轮船在海中的吃水线 大轮船要在各种各样的大海里航行，不同的海洋在不同 的季节，比重是不同的。夏天，海水温度升高，体积膨胀， 比重就减少。冬天，比重又会增加，不同的海洋在不同的季 节的风浪也不相同。在各个海洋里，海水含盐的多少也不一 样，印度洋的海水含盐少一些，比重自然小；北大西洋海水 含盐多，比重就大。 满载货物的大轮船在大海中航行，就要考虑到海水的不同比 重。比如说，一艘在比重比较大的海水里航行的轮船，装载 的货物很多，吃水很深，一旦航行到比重小的海里，它受到 的浮水小些，就会加深吃水量，倘若再遇到大风浪，就可能 发生危险。 为了保证安全，各种轮船上都有船舶载重的标志，俗话叫做 “吃水线”。下面说的是我国船舶检验局规定的船舶载重标 志。标志上分别注明的意思是： R (T)表示热带载重线。 T为英语hot 注：[R是“热”的汉语拼音首字头，括弧里的 (热)一词的词尾。 ] X (S)表示夏季载重线； D (W表示冬季载重线； BDD( WNA 表示北大西洋冬季载重线； Q ( F)表示淡水载重线； RQ( TF)表示热带淡水载重线。 现在有一艘万吨轮，计划要经过不同季节的几个航区，冬跨 北大西洋。那么，就只能按最低吃水线“ BDD( WNA”即北 大西洋冬季载重线来装货。因为北大西洋冬季特别冷，海水 比重大， 同时，风浪又特别大，要求船舶适当地少装货物， 保留多余的浮力，以利安全。 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/f6282789fd00bed5b9f3f90f76c66137ef064fd7.html