2016年网约车最新消息_2016年网约车改革最新消息：京沪广深网约车新规征求意见

但从长远看，网约车价格或将经历先升后降，最终稳定在略高于出租车的水平。
　　对此，大众交通董事长杨国平表示，随着网约车行业逐渐规范，只要市场有需求，政府也可能发放更多的网约车牌照，以满足公众合理的出行需求。
　　实际上，多地的细则中，也都提出了要建立“动态监测和调整机制”，根据市场的需求，调整网约车运力。这也为未来调整网约车的数量留下了空间。
　　地方细则将倒逼出行平台升级
　　对于网约车新政，不同平台的喜忧不一。
　　以网约车的B2C模式著称的神州专车，对新政颇为乐观。神州专车副总裁臧中堂告诉记者，地方细则会增加企业一定成本，但对神州的影响仍在预期之内，新政对倚重私家车兼职的平台影响更大。
　　细则对作为网约车市场的龙头老大滴滴出行的影响颇深，对其成本和商业模式均构成不小挑战。在对细则的回应中，滴滴出行表示，“希望地方政府能够为新业态和分享经济发展创造一个良好环境”。
　　实际上，随着新政落地和细则出台，网约车的红利期基本告一段落。但商业的前途永远在未知。随着细则落地，或将倒逼平台走出低水平的补贴竞争，进而走入创新出行产品的良性轨道。
　　其实，“互联网+交通”市场的变化正在悄然发生。前不久，共享平台新锐“摩拜单车”走俏资本市场和出行市场，滴滴出行也斥资数千万美元投资共享单车平台OFO。无人驾驶等出行科技的发展也引人瞩目。可见，“互联网+交通”市场仍是方兴未艾。
　　广州
　　司机入门易车辆入门难
　　昨日广州市交委共公布了三份文件《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》、《关于查处道路客运非法营运行为涉及私人小客车合乘认定问题的意见》、《贯彻落实国务院办公厅深化改革推进出租汽车行业健康发展的意见》（以下统一简称为广州细则），分别对网约车、私家车拼车行为、出租车改革进行规定。
　　司机要求具初中以上学历
　　广州细则中，关注的部分是关于广州本地对于网约车车辆和司机的准入门槛设定。车辆方面，广州要求必须是本地牌照，必须是一年之内的新车（初期可以短暂放宽到两年），且车辆排量必须为自然吸气下的2.0L或者带涡轮增压的1.8L，车身长度还要大于4.60米。而在司机方面，则要求初中以上学历、无酒驾、交通肇事、吸毒等负面记录。
　　值得注意的是，和京沪深三地细则相比，广州细则对车辆的准入门槛要求，只有广州要求必须是一年之内新车，深圳的要求是两年，而京沪没有对车辆年限的要求，同时广州细则对于司机的准入门槛又是最低的，京沪要求专车司机必须是当地户口，深圳要求可以是当地户口也可以是居住证，而广州完全没有户口和居住证的要求。
　　拼车方面，广州细则要求司机每天只能拼车两次，这一点和京沪一样，深圳目前还未公布对拼车的要求。不过，上海额外要求合乘者的上车地点应在合乘出行车辆出发地周边半径1公里的范围内，或者合乘者的起讫点在驾驶员经过的路线附近。
　　经营者要与司机签合同
　　广州新规细化了网约车平台公司的责任，要求其承担承运人责任，保证运营安全，保障乘客合法权益。包括与驾驶员签订劳动合同或协议，明确双方的权利和义务。驾驶员已与其他用人单位建立劳动关系的，网约车平台公司与驾驶员应当协商签订劳动合同或协议；驾驶员未与其他用人单位建立劳动关系的，网约车平台公司应当依法与驾驶员签订劳动合同。
　　新规拟要求，网约车平台公司合理确定网约车运价水平和结构，并按照明码标价有关规定在网约车平台公司和客户端应用程序对收费标准和服务价格进行明示。网约车平台公司不得利用市场优势地位侵害乘客合法权益和社会公共利益。
　　广州还对相关违法行为进行处罚。其中，对网约车驾驶员破坏或改装车辆卫星定位装置、营运设备功能故障、损坏，仍继续营运、途中甩客或故意绕道行驶等行为，将被处以500元以上1000元以下罚款；如果网约车驾驶员进入巡游车专用候客通道、站点轮排候客的，由交通行政主管部门责令改正，并处以500元以上2000元以下罚款；将个人所有网约车交由他人营运的，由交通行政主管部门对网约车车辆所有人处以1000元以上3000元以下罚款。

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