针对电动车喘振问题的控制方法研究 许健富;章桐;于蓬;陈寅峰;朱刚 【期刊名称】《机电一体化》 【年(卷),期】2014(0)8 【摘 要】针对电机一减速器/差速器式驱动系统的某电动车存在的喘振问题,分析驱动系统结构,建立驱动系统扭转振动数学模型并分析其振动特性;然后基于数学模型的分析设计了前馈一反馈扭转振动控制器,其中前馈环节可以改善电机突变转矩引起的电动车喘振,反馈环节可以消除扰动转矩引起的喘振。仿真结果表明,前馈一反馈控制方案可以有效改善电动车的喘振问题。 【总页数】6页(P23-28) 【关键词】电动车;动力传动系统;喘振;扭转振动控制 【作 者】许健富;章桐;于蓬;陈寅峰;朱刚 【作者单位】同济大学汽车学院;同济大学新能源汽车工程中心;上海燃料电池汽车动力系统有限公司 【正文语种】中 文 【中图分类】TH452 【相关文献】 1.高炉鼓风机防喘振控制方法的研究 [J], 张航;郑金辉;王爽 2.高炉轴流风机喘振分析及防喘振控制系统研究 [J], 孙广虎;刘学军 3.多台压缩机防喘振系统控制方法的研究 [J], 田海;刘澄树 4.高炉鼓风机防喘振控制方法的研究 [J], 苏金寿 5.磁悬浮离心式压缩机喘振控制方法研究 [J], 王银艳 因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/ddac6541856fb84ae45c3b3567ec102de3bddf61.html