哈尔滨铁路局2013年底列车调图变动情况 2013年9月23—28日，总公司组织北京、沈阳、哈尔滨、济南、上海等铁路局在北戴河召开了津山高铁开通、哈大高铁冬季图编制会议。10月下旬，总公司将组织全路在北京编制年底调整图。现将津山高铁开通、哈大高铁冬季图编制情况及全路年底调整图方案报告如下： 一、津山高铁开行G字头动车组列车18对 津山高铁正线全长约260公里，全线设天津西、天津（既有）、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河、秦皇岛9个车站，线路允许速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。2013年底拟开行G字头动车组列车18对，具体为： 1．哈尔滨西～上海虹桥G1202/3、G1204/1次1对； （1）哈局担当。 （2）经京哈高速、京哈线、津山、京沪高铁线运行，单程2287km。 （3）使用新交付CRH380B型动车组重联运行，哈尔滨西、上海虹桥过夜， （4）方案时刻：哈尔滨8:30开、上海虹桥21：30到，次日上海虹桥8：30开、哈尔滨21：30到。 （5）该车运行时间较长，但却不能使用卧铺动车组开行。具体原因一是可在高寒地区使用的CRH380B型动车组目前没有卧铺车型；二是动卧定员少、票价高、上座率低，之前开行的北京南～上海、北京西～成都动卧列车均已停运。总公司也不主张开行动卧列车。 2．哈尔滨西～青岛北G1206/7、G1208/5次1对； （1）哈局担当。 （2）经京哈高速、京哈线、津秦、京沪高铁、胶济客专线运行，单程1767km。 （3）使用新交付CRH380B型动车组重联运行，哈尔滨西、青岛北过夜， （4）方案时刻：哈尔滨8:40开、青岛20：00到，次日青岛8：30开，哈尔滨19：50到。 其它略！ 3．哈尔滨西～北京南1对（京局担当）； 4．哈尔滨西～天津西1对（京局担当）； 5．长春～上海虹桥1对（沈局担当）； 6．沈阳北～宁波1对（沈局担当）； 7．沈阳北～上海虹桥4对（沈局、京局、上局、济局各担当1对）； 8．沈阳北～济南西2对（济局担当）； 9．沈阳北～青岛北1对（济局担当）； 10．沈阳北～天津西2对（上局、济局各担当1对）； 11．大连北～上海虹桥1对（沈局担当）； 12．大连北～北京南1对（京局担当）； 13．大连北～济南西1对（京局担当）。 为解决秦沈客专通过能力不足问题，拟停运8对经由秦沈客专的旅客列车，其中动车组列车7对、普速旅客列车1对（北京～大连Z79/82、Z80/1次）。 动车组列车中，直通5对，具体为： 1．哈尔滨西～天津D178/7次1对（哈局担当）； 2．沈阳～天津D176/5次1对（哈局担当）； 3．沈阳北～天津西（天津）1对（沈局担当）； 4．大连北～天津（天津西）1对（沈局担当）； 5．长春～天津西1对（沈局担当）。 此外，拟根据运行图铺画情况，再安排部分在秦沈客专运行的旅客列车改经由沈山线运行，相应减少沈阳局沈山线管内旅客列车对数（现图10.5对）。鉴于津山高铁12月1日开通，拟分2个阶段安排： 第一阶段： 津山高铁开通初期，开行G字头动车组列车5对，具体为： 哈尔滨西～天津西1对（哈尔滨局担当/天津西立折/CRH5A型2组/上行压缩57分/下行压缩34分/第二阶段交北京局担当）、 沈阳北～天津西2对（沈阳、北京局各担当1对）， 长春～天津西1对（沈阳局担当）、 大连～天津西1对（沈阳局担当）。 停运既有线直通D字头动车组列车5对。 第二阶段：与全路年底图同步实施，开行G字头动车组列车18对，并实行秦沈、沈山线和京沪高铁调整方案。 二、哈大高铁冬季图 哈大高铁拟自12月1日起实行冬季图，运营速度降至200公里/小时。哈大高铁冬季图开行方案调整：共开行70.5对（+3.5，与去年冬季图相比，下同），除经由津山高铁的G字头8对外，开行D字头62.5对，具体为： 北京～哈尔滨西4对， 北京～大连北3对、大连1对， 北京～沈阳北1对， 北京～吉林1对， 北京～长春3对， 大连北～哈尔滨西14对（-1，减沈局）， 沈阳北～哈尔滨西2.5对（-3.5，减哈局2对、沈局1.5对）， 吉林～哈尔滨西2对（-1.5，减哈局1对、沈局0.5）， 长春～哈尔滨西2.5对， 大连北～长春、吉林9对， 大连(北)～沈阳（北）14对（-2）， 沈阳北～吉林1对（-1.5）， 沈阳北～长春1.5对（-1）， 盘锦～沈阳北3对。 根据津山高铁开通时间，拟分两个阶段安排： 第一阶段：自12月1日起，哈大高铁开行65.5对，除经由津山高铁的G字头3对外，开行D62.5对。 哈尔滨西站到开26对，按担当分哈局12对、沈局13对、京局1对，按方向分北京4对（哈2沈1京1）、天津西1对（哈1）、大连北14对（哈7沈7）、沈阳北2.5对（沈2.5）、吉林2对（哈1沈1）、长春2.5对（哈1沈1.5）。比2012年冬图运行线少6对、比2012年冬图实际开行少2对（2012年冬图铺画运行线32对、实际开行28对）。 第二阶段：与全路年底图同步实施，哈大高铁开行70.5对。 三、2013全路年底调整图方案 （一）改经由2对 1.青岛～哈尔滨K702/3、K704/1次改经由胶济线，哈尔滨局担当。 2.哈尔滨～海口K1124/1、K1122/3次茂名东～塘口间改经由茂湛线，哈尔滨局担当。 （二）变更运行区段1对 齐齐哈尔～西安K548/5、K546/7次延长成都，经由西康、襄渝、达成线，加1组25G型DC600V车底，哈尔滨局担当。 （三）改等级或改车底5对 1.哈尔滨～上海K58/5、K56/7次改为特快，使用3组25T型DC600V直供电车底，哈尔滨局担当。 替换出4组25G型DC600V直供电车底，1组用齐齐哈尔～西安K548/5、K546/7次延长成都，3组用于替换佳木斯～天津1490/89次（替换出3组发电车供电25G型，可用于海拉尔～哈尔滨K7098/5/4、K7093/6/7次）。 2.哈尔滨～广州东T238/5、T236/7次改为使用4组25T型DC600V直供电车底，哈尔滨局担当。 替换出4组25K型，2组用于佳木斯～北京K340/39次改为特快，2组用于牡丹江～北京K296/5次改为特快。 3.佳木斯～北京K340/39次改为特快，哈尔滨局担当。总公司建议使用3组25K型车底开行，需要自筹1组车底，因我局25K型客车紧张，客运处建议改为2组车底开行。 替换出3组发电车供电25G型，2组用于鹤北～哈尔滨K7022/20、K7019/21次，1组用于哈尔滨东～乌伊岭K7017/8次。 4.牡丹江～北京K296/5次改为特快，使用2组25K型车底，哈尔滨局担当。 替换出3组发电车供电25G型，2组用于哈尔滨东～黑河K7033/4次、1组用于哈尔滨东～乌伊岭K7017/8次。 5．杭州～哈尔滨1470/1、1472/69次改为快速，上海局担当。 （四）调整始发、终到站;青岛北站拟于2013年年底开业，现图在青岛立折的10对普速旅客列车均改为青岛北始发终到，其中哈尔滨局担当1对，具体为哈尔滨～青岛K704/1、K702/3次。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/e568806abe1e650e52ea9990.html