以上驾驶执照即可驾驶。 2.每年所缴纳的车船税按照载重重量计算，而非排量。车船使用税为每年60元/吨，使用成本低。 3.高速通行费与货车一样，按照载重重量计算，虽然与一般7座及以下乘用车成本不相上下，但节假日不免通行费。 4.目前全国仍有大部分城市针对皮卡进行限制，并且大多只在夜间准许皮卡等车型进入主要城区。 5.车辆落户验车时，需要在前门板喷写总质量和栏板高度，并在车尾粘贴反光条。 6.根据国家规定，皮卡车型属于轻型普通货车，报废年限为十五年。 就像10年前长安街取消排放限行政策，当四省政策具体出台，也许我们真的可以开着福特F-150猛禽满城跑，不过对于大多数国产皮卡车型而言排放问题仍是导致其无法进城的重要原因之一。 搜集整理 仅供参考 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/bc5a0db95bcfa1c7aa00b52acfc789eb172d9e8a.html