三大航重组传言频起：无风不起浪 三大航重组传言澄而难清 近几年来国内三大国有航空巨头频频被点鸳鸯谱。昨日，一条关于三大 航将合并重组的消息在业内火速流传。与此前东航牵手南航的版本不同，在新 一轮整合传言中，除了宣称三大航货运业务将合而为一外，还将国航和南航配 成对。 对此，中国国航和南方航空昨日晚间双双发出澄清公告。尽管如此，在 国企改革以及国际化战略的大背景下，国有航企重组仍然被认为并非没有可行 性。 整合传闻再起 根据业内盛传的消息，目前，合并方案有三种可能性，分别为合并国 航、东航、南航的货运业务；合并三大航或其中两家的客运业务；完全合并三 大航中至少两家的所有业务。假如成行，新公司将跻身世界航企三甲。 传闻的内容相当有细节感。不过，国航和南航在公告中均称截至目前， 公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头 信息，亦无上述传闻涉及的任何意向。 事实上，近几年外界对三大航重组的猜测不断。特别是在 2011 年，东航 正式加入天合联盟，与南航成为盟友，而东航掌门人刘绍勇曾任南航董事长， 可以说，刘绍勇角色的转变为天合联盟带来了两大成员，也让这两大航企的联 手留下了极大的想象空间。不过，业内普遍认为，东航立足上海，且引入了海 外战略投资人，发展态势良好。而南航以广州为主场，航线资源受限，一直寻 求北上的机会，由此来看，国南配比国东配更符合市场需求。还有不少业内人 本文来源：https://www.wddqw.com/doc/fc4559ab77c66137ee06eff9aef8941ea66e4b0b.html